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F. LINKE, 
erhoben. Aber am Kanal, in Nordfrankreich, Holland und Belgien, herrschte 
Windstärke 6, die sich mittags und abends auf 8 steigerte. 
Am 1. Februar war das Maximum in seiner ungewöhnlichen Höhe starr und 
unbeweglich liegen geblieben, während die Depression im Süden sich etwas nord- 
wärts verlagert hatte, sodass ein starker barometrischer Gradient, besonders am 
Kanal , entstanden war. Es herrschte daselbst schon vormittags Windstärken 
6 bis 8 , während um Berlin herum 2 , höchstens 4 beobachtet wurde. Daher 
konnte niemand auf den Gedanken kommen , die verabredete Fahrt zu ver- 
schieben. 
Im Laufe des Tages fiel zwar das Barometer etwas , die Windstärken 
nahmen aber zu, in unsern Gegenden bis 5 oder 6. Vom Kanal wurde um 
2 Uhr, unsrer Landungszeit (nach Greenw. Zeit) 7 und 8, in Vlissingen sogar 9 
gemeldet, die höchste Windstärke, für die überhaupt eine Chiffre im Wetter- 
telegramm vorgesehen ist. Vlissingen ist aber diejenige Station der Deutschen 
Seewarte, die unserem Landungsplatze, Antwerpen, am nächsten gelegen ist. 
Ein Ausnahmetag war es in meteorologischer Hinsicht, an dem unsre Fahrt 
stattfand: Ein Hochdruckgebiet von solcher Höhe — die Isobare 790 mm 
ist zum ersten Male, seitdem die Seewarte Wetterkarten herausgiebt, gezeichnet 
worden ; in diesem Hochdruckgebiete, wo doch sonst nur schwache Luftbewegungen 
zu treffen sind, ein Sturm von solcher Stärke. Ein Osts türm, während 
Ostwinde bei uns nur ganz selten stark sind , weil die in höhern Schichten vor- 
waltenden grossen atmosphärischen Luftströmungen ihnen entgegengerichtet sind ; 
ein Ausnahmetag insofern , als die Geschwindigkeit dieses Oststurmes — wie 
noch gezeigt werden soll — mit der Höhe andauernd zunahm , was aus dem 
soeben angeführten Grunde auch nur ganz selten beobachtet ist. 
Die Temperaturen am Erdboden waren in unsern Gegenden nicht ungewöhn- 
lich , einige Grade unter dem Gefrierpunkte. Aber in Schweden - Norwegen be- 
wirkte die schnelle Ausbreitung des Hochdruckgebietes nach Russland hinein ein 
plötzliches Umschlagen des Windes aus Nord bis Ost in Süd bis West und 
damit eine Temperatursteigerung, wie sie wohl einzig in der Meteorologie da- 
steht: Aus Haparanda beispielsweise wurde am Vortage, dem 31. Januar, — 32° 
gemeldet, am 1. Februar, vormittags 8 Uhr nur — 1.5°. Das bedeutet eine 
Temperaturänderung von 30.5° in 24 Stunden. 
Dieser Ueberblick über das Wetter am Erdboden soll noch durch die Ballon- 
beobachtungen , sowie die Resultate des Drachenaufstieges am Aeronautischen 
Observatorium ergänzt werden. 
Am Vortage der Fahrt, dem 31. Januar, war hier von 0 P 55 bis 4p 52 ein 
Registrierapparat in der Luft. Nach den Mitteilungen von Herrn R. Assmann 
in dem Aufsatze: „Die meteorologischen Verhältnisse während der Todesfahrt 
des Hauptmanns v. Sigsfeld" 1 ) war der Himmel zu 7 Zehnteln mit Cumulus- 
wolken bedeckt, die zwischen 840 und 1120m geschwebt zu haben scheinen. 
1) R. Assmann, Das Wetter. 1902. Heft 2. 
