LUFTELEKTRISCflE MESSUNGEN BEI ZWÖLF BALLONFAHRTEN. 
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Der Wind kam aus NE mit einer Geschwindigkeit von 5 bis 6 m. p. sec. Der 
Temperaturgradient war zwischen dem Boden und 700 m Höhe 1.25° p. 100 m 
zwischen 700 und 840 „ „ 0.92° „ 
840 „ 1120,, „ 0.68° „ 
„ 1120 „ 1670 „ „ -0.31° 
„ 1670 „ 2109 „ „ 0.32° „ 
Von der Temperaturumkehr ab nahm die Windgeschwindigkeit erheblich zu, bis 
zu 16 m. p. sec, wodurch ein Bruch des Haltedrahtes veranlasst wurde. Ge- 
nauere Betrachtung der registrierten Werte ergab von 1 200 m an eine fast 
isotherme Schicht mit ganz unregelmässiger Temperaturabnahme. 
Damit stimmen unsere Ballonbeobachtungen überein. Zwischen dem Erd- 
boden und 1500 m Höhe fanden wir ebenfalls ein grosses Temperaturgefälle von 
0.7° p. 100m. Daran schloss sich nun eine interessante Schicht, in der die 
Temperatur zuerst ganz langsam abnahm, 0.21° p. 100m bis 2600, dann immer 
schneller bis zum indifferenten Gleichgewicht. Zwischen 2600 und 3000 ergiebt 
sich 0.76° und von da bis 3500 m 0.95° p. 100 m. Aus dem Verhalten des Bal- 
lons lässt sich entnehmen, dass diese schnelle Temperaturabnahme bis 3800m 
anhielt, wenn auch keine Temperaturmessungen aus dieser Höhe vorliegen. 
Diese ganze Schicht von 1500 bis 3800 m war ausserordentlich unruhig. 
Während der Ballon in der Nähe des Erdbodens ganz gleichmässig in derselben 
Höhe geblieben war, führte er jetzt die heftigsten Vertikalbewegungen aus. 
Bisweilen wurde er mehrere Hundert Meter in die Tiefe gerissen, obgleich wir 
durch Papierschnitzel feststellen konnten , dass er relativ zur Luft im Steigen 
begriffen war. Gleich darauf stiegen wir dann um so schneller empor. Hier 
und da bekamen wir Wind, ein Beweis, dass auch in der Horizontalen stärkere 
Bewegungsunterschiede vorwalteten. Die Luft neigte offenbar in hohem Grade 
zur Wirbelbildung. 
Noch besser als wir, konnte das bei zwei Militär -Ballonfahrten beobachtet 
werden, die sich in geringem Höhen hielten. Da diese Militärballons, „Falke" und 
„Geier", nicht so schnell stiegen, wie der „Berson", so traten die kleinen Schwan- 
kungen besser in Erscheinung. Den Berichten der Führer entnehme ich Folgendes : 
Herr Oberleutnant Häring: ... „Auch bei dieser Fahrt wurden einig'e un- 
gewöhnliche Erscheinungen beobachtet, namentlich eine Tendenz des Ballons 
zum Fallen, wohl veranlasst durch starke vertikale Luftströmungen, ferner ein 
heftiges Schwanken des Korbes , ein stetes Zurückbleiben der Schlepptaue und 
eigenartige schraubenförmige Bewegungen desselben". 
Herr Hauptmann v. Tschudi: „Auffallend waren das mehrmalige Schwanken 
und Schaukeln , sowie stark drehende Bewegungen des Ballons. Von äusserster 
Unruhe in der Luft gab das plötzliche Entstehen einer Wolke Zeugnis, die 
abkühlend auf den Ballon wirkte und ihn fallen machte. Doch so schnell, wie 
sie gekommen, war die Wolke auch wieder verschwunden. Die Tendenz des 
Ballons zum Fallen wurde durch Vertikalströmungen erklärt; der Ballon kam 
aber fast jedesmal wieder von selbst zum Steigen." 
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