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F. LINKE, 
Diese Berichte lassen vermuten, dass starke Luftwogen sich gebildet 
hatten. Und wirklich sahen wir aus 2000 m Höhe unter uns "Wogenwolken. 
Hauptmann v. Sigsfeld schätzte ihre Entfernung von einander auf 12km, ihre 
Höhe auf 1000 m. 12 km wurden in dieser Höhenlage in etwa 10 Minuten durch- 
fahren. Die Wellen reichten offenbar bis zur Erde hinab und da konnte es bei 
den tieffahrenden Ballons wohl vorkommen, dass während der 5 Minuten, wo die 
Luft abstieg, tüchtig Ballast geworfen werden mussten, um nicht mit dem Korbe 
aufzusetzen. Die Insassen eines höherschwebenden Ballons konnte aber ruhig 
abwarten, bis er von selbst umzukehren begönne. 
Diese geschilderte Unruhe der Luft hörte auf, als der Ballon über 3800 m 
eine Schicht mit offenbar ausserordentlich starker Temperaturumkehr von 3.0° 
pro 100 m traf, die allmählich in eine Isothermie überging, deren oberer Rand 
nicht erreicht wurde. 
Alle durchfahrenen Schichten, mit Ausnahme der untersten, hatten genau 
dieselbe Zugrichtung, nach W bis WSW. Die genauere Verfolgung des W eges 
auf der Karte zeigt nur ganz verschwindende Abweichungen, was nach den 
obigen Ausführungen Wunder nimmt. Die Geschwindigkeit der Luftbewegung 
änderte sich mit der Höhe jedoch ganz bedeutend , wie folgende Tabelle zeigt. 
Geschwindigkeit des Windes am 1. Februar 1902. 
Ort 
Mittlere 
Höhe 
Zurück- 
gelegte 
Strecke 
Dauer 
Kilometer 
pro Stunde 
m p. See. 
1) Zwischen Reinickendorf und Ketzin . . 
790 m 
33 km 
32 V 2 Min. 
60 
16.7 
1915 
76 
59>/ s 
75.4 
21.0 
3) Zwischen Burg und Braunschweig . . 
2860 
101 
53 
115 
32.0 
4) Zwischen Braunschweig und Hildesheim 
3710 
50 
22 
136 
36.7 
5) Zwischen Hildesheim und Wesel . . . 
4775 
250 
75 
200 
55.5 
6) Zwischen Wesel und „In Sicht von Ant- 
werpen" (30km vor Antwerpen). . . 
3475 
137 
65 
142 
39.5 
Trage ich die Werte in ein Schema ein. so geht daraus hervor, dass die Zu- 
nahme der Geschwindigkeit recht gleichmässig vor sich geht . und , wenn auch 
diese Zunahme nicht beliebig lange fortgesetzt sein kann, so scheint es mir doch 
erlaubt zu sein, den Wert für den höchsterreichten Punkt 5700m als 270km 
pro Stunde oder 75m pro See. daraus zu extrapolieren. Die Berechtigung 
giebt folgende Ueberlegung : Die erste Hälfte der Zeit, welche wir zur schnellsten 
Strecke Hildesheim -Wesel gebrauchten , fuhr der Ballon in derselben Höhe . wie 
zwischen Braunschweig und Hildesheim. Hierfür kann man also auch dieselbe 
Geschwindigkeit ansetzen , wie zwischen Braunschweig und Hildesheim. Die 
übrige Strecke muss dann in der zweiten Hälfte der Zeit durchfahren sein. Die 
