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F. LINKE, 
Drittes Kapitel. 
Zusammenfassung' der Beobachtung-sergebnisse. 
In drei Tafeln am Schlüsse dieser Abhandlung sind die Resultate der Be- 
obachtung des Potentialgefälles (Tafel II und III) und der Zerstreuung (Tafel IV) 
zusammen gestellt. 
Um die Grundlagen der Diskussion zu erweitern, sind die Ergebnisse einiger 
anderer Fahrten hinzugenommen und zwar für das Potentialgefälle zwei Fahrten 
des Berliner Vereins für Luftschiffahrt (früher Verein zur Förderung der Luft- 
schiffahrt) bei denen die Herren R. Börnstein und 0. Baschin Beobachter 
waren 1 ), sowie eine Fahrt von Le Cadet 2 ). 
Für die Zerstreuung konnte nur die 2. Fahrt von Herrn H. Ebert 3 ) (am 
10. November 1900) herangezogen werden, die allein unter gleicher Anordnung 
des Versuchs ausgeführt wurde. Die Ergebnisse dieser Fahrt werden in den 
Abbildungen der Tafel IV von den durch den Buchstaben I? bezeichneten Punkten 
wiedergegeben. (Die Zahlen an der übrigen Punkten bedeuten die Nummern der 
Fahrten nach der Anordnung des zweiten Kapitels). 
A. Das Potentialgefälle. 
Aus allen Diagrammen der Tafeln II und III ergiebt sich als Bestätigung der 
Ergebnisse früherer Ballonfahrten, dass das normale Potential gefalle 
nach oben gerechnet positiv ist und mit der Höhe abnimmt. 
So oft negatives Gefälle beobachtet wurde oder eine Zunahme des Gefälles, war 
jedesmal nachzuweisen, dass elektrische Massen in der Luft vorhanden waren, 
die an Wolken oder Dunst gebunden scheinen. Sobald der Ballon diese überholt 
hatte, fand sich wieder das niedrige positive Gefälle, sodass der obige Erfahrungs- 
satz in allen Fällen bestätigt gefunden ist. 
Es liegt nun zuerst nahe zu untersuchen, in welche Form die Abnahme 
des Potentials mit der Höhe vor sich geht, ob ein mittlerer Verlauf 
1) R. Assmann und A. Berson: Wissenschaft!. Luftfahrten 2, 165 f und 247 f. Braun- 
sdweig 1900. 
2) Le Cadet: Le chanip electrique de Fatmosphere. Lyon 1898. 
3) H. Ebert: Met. Z.-S. 18, 289-299, 337—352, 1902. 
