1784- -4^^'- ^^^j^ c^^^^'^- ^57 
fkaftet eller ftängen. Vid (d) år en infånk- 
ning, hvar^ bruk ilrax ftall beflaifvas. 
Fig. 4. år en Itrut eller iholig con af järn- 
bleck," forn infättes uti jårn-conen (a Fig. 3O5 
och h vilken bleck -ftrut år förfedd med 2:rie 
böjeliga vingar (bb), foin til llrutens qvarhål- 
lande böjas kring iniånkningen (d Fig. 3.). Den 
jftrut, fom nyttjades i Bohuslånfl<a underföknin- 
gen, var af 4I tums djup, och s tums diame-' 
ter i öpningen. 
Fig. 5. en propp af tråd, fom vål paffar at 
tiltåppa Ikuten (Fig. 4.), och har en mårta, i 
h vilken ett tåg år bundet 5 för at dermed ut- 
draga proppen. 
Fig. 6. en led af ftången med affnedda^e ån- 
dar, och derigenom borade hok 
Fig. 7. liångens öfverlta led, 
Fig. 8- mårior inflagna -hår och dar i flani? 
gen, til tägets qvarhåUande. 
Fig. 9. en iliolig cylinder af jårn-bleck^ 
pafTad efter liångernas tjocklek, och med ett 
hol tvårt igenom. Denne cylinder fkall inne- 
fluta fkarfven af tvänne ftängers affneddadg 
andar, h vilka fä vål fom cyhndern genomllic? 
kas och fammanhållas af nageln (Fig. iq\ ' 
Stängernas långd och tjocklek afpaffas ef^ 
ter tilgäng och behof. Ar djupet fom Hjall 
imderfökas ftort, fä fordras en tjockare Ilåug 
nårmail llruten, och de kunna fmäningom ai« 
fmahia mot öfra andan. De ftänger, fom bru- 
kades uti Bohusiånika uaderfokningen, hade 
imellan 2 och 1} tums diameter. 
Når detta inlirument flcall brukas, ikarfvas 
ftånger til nödigt djup tilfammans, ' Bleck- 
ftruteu;^ (Fig, 4.) infättes uti jårn-conen (a Fig, 3). 
L 3 PiOp- 
