124 176%. Apiv Maj. Jutj, 
forbrånnes. Til et Skeppund garn åtgår ^rdels 
famn Ved, z marker Fläfk'$ famt til Cabbel- 
flagit gods, x tunna Tjära; men til Tråfs-fla- 
git och Klen-verke, \ tunna Tjära. 
Arbets-loncn for detta flags tågverko har 
varit, for et Skeppund at fpinna, f Daler 6f 
ore SU&njtj at flå, $ Dal. 4 6re$ at tjära, 16 
orc Silf:mt, hvilket år ^ mera, ån förut varit 
vanligt, dä grofre garn blifvit fpundne: däremot 
åro Arbetarne forbundne , at fpirina garnen 
jämnt jocka , fa at pä ij" o famnar vigten icke 
må iTcilja n^cr an 3 lod, och vid hopflagningen 
icke mä fkiija mer ån -^idels tum i circum- 
fcrencen , eller f marker i vigten pä löpande 
God fet. 
Linor, Garn, Troflar och Segel-lik, hvil- 
ka fläs otjärade, hafva 2^ marks afgäng under 
hopflåningen. 
Tagverkets confervätion år et vigtigt äm- 
ne, och ler man, at redan de forflutne tider 
gjorts ätfkillige Forfok här vid Kongl. Varf- 
vet* om det bäfta fåttet (*)'. Tjårrririgen ar 
nu för tiden det cndafte; men tjäran forltockar 
tagverket, når det flpal ligga uti Lager. Ige- 
nom Ron, gjorde pä 9 å 10 är, har jag fun- 
nit, at otjäradt garn confervcrar fig längre, ån 
ofpun- 
(*) Kongl. Academlen häller fore, at til Tågverkets 
confervätion mycket fkulie bidraga, om Magazi- 
nerne voro fS flora och fä inrättade, at hvart och 
et Tag finge ligga får fig fjelft pä hyllor eller rib- 
bor, fä ät det ena taget ej rörde det andra, och 
om tillika Luft-hål vore pa våggarne, at vädret ii ri- 
gg fpela igenom .Magasinet, fifom pä uägra (lallen 
utomlands ikal vara bmkeligt. 
