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LE c( POURQUOI-PAS ? )) DANS L'ANTARCTIQUE 
blement enervante. Pour etre debloques rapidement^ il faudrait que le 
vent vienne du Sud, mais il souffle toujours, quoique faiblement, duN.-E. 
Je n'ose d'ailleurs pas delivrer nos prisonniers, de crainte que raccalmie 
actuelle ne soit trompeuse. 
Le soir la neige cesse, mais le temps est toujours tres couvert; je fais 
delivrer ricebloc de babord qui tire sur ses amarres, et comme a 
11 heures il y a juste un passage sulTisant pour le bateau, je donne 
Fordre d'allumer les feux et de rentrer toutes les amarres inutiles pour 
I'evitage, tandis que je vais deposer les documents dans les cairns. 
A 1 h. 30 nous commencons notre mouvement et parvenons tout 
Plaque LuiDiere. Le Cap Renard et le faux cap Renard. ciiche Gain. 
juste a eviter, notre anse etant moins large que ne I'indique ma propre 
carte; enfin, nous parous tout sans accroc et nous nous dirigeons vers le 
chenal de Lemaire, laissant a notre gauche le cap Renard et le faux cap 
Renard. II nous faut traverser deux bandes serrees de debris d'icebergs 
qui nous donnent quelques chocs assez durs. La neige tombe en flocons 
serres et, par le travers de Hovgard, ne voyant pas a quelques metres 
devant nous, il nous faut stopper. Du bout de la passerelle, la sensation 
de vertigo produite par la neige qui tombe sur I'eau calme et noire est 
tres curieuse, il semble que nous montons dans un ballon et que la mer 
et les icebergs s'enfoncent rapidement dans un gouffre sans fin au- 
dessous de nous. 
Grace a une eclaircie, nous entrons facilement a Port-Circoncision, ou 
