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INTRODUCTION 
L. Gain, licencie es sciences. (Zoologie et botanique.) 
A. Senouque. (Magnetisme, actinom^trie, photographie scientifique.) 
J.-B. Charcot, chef de rexp^dition, commandant du Pourquoi-Pas?, (Bacte- 
riologie.) 
En dehors des travaux dontils 6taient charges, les officiers de marine assu- 
raient avec moi la navigation et le service du bord. 
Je suis heureux de pouvoir affirmer que c'est grace a I'ardeur, au travail et 
au savoirde mes collaborateurs, que I'exp^dition apu rcussir et lesremcrciments 
que je leur adresse sont d'autant plus chaleureux qu'ils m'ont permis ainsi d'af- 
firmer notre succes, sans que je puisse etre tax^ devanite personnelle. 
J'ai eu pour recruter I'equipage les memes facilit^s et j'ai eu a choisir parmi 
plus de 250 demandes. Presque tout I'ancien equipage du Francais embarqua 
de nouveau sur le Pourquoi~Pas? m'assurant un noyau d'hommes aguerris et 
d^voues. E. Ghollet naviguait sous mes ordres depuis24 ans, J. Guegen avait fait 
quatre campagnes avec moi, J. Jabet et F. Libois, trois. Doues d'un excellent 
esprit, matelots dans toutc la meilleure acception du mot et entrain^s par 
Texemple des anciens, les nouveaux surent montrer les memes qualitds. 
L'6quipage definitif du Pourquoi-Pas? (^tait ainsi constitue : (1) 
'ChoJlet (E.), patron. 
*Jabet, maitre d'equipage. 
^Bcsnard, 2^ maitre. 
*Guegen (J.), matelot. 
Herve, — 
Thomas, — 
Dufreche, — 
Lerebourg, — ■ 
Aveline, — 
Denais, — 
Nozal, — 
Boland. — 
Rosselin (F.), chef mecaiiicien. 
*Poste, second mecanicicn. 
*Guegen (F.), chauffeur. 
Monzimet — 
Lhostis — 
*Libois, chauffeur cl charpentier. 
Frachat, mecanicicn des moteurs a essence. 
Modaine, cuisinier. 
*Paumelle, maitre d'hOtel. 
Van Acken, 2* maitre d'hOtel (de nationalit*^ 
beige, a ete embarque a Punta-Arenas, ou 
il est etabli.) 
II serait difficile de trouver un meilleur equipage que le n6tre, plus ^nergique, 
plus devoue, plus courageux, plus endurant etplus d(^brouillard. Tons ne deman- 
daientqu'a bien faire et ils n'ont jamais h^sit^ a accomplir leur devoir gaiment 
et avec enthousiasme. 11 n'y avait pas de cahier de punition a bord et le besoin 
ne s'en est jamais fait sentir. 
D^s que le Pourquoi-Pas ? a ete lance, ^tat-major et equipage se sont mis au 
travail pour les installations definitives et pour I'embarquement et I'arrimage des 
vivres et du materiel. Gctte derniere operation commencee pour ne pas perdre 
de temps aSaint-Malo, tandis qu'on montait la machine et qu'on terminait le 
greement, a ete achev^e au Havre. 
(i) Les nonis precedes d'un asterisque sont ceux des hommcs ayant fait partie de I'expe- 
dition du Francais. Boland et Nozal^ qui se sont engages comme matelots, etaient officiers eleves de 
la marine marchande. D'apres ieurs conditions d'engagement, ils etaient traitcs a hord connne 
les autrcs marins et travaillaient comme eux, mais, par leur instruction tr^s superieure, ils ont 
et6 pour MM. Bongrain et Rouch de precieux et excellents auxiliaires, et j'ai cru devoir dans 
la suite les Clever au grade de lieutenant. 
