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INTRODUCTION 
sures, sortes de mocassins en pean de renne, bien connues depuis les expeditions 
modernes et sur lesquelles je me suis d^ja longuement etendu, sont les seules 
utilisables pour la marche dans les grands froids, des qu'on se trouve eloigne 
du bateau; leur inconvenient est d'etre tres glissantes sur la glace dure, creant 
ainsi un reel danger sur les glaciers; pour y remedier j'avais fait faire d'apres 
le modele de ccux preconises par le capitaine Scott, des especes d'espadrilles 
en toile munies de forts crampons que nous pouvions passer par-dessus et qui 
furent extremement pratiques. 
Pour proteger les yeux contre I'ophtalmie des neiges, j'avais fait preparer des 
lunettes munies de verres jaunes ou d'ecrans perces d'entailles en croix; on verra 
dans le recit de I'expedition que, grace a ces precautions, il n'y a pas eu un seul 
cas de cette ophtalmie. 
Nous emportions douze traineaux du modele universellement adople par les 
expeditions polaires, plusieurs paires de skis pour chaque homme, devant servir 
non seulement aux marches, mais encore a leur amusement, ainsi que quelques 
luges, des raquettes et le materiel habituel de montagnes et de raids, cordes, 
piolets, sacs a dos, lanternes, etc., sans onblier les bouteilles thermos qui ren- 
dent les plus grands services dans ces pays, ou Ton souffre de la soif presque 
autant que dans les pays chauds et ou les gourdes sont inutilisables. 
Pour toutes les fouruitures venant de Norvege tant eu vetements et fourrures 
qu'en materiel polaire skis, traineaux, etc., M. Crichton Somerville, resident a 
Christiania, a bien voulu se charger avec un soin extreme et une grande com- 
petence de les choisir ou de les faire fabriquer. 
La possibilite de rencontrer une plaine de glace, comme celle qui constitue 
la barriere de Ross, m'avait fait envisager Tint^ret qu'il y aurait a emporter 
des traineaux automobiles. Le marquis de Dion et M. Bouton, avec leur habi- 
tuelle generosite et leur enthousiasme pour toute idee nouvelle, me proposerent 
de faire don a I'expedition des vehicules desires. Le capitaine Scott travaillait 
la meme question; nous decidames de faire nos experiences en commun et 
je me souviendrai toujours des moments si agreables et si utiles que nous avons 
passes avec lui et ses collaborateurs, MM. Skelton et Barne. Elles eurent lieu en 
plein hiver au Lautaret avec le concours du lieutenant de La Besse qui s'occupe 
depuis longtcmps de traineaux automobiles. Le ministre de la Guerre le general 
Picquart, mit a notre disposition, pendant les huit jours qu'elles durerent une 
dizaine d'hommes de nos garnisons alpines. Les resultats parurent des plus 
encourageants; M. Goursier, ing^nieur des Etablissements de Dion-Bouton qui 
avait assiste aux experiences, se mit au travail avec ardeur et nous avons pu, 
grace a lui, emporter trois traineaux automobiles sur lesquels nous fondions de 
grandes esperances, malheureusement nous n'avons jamais rencontre dans la 
region parcourue,un terrain nous permettant de les utiliser. MM. de Dion, Bou- 
ton et Goursier peuvent se consoler de ce contretemps par les services que la 
vedette et le groupe electrogene out rendusa I'Expedition. 
Nous emportions pourpres de trois annees de vivres et pour cette importante 
fournitureje me snis adresse a de grandes maisons frangaises, anglaises, alle- 
mandes, norvegiennes et americaines. Les progres de I'industrie des conserves 
ue reiulentveritablement difficile rapprovisionnement d'une expedition comme 
la notre, que par le choix, non seulement au point de vue de la variete, mais 
encore de Tencombrement. L'enumeration de ce qui a etc emmagasine dans nos 
