ETE 1908-1909 
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rien ne vient. Enfin, en faisant machine en avant, nous evitons un pen 
sur tribord, puis apres quelques minutes d'attente, en arriere a toute 
puissance ! Des chocs violents, des craquements inquietants se produisent. 
Nous recommencons et, tout a coup, un Jong grincement, le bateau 
part!... Nous sommesaflot. Quel soupir de delivrance s'echappe de toutes 
les poitrines, quel hourra nous avons tons pousse! litteralement nous 
avons arrache le Pourquoi-Pasi de son fatal rocher. 
Malgre la fatigue excessive, pour tons, de ces six derniers jours et 
sans sommeil pour quelques-uns, nous nous remettons au travail et 
refaisons Tarrimage du bateau. Fort adroitement, ancres et chaines sont 
rentrees et, a 3 heures du matin, nous sommes prets a repartir. Actuel- 
lement, le navire ne fait pas d'eau (il en fera un pen plus tard), mais 
desormais, si je suis oblige, moi, de no pas oublier que nous avons a 
I'avant une avarie, evidemment importante si j'en juge par la quantite 
de bois qui a ete arrachee par les chocs et secousses donncs au bateau, 
et si d'autres, en silence, y pensent probablement, nous ferons tous 
comnie si nous Tignorions totalement. 
Pour retourner a Port-Circoncision, il nous faut traverser une glace 
de derive epaisse, formee surtout de debris d'icebergs, c'est-a-dire de 
glaces tres compactes et tres dures; un moment le bateau donne un fort 
coup de roulis, nous ne saurons jamais si nous avons louche sur un bas- 
fond, sur un eperon de glace, peut-ctre meme sur une baleine impru- 
dente (1). 
Le temps s'est remis au beau et nous avons ete gratifies d'un superbe 
lever de soleil, depuis six jours, nous avions pu oublier qu'il existait. 
Deux assez gros icebergs encombrent notre port, nous les deplacons, puis 
quand le bateau est amarre, je fais hisser les couleurs, je felicite I'equi- 
page de son devouement et de son entrain, et je remercie les camarades 
qui sont venus a notre secours. On soupe gaiement devant et derriere 
et nous nous couchons, pour ne nous reveiller qu'a une heure de I'apres- 
midi. 
Je retrouve, a Petermann, toute I'installation laissee pour nous; rien 
n'avait ete oublie, depuis la pharmacie jusqu'au tabac. 
Les deux jours suivants sont gris et converts, avec quelques chutes 
de neige. Nous les passons a mettre de Tordre dans le bateau, qui en a 
grandement besoin et a remplir les caisses a eau. Deux cairns jumeaux 
sont construits dans lesquels nous laissons des documents, racontant les 
travaux accomplis jusqu'a present et nos projets d'avenir. 
(1) Lorsque au retour le bateau a ete mis en cale seche a Montevideo, nous avons constate 
une pi'ofonde eraflure de 13 metres a babord qui a pu 6tre faiLe ce jour-la: il serait alors evident 
que nous avons passe sur une tete de roche. 
