AUTOMNE-HIVER-PRINTEMPS 1909 
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fort courant sud-nord, s'echouent sur les bas-fonds qui obstruent Ten- 
tree de la petite baie et que Taccident arrive lorsque la mer baissant ils 
portent a faux, talonnent ou perdent leur equilibre. Quoi qu'il en soit, il 
y a la pour le bateau un reel danger, car nous parvenons difficilement a 
Tecarter du rocher qui est a babord et la coque, malgre sa solidite, 
risque de souffrir serieusement de ces chocs s'ils se repetent frequem- 
ment. Nos amarres pourraient egalement, dans une traction trop brusque, 
se rompre toutes a la fois et le bateau irait alors s'echouer brutalement 
par Tavant. Deux amarres ont ainsi casse cette nuit et je commence a 
ctre vraiment inquiet, car si cet affreux temps continue longtemps et 
Plaque Luitiiere. Lc foncl (lu flOrcl du Sud. Cliche Gaui. 
que nous ne soyons pas bientot solidement pris dans la glace, jamais 
nous n'aurons assez d'amarres pour resister jusqu'au bout. 
La quantite d'iceblocs et d'icebergs qui se promenent dans le chenal 
est vraiment extraordinaire et est certainement due en grande partie 
au temps exceptionnel de cet automne. L'ablation des glaciers sous 
I'efiet de la chaleur est intense et le velage des iceblocs perpetuel; d'au- 
tre part (nous avons pu facilement le constater par la comparaison de 
ces regions dans la meme saison en 1904), des baies generalement prises 
se sent debaclees, mettant en liberte non seulement les grandes glaces 
do mer qui les recouvraient, mais encore les glaces cotieres et les masses 
enormes provenant des glaciers qu elles tenaient jusqu'alors emprison- 
nees. A chaque instant de grands fragments viennent s'attaquer a notre 
