AUTOMNE-HIVER-PRINTEMPS 1909 
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ayions encore vus par ici est echoue au Nord tout centre I'ile, et un autre 
de ces monstres de glace est echoue au Sud. Mallieureuseraent, cette 
digue n'emiDeche pas la houle de se faire sentir tres violente de 10 a 
5 heures, et c'est rnerveille qu'aucune amarre n'ait cede. D'autre part, la 
lutte avec les glagons recommence. II n^ a pas d'illusion a se faire, le 
bateau est en danger. Qu'une amarre casse, qu'un glagon nous aborde 
brutalement, et nous pouvons tres rapideraent aller au fond; de meme la 
proximite de ces onormes icebergs est une menace perpetuelle, car si I'un 
d'eux se brise, ou chavire, I'onde de houle pent nous envoyer je ne sais 
Plaque Luiriiere, 
Le f^ouvernail avarie est hisse a bord. 
Cliche Gai 
OU. Aussi, devant ces eventualites, ai-je fait debarquer et mettre dans Ic 
magasin aux vivres tous les lits-sacs, les allumettes que nous avons 
emportees dans des boites soudees et quelques provisions de vetements. 
Cependant, une fois ces precautions prises Je bateau est redcvenu plus 
tranquille, roulant encore un pen, s'inclinant sous la violence des rafales^ 
mais ne fatiguant pas trop ses amarres. 
Un nouveau barrage que j'avais fait etablir avec le plus grand soin, a 
bien resiste aux glaces ; abandonnant Tentree meme de notre port ou tous 
les autres avaient 6te si facilement detruits, j'avais fait tendre celui-ci a 
travers le milieu de Tanse, obliquement, dans le sens du vent predomi- 
nant, afin de permettre aux glaces de glisser tout le long. Enfin, j'avais 
fait garnir les six doubles de fil d'acier avec de vieilles boites de con- 
