AUTOMNE-HIVER-PRINTEMPS 1909 
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mettre en travers du traineau, sur Tavant, au-dessiis du paquetage, deux batons 
de tente solidement amarres. On aura ainsi un appui rigide pour niaintenir 
Tequilibre de chaque cote symetriquement et soulager facilement Tavant du 
traineau pour le decoller. Senouque et moi, bien appareilles comme taille et 
comme force, nous pousserons sur ces deux bras horizontaux tandis que Besnard 
tirera dans Taxe du traineau. Ce systeme nous donna pleine satisfaction sur le 
traineau n"* 1 ; malheureusement nos camarades du n*" 2 ne purent I'adopter a 
cause de leur taille plus haute. 
La caravane marchait bon train, et nous allions atteindre la position du 
camp le 20 septembre quand, vers 3 heures, la neige se mit a tomber, accompa- 
gn6e de vent. Jusqu'a 4 heures nous pumes avancer a la boussole, mais le vent 
forfait progressivement et nous diimes en hate 6tablir le campement et nous 
refugier sous nos tentes. Le soir, nous nous endorinions sous le crepitement du 
gresil sur la toile et le ronflement du vent. 
La journee du 30 nous ramena aux plus mauvaises heures de captivite. Levcs 
des I'aube, pour proflter de la premiere eclaircie, nous fumes contraints de rester 
sous la tente tant les rafales 6taient violentes, la brume ^paisse et la neige 
abondante. Le jeu de dames et un petit vocabulaire anglais retrouve par Gain, 
furent nos seules distractions. 
Le lendemain s'annongait aussi hostile, quand sur les 11 heures du matin 
le brouillard se dechira. Nous nous batons alors de d^camper malgre le vent 
encore tres vif et la neige fraiche dans laquelle s'enlisent nos traineaux. De 
longues vagues de poudrin accumule par le chasse-neige donnent au sol I'aspect 
d'une mer figee et rendent notre marche fort inegale. Sur les pentes, ou par 
instants nous sommes emportes par la vitesse, le traineau tangue comme une 
chaloupe ; il en resulte de nombreuses chutes, heureusement plus comiques gue 
dangereuses. L'apres-midi est clair ; nous faisons bonne route eta4h.30 nous 
stoppons sur I'emplacement de notre dep6t du 19 septembre. Tout a disparu, 
aucune trace ne souleve I'epais manteau de neige. Pendant que Senouque, 
arme de la boussole, puis du theodolite, cherche a retrouver la station, nous 
dressons les tentes et preparons le repas. Le ciel est clair, le thermometre 
marque — 16*^; nous nous couchons par une belle nuit etoilee avec Tespoir que 
demain, ce sera dans nos couchettes du Pourquoi-Pas'! que nous nous endor- 
mirons. 
Le 2 octobre commence dans la brume, pen epaisse a vrai dire, mais accom- 
pagnee de vent. A 8 heures nous n'avons pas eu encore la moindre eclaircie ; 
impossible de reprendre les recherches pour trouver le depot. Or, je dois revenir 
ici dans quelque temps pour terminer les mesures de vitesse du glacier : on 
prendra le depot par la meme occasion ; il est inutile de nous attarder, nous 
plions bagages et nous filons. La neige est bonne, malgre les hautes vagues 
dues au chasse-neige et la pente s'accentuant, notre allure devient rapide. A 
11 heures la brume se dissipe, la banquise apparait, de bien mauvais aspect 
d'ailleurs, crevassee, bris^e. Sera-t-elle franchissable ? Serons-nous condamnes 
a rester en quarantaine en vue du port ? Mais voila Petermann enfin, la mature 
du Pouvquoi-Pas'l Nous deployons nos pavilions, et presque aussitot le bord 
repond : ^( apergu ». Comme convenu, nous ne gardons alors qu'un pavilion : 
« envoyez-nous prendre », et c'est avec quelque anxiete que nous attcndons la 
reponse. Un pavilion monte a la corne d'artimon, un autre au grand maL Cela 
