KTE 1909-1910 
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zone des vents d'Ouest. Nous avons eu a subir un fort coup de vent de 
O.-S.-O. avec temps convert et boucaillequi nous a fait marcher rapide- 
ment; puisle vent a tourne au S.-O. q. Ouest avec de courtes eclaircies. 
Enfin, de nouveauaujourd'hui le temps est tres beau avec un vent modere 
de O.-S.-O. Lamer est extremement grosse, mais le Pourquoi-Pas ? sen 
soucic pen, il s'eleve admirablement a la lame et taille l)onne route. On 
dirait que lui aussi sent Tecurie. 
Hier, une bande de dauphins a accompagne le bateau ; Liouvillc les a 
reconnus pour appartenir a une espece jusqu'ici sans description syste- 
matique, mais notes et tres exactement dessines par le !)'■ Wilson, zoolo- 
giste de la Discovery, qui les a rencontres egalement dans ces mers du 
Sud. 
Le nettoyage a bord continue. 
31 janvier, — II y a trois jours le vent a calnii, tournant au N.-O. et 
nous avons du orienter au })lus pr'es faisant toujours bonne route sous 
voile et vapeur. 
Le thermometre est graduellement remonte a — S''. Le barometre s'est 
ensuite mis abaisser et nous avons attrape un fort coup de vent du N.-X.-O. 
au N.-O. accompagne d(^ |>luie f^t d(i brume. La nier est tres grosse 
vcnant par le travers, mais Ir l)ateau so comporte toujours admirable- 
ment, n'embarquant pas une seule goutte d'eau et depassant 9 n(mds 
avec toute sa voilure dessus, sauf les ])e]'roquets. A cette allure, nous 
devrions entr(ir domain dans le d^'^troit (hi Magellan. 
f6vrier. — Pendant la nuit, en plein coup <le vent, toutes voiles 
dessus, nous avons fait nos 1 0 n(Jouds, malheureusement le vent augmente 
(le violence et la brume s'ajoute a la [)lni(i. On ne voit pas a plus de 
200 m(3tres. D'apn^s Testime, nous devrions (jtre a 11 lumres du matin 
sur les « Evang(ilistes », Hot rocheux a Tentr^e du detroit de Magellan 
et qui porte un phare, mais, a 10 h. 30, la brume devient si (^paisse 
(jue cela serait une folic de continuer et force nous est de virer de 
bord et de tacher de nous (^carter de la C(jte. La mer est (iuorme. Notre 
situation est tres mauvaise, car si le vent tourne a I'Ouest, nous risquons 
d'etre jet(3s a la cote. A 1 heure une (iclaircic se produit et Hongrain pent 
faire une droite de hauteur; presque en imnne temps un [)r()lil de falaise 
qui doit etre le cap Pillar se dessine dans la brume et le vent louine au 
()._X-0. La terre est toute proche et le courant nous drosse rapidement 
dessus, il nous faut a tout prix doubler le cap Pillar et cela n'est ])as 
facile avec la mor ([u\ n'-gne et le vent qui soufde. Je donne Tordre a la 
machine de marcher a toute puissance et de prendre des dispositions 
pour caler les soupap(3S ; en memo temps nous faisons toute la voilure 
possible, niais un foe est ai*rach(:' en le hissant. La r<')te sort du manhiau 
