Allgemeines Register zu den Kunik'sohen Aufsätzen. 
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Warang — ßapaYYOfJLax.ia. 
Warang (grus. a, 1047) 250. 
Варлчгъ (abulg., = poln. *Warq;g) 250. 
Warangen aus den Angelsachsen 250. 
Warangen, Wohnsitze derselben auf Birunis Erdkarte 
an der schwedischen Küste 368 (nicht gerade 
«schwedischen Ostküste») 367. 876. 
Sprachgebrauchs beschuldigt, beweist nur, dass er 
seine Werke nicht im Zusammenhange gelesen hat. 
Selbst wenn es sich später auf dem Wege histo- 
rischer Forschung oder in Folge der Entdeckung 
einer neuen Quelle überzeugend herausstellen sollte, 
dass Leo mit seinem «a tempore» nur die Kaiser- 
zeit Ottos, d. h. seine Züge von 968 — 970, im Auge 
hatte, so steht es doch schon jetzt fest, dass nicht 
nach, sondern vor dem Tode des Gf. Swiatoslaws 
— also, um eine runde Zahl zu gebrauchen, um 
950 — Gualanen oder Warangen in byzantinische 
Dienste traten. Damit würde die Ansicht des Hrn. 
Васіільевскій, nach welcher einzelne Chronisten die 
Namen 'F6ç und Варау^оі synonym gebrauchten, 
erst recht eine feste Stütze gewinnen. Jener Ge- 
brauch kann aber nur in einer Zeit aufgekommen 
sein, wo die allerdings früh beginnende Verslawung 
der RÔS und namentlich die der im 10'^° und 
in Russland eingewanderten Normannen noch keine 
vollendete Thatsache war. Von einer solchen That- 
sache berichten nur das Gegentheil der Kaiser Con- 
stantinus porphyrogenitus (um 950), Liudi)rand (um 
970) und Thietmar (i. J. 1018), so wie die damals 
aufgezeichnete russische Prawda. Gerade die von 
Hrn. Васіільевскій aufgestellte Behauptung, als wenn 
plötzlich erst i. J. 988 der Name «Warang» (zur 
Bezeichnung des russischen Hülfscorps von 6000 
Mann) nach Byzanz gedrungen wäre und als wenn 
diese ersten vermeintlichen Warangeu schon echte 
«rechtgläubige Slaworussen», gewesen wären, giebt 
Veranlassung darüber nachzudenken, ob nicht Po- 
godin doch Recht hatte, die definitive Verschmelzung 
des Normaunenthums und Slawenthums in eine spä- 
tere Zeit zu verlegen. 
12. «Warangomacbie (vom April 1874 bis Aug. 
1875). Auch das letztverflossene Jahr ist nicht 
unfruchtbar gewesen an Arbeiten, die sich an die 
früher (S. 279 und s. die p. 398 vorgelegten Fra- 
gen) besprochenen anschliessen und Veranlassung 
genug geben, um noch einmal auf diesen Streit 
zurückzukommen. Von vorn herein muss im All- 
gemeinen bemerkt werden, dass man wieder überall 
Mémoires de TAcad. Imp. des sciences. Vllme Se'rie. 
Warangi, Guarani (lat.) 35 (A 9). 250. 252. 367. 406. 
Warangenmeer 368. 
BaçayYia, -ц, als besondre Legion nach(?) 973 ent- 
standen 34 (A 9). 250. 
ßapaYYO[xaxia (варягоборство) 246. 279. 282. 284. 
— Geschichte derselben seit 1859. 262. 
auf eine äusserst mangelhafte Kenntniss der Ge- 
schichte der Schiffarth auf dem schwarzen und bal- 
tischen Meere stösst. Namentlich haben die Käm- 
pen beider Lager auch nicht die geringste Vor- 
stellung von den Schwierigkeiten der Schiffarth auf 
dem finnischen Meerbusen, auf dem selbst im Som- 
mer oft tückischen Ladogasee und auf dem durch 
Strudel und Klippen berüchtigten Wolcliow. (S. unter 
andern Stuckenberg, Hydrographie des russischen 
Reichs. 1, 531, 467). Im 9*"° Jahrhundert konnte 
man sich auf dem finnischen Meerbusen weder der 
Lootsen, noch des Compassés und der Seekarten be- 
dienen. 
In dem 1*^"^ Theile der so inhaltsreichen und 
belehrenden Geschichte des russischen Seewesens 
(Очеркъ русской морской іісторіп. Ѳ. Веселаго. 
Часть 1. СПб. 1875) ist die Frage, wie Russland 
seit der Berufung Ruriks für zwei Jahrhunderte 
eine Seemacht wurde, zwar berührt, aber nicht er- 
schöpfend behandelt worden und es dürfte diese 
bVage auch nicht eher genügend beantwortet wer- 
den, bevor nicht die active und passive Rolle auf- 
gehellt sein wird, welche die übrigen einst aus 
dom heutigen Russland ausgezogenen Slawenvölker 
vor und zunächst nach ihrer Christianisirung in der 
Geschichte des Seewesens und des Seehandels vom 
6. bis zum 12. Jahrhunderts gespielt haben. Wo- 
her Rurik kam, wo er, Askold und Oleg ihre See- 
mannsschule durchgemacht hatten, darüber erfahren 
wir aus dem Werke des Hrn. Wesselâgo nicht das 
Geringste: sie erscheinen, als selbsterschafl'ene See- 
leute, plötzlich wie vom Himmel gefallen; doch un- 
terlässt der umsichtige und belesene Verfasser nicht, 
einen gewissen Zusammenhang des altrussischen und 
scandinavischen Schiffbaues anzudeuten. Besondre 
Beachtung des Historikers verdient die von ihm 
aufgeworfene Frage, ob nicht die eingewanderten 
Fürsten in dem heutigen Russland zur Aufstellung 
von so gewaltigen Flotillen (wie sie seit dem Jahre 
865 zum Vorschein kommen,) schon ein «fertiges 
Material» (d. h. Leute, welche mit dem Meere 
bekannt waren, gewisse technische Kenntnisse be- 
sassen etc.) vorfanden? Beweise dafür ist er nicht 
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