IJC)^, Apr. Ma}. Juji. 119 
lar» fom äro ftörre än 26° 34' eller fiörre än 
Angelen BAF (Fig. 18 ) är effeélen ackter, at 
hindra kroppens framfart, aitid = P^. När effe- 
öen af vatnets motdånd för hela Skeppets fram- 
del, adderas til vatnets effeäackter , fom hin- 
•drar Sl^eppets framfart, få är fumraan lika, 
med alt det motftånd, Skeppet lider i des 
framfart. 
Sedan man, på detta fatt, funnit det mot- 
flånd, Skeppet lider i des framfart, få följer: 
at man bör få veta des egen/kap, i anfeende 
til välfegling5 men fom det ej ännu är bekant, 
huru vatnet refifterar vid olika haftigheter, 
hvarom tilförene är nämndt, (§13) få kan 
denna ej annorlunda finnas, än relativt» eller 
j .ämförelfe mot annat Skepp, nemligen: det 
Skeppet fegjar bäft, hvars SegeI»Area divide- 
rad med motMndet gifver ftörfia quotienten^ 
men med Segel-Area förftås här, en fädan, 
fom är proportionerad efter Skepjpets ftyfhet, 
och huru den famma Ikai finnas, kan inhäm- 
tas af min lilla Afhandling: Om SegeL Arean 
for Lime^Skepp. Tryckt i Carl ser ona 1 793. Och 
at finna raotftåndet under Bidevinds fegling, 
famt medei-direiflion af vatnetsmotftånd, kan 
inhemtas af förftnämnde Tra<aat, pag. 15-2, 
^ 47 och Fig. 46 6c 47 , då operationen för 
öfrigt fker, fom nu nyligen är Ikedt för di- 
reåa motftåndet. 
När Fig. 18 nyttjas på det fätt, at finna 
motftåndet, fom nu Ikedt, få behöfves ej, den 
utomftående graderade Quadranten. 
i 2 5.2f. 
