lgo7> Ö#. Nbv. Decemk 2JI 
S' uti S' /; ; beskrifvande den förre en Cir- 
kelboge S s S'", och den senare en annan bo- 
ge S' s / S" omkring den gemensamma axe- 
len K. P' S / kommer då at få directionen S /;/ $ 
och P S directionen S /V K N q. 
Det öfriga^ som angår dimensionerna af 
kärrans delar^ visar ritningen tiilräckeligen 
och behöfver ingen ytterligare förklaring 
Föregående beskrifning är väl icke för- 
fattad efter någon verkeligen i stort gjord 
och försökt kokkärra: men den skiljer sig 
dock så litet från dem, h varmed försök blif« 
vit anstälte, at jag blott behöfver anföra be- 
räkningen af statiska momenterna för at be- 
visa at kok-kärror på detta sätt kunna in- 
rättas» 
Kettilen tillika med hela uphångnings- 
appareillen och kok-ugnen är aideles den- 
samma 5 som sista gången uti min kok-kärra 
T 3 blifvit 
sök anslältes d 2g Nov 1804, aldraförst visat 
förmohexi däraf at på detta sätt stjeipa kärran; 
ty. därigenom lättas besväret både at fylla 
kettilen med nödigt vatten- och at utliälla ma- 
ten sedan den blifvit kokt; emedan man, då 
kärran blifvit stjelpt bakåt, blott behöfver 
jhvalfva kettilen och ngnen så , at et beskrif- 
ver cirkelbogen et, Ot/ q (?ig. I.) då e kommer 
så lågt ner, at de 4 kokta fluidum därigenom 
kan uttappas» 
*) I stället för kok -kärra kan en kok -vagn in* 
rattas, på hvilkea kok-ngnen tillika med pro- 
viant för 120 man kaja i fiere dagar få rem.. 
