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Expédition composée de deux navires. 
Je suis partisan de deux navires et non d'un seul, parce que, 
arrivés au bord de la banquise qui devra les claver, ils pourront 
se séparer de 5o, 60 à 80 milles, et tracer ainsi sur le bassin 
deux lignes de sondages et deux lignes de dragages du sous-sol 
marin; ils constitueront deux observatoires météorologiques 
magnétiques glaciaires flottants. 
On possédera à chaque instant, la direction de la dérive, la 
vitesse de la dérive et le changement d'azimuth de chaque 
navire; en même temps on pourra suivre la variation de distance 
de ces deux navires ainsi que la variation d'azimuth et la vitesse 
angulaire de variation d'azimuth de la ligne qui rejoindrait les 
deux navires : éléments d'une importance capitale pour la déter- 
mination définitive des grands mouvements généraux de la 
banquise arctique. 
Les deux navires seraient naturellement pourvus de la télé- 
graphie sans fil et pourraient ainsi communiquer constamment 
entre eux; étant donnée la faible distance qui les séparerait, la 
communication matérielle des équipages pourrait s'établir, ce 
qui serait fort utile, et, en cas de naufrage d'un des deux 
navires, l'autre pourrait recueillir à son bord l'équipage qui 
n'aurait que quelques dizaines de milles à faire pour gagner 
cet asile. 
En admettant que les deux navires partent d'un point voisin 
de celui rationnellement choisi, et en supposant qu'ils suivent 
une route parallèle à celle du Fram, ils seront dans le centre 
du grand courant polaire et dériveront probablement à une 
vitesse un peu plus élevée, surtout dans la dernière partie du 
voyage. Mais leurs deux dérives les amèneront très près de la 
pointe nord du Groenland atteinte par Peary, et il pourrait se 
faire, si le Groenland se termine exactement à l'île Melville que 
l'un des navires soit entraîné vers le canal de Robeson, comme 
le sont certains mélèzes de la Kolyma; si cette heureuse circons- 
tance se produisait, la mission rapporterait la solution complète 
du rôle de l'éperon grœnlandais dans la division du courant 
de descente polaire. 
