l'embarcation d'une mire fixée au mât, et l'on opérera comme sur 
le terrain. 
Dans ce cas, il faudra noter, pour chaque point marqué sur 
le disque de zinc, l'altitude indiquée par le vernier de Téchelle 
verticale du tachéographe ; et la réduction des sondes au niveau 
des plus basses mers se fera très aisément, au moyen de l'heure 
notée à bord, par comparaison avec l'échelle de marées qui aura 
été primitivement installée. 
2° Pays accidenté, possédant des hauteurs importantes dans 
le voisinage immédiat de la mer. 
Dans ce cas, la première opération consiste à planter une 
échelle de marée très visible et une mire auprès d'elle, à la limite 
de la mer. L'opérateur, rendu sur le terrain de travail (un point 
aussi élevé que possible, ayant un grand champ de visée), poin- 
tera la lunette sur la mire, bissectant les voyants avec les deux: 
fils du réticule ; et cette visée lui donnera immédiatement la 
distance et la différence d'altitude des deux points considérés^ 
c'est-à-dire la hauteur de l'instrument au-dessus du niveau actuel 
de la mer. 
Ceci fait, le principe sur lequel est basée la méthode est le 
suivant : 
Soient A l'observateur, BC la surface de la mer et C un point 
quelconque de cette surface; dans le triangle rectangle ABC, 
connaissant AB, il suffit de connaître l'angle BAC pour cons- 
truire le triangle. 
Si donc on opérait avec un théodolite, une lecture d'azimut 
et une lecture sur le cercle vertical donneraient la grandeur et 
l'orientation du triangle ABC, par un calcul de trigonométrie 
rectiligne. 
A 
