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de pignons d'angle permet d'embrayer soit l'un soit l'autre de 
ces treuils. 
La partie centrale du bateau est occupée par une plate- 
forme où l'on place les filets, les nasses, en un mot tous les 
appareils encombrants. 
Enfin, à l'arrière se trouvent les banquettes pour le pilote 
et ses compagnons. Tout à fait à l'arrière, deux montants ver- 
ticaux reliés par une barre supportent la poulie de sondage. 
Nous avons exécuté avec ce bateau à moteur presque toutes 
les opérations qu'on fait à bord d'un grand navire : sondages, 
récoltes d'échantillons d'eau de mer, dragage, chalutage, etc., 
etc. La vitesse du bateau peut atteindre 10-12 kilomètres à 
l'heure. On estime la dépense à o fr. 25 l'heure environ. 
M. Sandstrom, assistant à Borno, s'occupe également de 
météorologie. Il a construit des cerfs-volants d'une forme par- 
ticulière et qui peuvent se monter et se démonter très rapide- 
ment. Il a également construit un treuil particulier pour 
enrouler et dérouler la ligne de ces cerfs-volants. Toute l'ins- 
tallation est faite dans une petite île découverte des environs 
de Borno, ce qui permet d'éviter les accrochages. 
Les cerfs-volants ont la forme d'un prisme droit à base 
losange. Ils ne sont garnis de soie qu'aux deux extrémités du 
prisme ; le tiers du milieu restant vide. Leur carcasse est 
formée de lattes de bois contreventées d'aluminium. Deux 
prismes semblables sont toujours accouplés par une de leurs 
arêtes latérales. La caractéristique de ces cerfs-volants est leur 
grande stabilité. Je les ai vus en effet, par un vent qu'on pou- 
vait estimer à 3, être lancés à la main, sans courir, et prendre 
ainsi leur volée jusqu'à mille mètres, sans à-coups et sans 
piquer des têtes. De même en les redescendant on pouvait 
parfaitement les reprendre dans l'air à la main, sans pour cela 
qu'on soit obligé de manœuvrer le dévidoir avec une grande 
rapidité. 
Ce dévidoir comprend une base, montée sur roulettes et qui 
peut par conséquent se transporter facilement. Au centre, un 
pivot qui permet à tout le corps de l'appareil de prendre l'orien- 
tation voulue. Sur le côté du tambour, une manivelle et un 
