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Derselbe Paukt musste in Neustadt a. d. Aicha nur 3^ hoch in 
310^ Azimut erblickt worden sein. Und da dort früher das Meteor am 
südlichen Himmel 30 - 40^ hoch erschien, so ist auch diese Bahn un- 
gefähr bestimmt. Nimmt man^ wegen der gewöhnlichen üeberschätzung, 
die untere Grenze, so wäre die scheinbare Bahn für Neustadt: 148^ 
(^ = —10-50 zu « = 2040 d = — 22'b^ gegeben. 
Die Verbindung der beiden Beobachtungen von Szigetvär und 
Neustadt a. d. Aicha liefert den scheinbaren Eadianten in a = 60^ 
(3' = -f- 20 5^. Demnach kamen die Meteoriten aus 102^ Azimut mit 
17^ Bahnneigung zum Endpunkt. Die erste Wahrnehmung in Neustadt 
entspricht ungefähr einem Orte 190" km über der Gegend südwestlich 
von Sterzing in Tirol und die Bahnlänge von hier bis zum Endpunkte 
würde dann beiläufig 450 km betragen haben. Die Länge des zurück- 
gebliebenen Streifens ergibt sich zu etwa 52 km und die Höhe seines 
obern Endpunktes nahezu 60 km. 
4. Villanova (Casale). 28. Februar 1868. 22^ 30'"— 22^ 45™. 
(Bulletino meteorologico etc. in Moncalieri. III. S. 21.) 
Ein Meteor wurde nicht gesehen. Das grösste Stück fiel bei La 
Koletta, ein kleineres 2 35 km Süd 12^ Ost bei Villanova, eine Menge 
kleiner Fragmente bei Motta dei Conti circa 0*3 km östlich von diesen 
Funkten. Die Detonationen wurden, ausser in Casale, am stärksten ver- 
nommen in der Gegend von Alessandria bis gegen Novi, Tortona und 
Acqui, d. i. bis ungefähr 7 g. M. SSE vom Fallorte. Dagegen liegen 
keine Berichte vor, dass sie nördlich davon gehört wurden. 
In der sehr ausführlichen Abhandlung wird auf Voraussetzungen 
über das „Zerspringen" des Meteoros und die hieraus erfolgte Zer- 
streuung hin, durch Rechnungen, welche nach unseren gegenwärtigen 
Erfahrungen nicht anwendbar sind, die Annahme aufgestellt, dass das 
Meteor aus NW (oder WNW) kam. Dem entgegen muss ich mich nach 
den obigen Daten ganz entschieden der Meinung des Autors eines Be- 
richtes in der Gazetta Ufficiale anschliessen, welcher sich dahin aus- 
spricht, dass er aus dem Vergleich aller gesammelten Nachrichten zu 
dem sichern Schlüsse gelangte, dass die Meteoriten von SE hervorge- 
kommen sind. In Ansehung der Lage der Stücke und der Schallwahr- 
nehmungen könnte man am ehesten für das Azimut 335^ nehmen. Die 
Neigung der Bahn ist schwerer zu schätzen. Sie kann jedoch (mit 
Rücksicht auf die nöthige Endhöhe) nicht wohl über 45'* gewesen sein, 
sonst wäre es kaum denkbar, dass so weit vom Fallorte noch die De- 
tonationen vernommen wurden. Andererseits würden sie bei sehr ge- 
Verhandl. des natnrf. Vereines in Brünn. XXIX. Bd. 16 
