MISSION TILHO. 
a*" 3o soir, en route. Traversé deux ouadis peu profonds, puis l'itinéraire se 
développe sur un plateau qui se vallonné légèrement dans la soirée; quelques 
campements arabes en vue; sur le plateau, doums chétifs, sayal, rtem, 
siwaks, cram-cram, assaguéri, baharep, morkou. Vers 5'', on rencontre des 
cuvettes qui, progressivement, deviennent plus profondes et plus grandes; des 
doums s'y rencontrent çà et là. 
7'' soir, campé. 
28 jiiin. — /i*'/i5, en route. Les caractères indiqués pour les ouadis de la 
veille s'accentuent. Passé à Abadia : cultures de mil dans l'oued. Apparition 
de l'oschar (^coUotropis procera). 
8'' 1 5 , halte à Magaraf (Est). Le fond de l'oued est constitué par une pous- 
sière fine de calcaire argileux; talhas et doums; sur la dune, le sol est de sable 
et gravier; bedjilidjs et talhas. 
2'' 3o soir, en route. Rencontré les premiers villages permanents. 
6'' 55 soir, campé à Medei. Pendant l'étape de l'après-midi, l'horizon, vers 
l'Ouest, était barré par une ligne à peu près continue de dunes élevées de 60 
à 70 mètres au-dessus du fond des cuvettes et s'étendait, au dire des guides, 
depuis Mao, passant à l'Est et près de Tiné, près de Bou-Foumin, et se pro- 
longeant dans le Manga. Ce serait alors la ligne de hauteurs aperçue à une 
vingtaine de kilomètres de notre itinéraire Bou-Foumin-Zigueï. 
29 juin. — matin, en route. 
5'' 3o , arrivée à Mao. La reconnaissance prend fin en ce point. 
RÉSUMÉ. 
I. II résulte des extraits qui précèdent que le programme entier tracé par 
l'ordre n" Sa du chef de mission a été exécuté. 
La durée d'accomplissement a dépassé sensiblement les limites prévues. Ce 
fait est dû : 1° à l'obligation dans laquelle nous nous sommes trouvés de pro- 
longer notre séjour à Zigueï à l'occasion d'une inspection d'armes; y" de mé- 
nager des chameaux très bas d'état au départ et que nous n'avions pas les 
moyens de remplacer. Quoi qu'il en soit, les chameaux, tous animaux de bât, à 
l'allure lourde et lente, ont parcouru, pendant ces trente-trois jours de marche 
effective, i,3oo kilomètres de chemin, à l'époque la plus chaude de l'année, 
dans des conditions parfois peu favorables, étant donné la nécessité de voyager 
de jour en l'absence de lune, pour assurer le travail topographique des officiers 
et les recherches du géologue. Si l'on considère que deux chameaux seulement 
ont succombé, l'un accidentellement et l'autre abattu en raison de son état de 
fatigue pour l'alimentation du personnel, on jjourra admettre que les moyens 
