9» nnuëe. 
Paris. — Dimnnclie 94 avril 
■îoeo'.- 
L'ÉCHO DU MONDE SAVANT. 
TRAVAUX DES SAVANS DE TOUS LES PAYS DANS TOUTES LES SCIENCES, 
PARAISSANT LE DIMANCHE ET LE JEUDI. 
SOMMAIRE. — PAVAGE STÉRÉOLOMIQUE EN 
' BOIS. — PHYSIQUE DU GLOBE. Puils Forés. 
— CniMIE. Nouveau composé coloré. — GÉO- 
LOGIE. — Notice sur le district de Manchester. 
— PALÉONTOLOGIE. Sur les reptiles fossiles de 
la Grande-Bretagne. — MÉDECINE. De l'action des 
eaux alealines dans les affections calculcuses. — 
Cours de M. DUMAS. — INDUSTRIE. Société 
d'encouragement. — Fusion de la tourbe. — 
AGRICULTURE. Institut de Saulsaie. — Culture 
de kl vanille. — Courses de chevaux. — HOR- 
TICULTURE. Le Paulowina imperialis.— SGIEN 
CES HISTORIQUES. Académie de» sciences mo 
raies et politiques. — Société des auiiquaires. — 
Monuments historiques. — Statistique. — Nou- 
velle$.— Bibliographie. Observations météorolo- 
giques. 
Paris , 24 avril 1842. 
Vavagc stéréotomique en bois. 
Ali moment où le pavage en bois occupe 
lotis les esprits, il devenait utile d'y consa- 
crer quelques lignes, et si nous avons atten- 
du jusqu'ici pour le laire, c'est que nous ne 
voulions pas, à l'exemple de quelques jour- 
naux, prononcer sans avoir pris toutes les 
informations nécessairesj sans nous être as- 
suré par nous-mêmes que tout ce que nous 
pouvons avancer sur celte importante 
question, est ;\ l'abri de toute re'futalion. 
Dans un premier article que nous avons 
précédemment publié, il nous était impos- 
sible de juger , nous ne pouvions que faire 
des objections à peu près semblables à tou- 
tes celles qui ont été faite alors , nous de- 
vions attendre une expérience de quelques 
mois pour donner notre opinion , qui , 
empressons-nous de le dire, est entièrement 
favorable au système de M. de Lisle. 
Et comment en serait-i! autrement? qu'on 
se rappelle à quelle époque et dans quelle 
circonstance fut commencé le pavage de la 
rue Ntuve-des-Petits-Cbamps? Des pluies 
abondantes inaugurèrent les travaux, le bé- 
ton était à peine terminé que la pluie le dé- 
trempait presque complètement ; il fallait 
y ajouter du sable , et c'est ;\ grand peine 
qu'on parvenait à en rendre la surface 
unie; le bois employé, au lieu d'être com- 
pacte et imperméable, comme lorsqu'il sort 
de l'atelier, était venu do Londresau Havre, 
du llàvre à Rouen et de Houcii à Paris, ex- 
posé, pendant les deux mois qu'a duré le 
trajet, à toutes les intempéries, de l'atmos- 
phère, à tous les uianiemens possibles ; les 
ouvriers employés au pavage, faisaient leur 
apprentissage, et dès le début, ils désespé- 
raient de terminer ce travail ; eh bien ! 
malgré tous ces obstacles, le pavage de la 
rue Neuve-des-Pelits-Champs offre, après 
quatre mois d'expéritnce , à l'admiration 
de tout le monde, la plus belle chaussée 
qu'on ait encore vue. 
Mais voilà qu'au bout de quatre ou cinq 
jours, une circouîtance inattendue offre 
l'occasion de répondre péremptoirement 
à l'une des objections que Ton opposait à 
ce système de pavage; on doutait que les 
réparations y fussent possibles, ou tout au 
moins faciles et promptes. Cette question 
est résolue à l'étonnement général et au 
grand déplaisir des malveillans qui, pen- 
dant plusieurs nuits consécutives, avaient 
dégradé le pavage de manière à faire sup- 
poser que ces accidens provenaient du pas- 
sage des chevaux et des voitures. 
Plus de quinze rues, à Londres, sont, en 
partie ou en totalité, pavées d'après le «ys- 
témt dont il vient d'être fait un essai rue 
Neuve-des-Petits-Champs et à i'entrée de 
le rue Richelieu, le tout courant une sur- 
face de plus de vingt mille yards (la toise 
anglaise). Depuis que les estais existent (et 
dont les uns ont deux ans et demi de date , 
les autres dix-huit mois , dix mois , six 
mois, etc.); aucun d'eux n'a subi la moin- 
dre altération dans sa surface ; aucun n'a 
nécessité la moindre réparation ; et il a 
même été remarqué que partout où ce pa- 
vage existe , les réparations des tuyaux ou 
des constructions souterraines ont été 
moins fréquentes (1). 
Il est recoonu que le bois est , de toutes 
les matières propres au pavages des routes 
et des rues, celle qui réunit le plus de qua- 
lités nécessaires à ce genre de construction. 
Le bois est h la fois, selon le sens dans le- 
quel on le place, Oexible ou incompressible; 
il plie sans éclater ou résiste à toute pres- 
sion sans rien perdre de sa substance; il 
se dilate selon le besoin qu'on en peut avoir 
et s'arrête dans son extension selon les 
moyens qu'on emploie pour le contenir. 
Mettre enjeu l'élasticité du bois, sans avoir 
jamais à redouter la force de sa dilatation, 
et en se servant même de l'une et de l'au- 
tre jusqu'à un degié voulu , voilà tout le 
secret du pavage stéréotomique, proclamé 
par l'expérience le plus grand perfection- 
nement possible dans la construction des 
chaussées ; jusqu'ici m l'eau, ni la séche- 
resse, ni la charge des voitures, ni la fer- 
mentation du sol, n'en ont altéré la solidité. 
Sa surface est constamment compacte, unie 
et sans aucune solution de continuité, 
pourrons-uous en dire autant du nouveau 
pavage dont on fait un essai à l'entrée de la 
lie 'ïaitbout , sur les boulevarts? nous le 
(1) Un joui iial anglais, le Wiels papcr , amnmcc 
que l'on vu pavcreii bois, d'après le procédé iinciité 
par le comte de Liste, la roule de Salisbiiry ;i Sou- 
linmpton. Le devis poi le la dépense ù 2,37;),(i00 Ir. 
désirons, mais tout d'abord il ne nous pré- 
sente pas autant de chances de succès que 
le pavage stéréotomique. 
Les pavés dont on fait usage ici son!: en 
bois de chêne : ce sont des rondins ou es- 
pèces de billots de 16 centimètres environ. 
Ces pavés, qui sont tous d'un diamè re ré- 
gulier, se placent debout et s'encadrent 
tout autour par dus épaulemens en forme 
de mortaises concaves ; leur surface pré- 
sente un saillant rond pour facilit r la 
marche des chevaux. Ce pavage s'applique 
simplement sur un lit desable, et est bordé 
le long des trottoirs d'un caniveau en pierre 
de granit pour l'écoulement des eaux. 
Dans le système de Lisle , les pavés sont 
en sapin ; nous avons expliqué dans notre 
premier numéro, pourquoi l'on doit don- 
ner la préférence à cette sorte de bois; les 
blocs dont se compose ce pavage, sont cou- 
pés en biais à leurs surfaces supérieure et 
inférieure, de manière à présenter la " 
d'un losange à leurs deux faces laté 
forme et position qui se prêtent, on n^-tjt 
mieux, à l'adhésion forcée du chevif 
aux chocs, aux altérations de toute n 
Dans le procédé de la rue Tailbout,le' 
poîé dans le secs vertical, semble o 
plus de prises à la fermentation du sol , 
l'action de l'humidité et de la sécheresse. 
Peut-être nous trompons-nous? Au lieu 
d'être posé par blocs , le bois est , dans le 
système de Lisle, assemblé par panneaux de 
24 blocs pour faciliter les réparations (jui 
peuvent avoir lieu dans les consiiuctions 
sous terre (1). En effet, dans ce cas là on 
peut aisément faite souffler une travée et 
en enlever autant de panneaux que le be- 
soin le requiert et les replacer après comme 
on les a posés. Nous ne pensons pis qu'il 
soit auss' facile de dépaver et de repaver la 
chaussée de la rue Taitbout. 
Les avantages du pavage stéréotomic[ue 
sont trop évidents pour que nous ayons be- 
soin de les énumérer ici : la chaussée est 
exempte de bruit, de poussière et de boue; 
il n'y a ni cahot ni ébranlement des mai- 
sons riveraines; la traction y est presque 
aussi aisée que sur Ics chemins de fer, etc. 
Nous avons reconnu que l'absence du bruit 
n'y occasionne pas plus d'accidens que sur 
le pavage ordinaire : la voix des cochers, à 
la faveur de cette absence de bruit , se lait 
beaucoup mieux entendre des piétons. On 
avait pensé que ce pavage serait glissant, 
que cette surface p'ane et unie n'offrirait 
pas assez de prise aux pieds des clievaux. 
Celte seconde objection est tout-à-fait er- 
ronée, ce n'est pas le bois, surtout le bois 
debout, qui est glissant, c'est la boue qu'on 
y apporte des autres endroits de la ville. De 
plus, il a étc constaté à Loiiilres que le pa- 
vage stéréotomique, n'est pas, à beaucoup 
(\) M. de Li>lo afliniie que si loiis les rangs de 
paves él;iieu; clieviilé> b'oc a bloc comme pour une 
grande roule qui iresii;e pas de tri\;Hix souterrains, 
ce pavage pounait diirii cii.quaule ans. 
