Ces caisses, en passant, sur une trémie, 
sur'laquelle on a jelé la terre à élever, sont 
chargées loiir à tour, en ouvrant une 
trappe. Dès que leur chargement est fait, 
elles décrivent en roulant la moitié de 
l'ellipse, et arrivent tour à tour juste au- 
dessus d'autres caisses, dans lesquelles, 
par un mécanisme fort simple , passe tout 
leur chargement. 
Ces nouvelles caisses , au moyen d'une 
chaîne sans fin, commandée comme celle 
dont nous avons déjà parlé, et solidaire- 
ment avec la première, montent en chape- 
let à la hauteur voulue. Arrivées là, on 
peut prendre avec la plus grande facilité 
les terres élevées pour les déverser ou les 
transporter là où il convient. 
L'appareil tout entier est porté sur des 
roulettes, et avance ou recule à volonté, 
selon les besoins. 
On le voit , l'idée première de la ma- 
chine de M. Labbé est simple , raisonnée 
et parfaitement appropriée au but pro- 
posé. Mais ce n'est pas tant par l'idée pre- 
mière, par l'ensemble, que cette machine 
étonne et surprend, c'est par les détails , 
c'est par les nonsbreux petits problèmes 
mécaniques qu'il a fallu résoudre pour 
combiner, mettre en jeu les chaînes sans 
fin , les caisses , les roues des \vagons , 
pour opérer les diverses opérations, le 
chargement et le déchargement, l'éléva- 
tion des terres , le tout pgir l'action de 
deux hommes tournant une manivelle. 
GENIE AVAI.. 
BJouvelles frégates à vapeur. 
^1 y a deux mois on a fait sur la Ta- 
S^î^^mise , en présence des lords de î'a- 
mlrauté , le premier essai de la puissance 
du Driver et de l'Ardente, deux navires 
de la nouvelle classe de frégiUes à vapeur. 
Le Driver est de 1.100 tonneaux de 
charge, et de 280 chevaux de force ; l'Ar- 
dente, de 800 tonneaux et 200 chevaux. 
Les deux nnvires , construits sur les des- 
sins de sir Will. Symonds, ont été armés 
de leurs machines par MM. Seaward et 
Capela , sur le plan de celles qu'ils ont 
fournies à d'autres steamers de guerre. 
Les bâtiments sont partis de Blackwall 
à 9 heures du malin , avec une vitesse 
moyenne d'environl0!iœudsl/2à l'heure, 
bien que chaque vaisseau eût à bord 160 
tonneaux de combustible et 50 tonneaux 
de lest. A leur arrivée à l'extrémité de 
Longreach (lieu d'essai légal sur la Ta- 
mise), on fit différentes manœuvres pour 
essayer l'efficacité de la nouvelle invention 
^e M. S. Seaward, pour disjoindre in- 
stantanément les roues à aubes du mou- 
vement et de l'action de la machine, quand 
on veut pendant quelque temps suspendre 
l'usage de la puissance de la vapeur; et 
de les rejoindre avec la même célérité 
quand on veut les remettre en action. Ces 
opérations ont été exécutées en deux mi- 
nutes, et répétées plusieurs fois ; puis on 
a disjoint seulement une roue, l'autre 
continuant à recevoir l'action de la ma- 
chine : le navire a pivoté sur lui-même 
autour de la roue immobile. En rejoignant 
cette dernière et disjoignant l'autre , la 
frégate pivota dans le sens contraire , par 
Paclion des machines. Tous les personna- 
ges présents n'ont pu s'empêcher de corn 
plimenter les inventeurs sur leur ingénieux 
procédé, et leur ont commandé d'adapter 
le nouveau moyen à plusieurs autres fré- 
gates steamers. 
L'ECHO DU MONDE SAVANT. 
Le Driver va directement à Pembroke 
pour remorquer Geyzer, de 1,100 ton- 
neaux, qui vient d'être lancé dans ce port. 
Le Polyph'eme , une autre frégate de la 
même espèce et de la même force que 
l'Ardente, part pour les Antilles. 
Xe Driver peut loger dans sa chambre 
à machine, qui a 52 pieds de long, 300 
tonneaux de houille, qui équivalent à l6 
jours de consommation , et pendant ce 
temps il doit parcourir 3,840 milles (plus 
de 6,000 kilomètres). L Ardente ne peut 
loger que 200 tonneaux, ou pour 13 jours 
de consommation. Les lignes de ces na- 
vires sont de la plus belle symétrie et en 
font les plus beaux bâtiments de guerre 
qui aient encore été produits dans ce 
genre. J. G. 
{Mecanic's Magazine.) 
— ce a 
Iconographie zoophytologique, par VIL, Uar- 
douin Michelin (l). 
B^^ous ce titre, M. Michelin a entrepris 
^^Mla description par localités et terrains 
des polypiers fossiles de France et des 
pays environnants. Ainsi que l'a très bien 
compris ce naturaliste, les développements 
immenses pris par la géologie et ceux 
qu'elle est appelée à prendre, font sentir' 
tous les jours le besoin d'ouvrages accom- 
pagnés de figures représentant avec exac- 
titude les débris des anciennes productions 
géologiques fournies par les principales 
localités. La connaissant e des terrains y 
puise ses meilleurs documents, et les ou- 
vrages qui leur sont consacrés multiplient 
pour ainsi dire les collections, peu nom- 
breuses encore, où ces précieux échantil- 
lons ont pu être réunis. 
M. Michelin rendra donc un véritable 
service à la science et aux nombreux ama- 
teurs de zoologie et de géologie en pu- 
bliant les polypiers que des recherches 
persévérantes lui ont procurés, et nous 
donnerons dès à présent une analyse des 
deux premières livraisons de son Icono- 
graphie zoophytologique. 
Le grès vert inférieur a fourni à M. Mi- 
chelin douze espèces pour le département 
des Ardennes. Ces espèces appartiennent 
aux genres Turbinolie, Cériopore, Hétéro- 
pore , Cricopore , Escare , Diastopore et 
Eponge. 
La majeure partie de ces polypiers du 
grés vert inférieur, dit M. Michelin, ont 
été recueillis par MM. d'Archiacet Raulin, 
à Grandpré, département des Ardennes. 
Ils présentent un grand intérêt ainsi que 
ceux que je possède des autres localités 
du département, parce qu'ils n'avaient pas 
encore été , hors un seul , décrits comme 
trouvés en France. M. Goldfuss en a si- 
gnalé quelques uns dans la craie supé- 
rieure de Maestricht et dans les roches 
crétacées de la Westphalie; M. Philipps, 
un dans l'argile . crayeuse de Speeton 
(Yorksire), et j'en ai reconnu d'autres 
mêlés avec les poudingues de la craie 
tourtia de Tournay (Belgique), ou dans lo 
gauli du département de l'Aube, à Gé- 
rodot. 
Les espèces du calcaire oolithiquc infé- 
rieur dont il est question dans le présent 
ouvrage sont également au nombre de 
douze et proviennent du département du 
Calvados. Les noms des genres auxquels 
\ (1) In-4. à Paris, chez Pitois, éditeur, 81, rue 
de la Harpe. 
379 
ces espèces se rapportent sont les sui- 
vants : 
Cyclolilhe, Turbinolie, Caryophyllic , 
Astrée, Diastopore , Alecto, Eponge et 
Scyphie. 
Le gisement du calcaire oolithique des 
carrières de Bayeux , Saint-Vigor, Croi- 
sille et les Moutiers (Calvados, n étant pas 
douteux par sa position immédiate au- 
dessus des marnes supérieures du lias, 
les zoophytes qui se trouvent dans ces 
différentes localités méritent d'être com- 
parés soit avec ceux des formations qui 
suivent, soit avec ceux qui précèdent. 
Grâce à l'obligeance de M. Eudes Deslong- 
champs, professeur à la Société des Scien- 
ces de Caen, M. Michelin a pu étudier 
tous les polypiers fossiles connus dans 
cette partie de la formation oolithique de 
l'ouest de la France. Quatre des douze 
espèces dont il donne la fif^ure cl la des- 
cription se retrouvent dans le forest 
marble du même département 5 ce sont 
deux Eponges , un Drastopore et un 
Alecto. 
• Un troisième chapitre traite du mus- 
chelkack du département de la Meurthe, 
Nous en ferons connaître quelques résul- 
tats lorsqu'il sera complètement publié. 
L'ouvrage de M. Michelin paraît des- 
tiné à fi;^urer honorablement à côté de 
ceux de Lamarck et de M. Deshayes sur 
■les coquilles fossiles , et il en est pour 
ainsi dire la continuation en ce qui re- 
garde les polypiers. 
- t J33 ao ccc ■ 
Sur le minerai d'étain d'Irlande, par M. Aquila 
Smith. 
(^ouvent on s'est demandé si l'étaîn se 
^trouvait en Irlande. On pouvait ré- 
pondre seulement qu'il avait été trouvé 
eu 1796, dans les mines d'or exploitées 
pour le compte du gouvernement dans le 
comté de Wicklou. MM. Kings, Mill, 
SVcaver, dans le rapport de 1801 sur 
l'exploitation de Bairnnvally. disent avoir 
trouvé des cristaux d'étain avec d'autres 
minéraux. Mais il paraît que cela n'a pas 
suffi pour fixer l'attention sur ce point, 
malgré les échantillons conservés dans le 
cabinet de M. Stephens depuis 1807, et le 
catalogue publié par le docteur Wuitley 
Stokes. Nos lecteurs apprendront que 
M. Robert Mallet en a trouvé enfia 
d'une manière notable, et qu'il en a en- 
voyé avec la gangue que nous venons d'a- 
nalyser. 
— >->?>^êH :ct . 
Des e£Fets produits par le deuto-chlorure de 
mercure sur les graines. 
-pxarmi les végétaux connus, il en existe 
^ beaucoup qui n'ont pas été étudiés 
avec l'attention qui doit présider à tous 
les travaux de ce genre ; mais cela tient 
le plus souvent au mauvais état des échan- 
tillons sur lesquels on opère. 11 sérail 
donc important de reproduire toutes les 
plantes dont on ne connaît pas encore bien 
l'orfanisation , et le seul moyen à em- 
ployer pour arriver à ce résultat serait 
de récoller dans les herbiers toutes les 
graines perdues, de les placer dans des 
circonstances favorables à leur reproduc- 
lion , afin de vérifier les espèces qui oa 
sont pas encore bien connues. 
