vent, permet, sans fatigtie pour l'ouvrier, 
de chiiuffcT les plus peiiies pièces avec le 
plus d cconomie passible. Ces soufllets, 
par leur forme n>ême, sont préférables à 
tout autre {jonre ; la dispo^iiinn des plis 
du cuir leur donne beaucoup |)lus de du- 
rée ; leur ajuslement se fait sans clous ; 
des cercles à \is de rappel maintiennent 
seuls les cuirs et les bois ; leur manœuvre 
estvei iicale et très simple ; on peut les 
placer dans un espace très étroit; deux 
jBupporls droits suliiscnl pour les fixer aux: 
forges ordinaires, etn'exi{}ent pasd aulres 
ferrements que ceux des anciens soufflets. 
Le souIflel-Enfer peut êlie ut.lisé pour 
assainir les lieux infects ou insalubies, 
comme aussi pour les appareils de do- 
reurs. 
Le nouuau gril, inventé par M. J. Cou- 
LON, s(>rrurier, rue de l'Aicade, 19, pré- 
serve de la mauvaise odeur et de la fumée 
dans les cuisines ou les appartements qui 
les avoisiiient; il offre encore ra\anl.ige 
-Je conserver le jus et la graisse des 
t iandos qu'on y fait griller, par le moyen 
ies barres creusérs on caniveaux. 
Lps bateaux en toile et portatifs, inventés 
)arM. Leci.èue, faub. Saint-Honoré, 110. 
— Nous avons fait connaître ces bateaux, 
]ui pourront présenter les avantages sui- 
vants : sous le rapport commercial , on 
)ourra remonter facilement dans une voi- 
ure les grands bateaux de transport et 
i'cxemj)ter ainsi de les écharper, comme 
)n est acinellemont contraint de le faire 
)our éviter les frais de remonte ; sous le 
apport siralcgique, tnule rivière peut 
ïtre franchie pour pousser une reconnais- 
ance sans laisser de trace; sous le rap- 
)ort du sauvetage, un bateau, dont le 
loids n'excède pas 12 à 15 kilos, offre la 
aciiilé de porter à l'instant du secours 
ur toute rivière où un accident viendrait 
l'a/ river ; sous le rapport de l'agrément, 
es embarcations tirant moins d eau que 
es autres, et étant insubmersibles, offrent 
le grands avantages dans les parcs ou jar- 
lins poiirvus de pièces d'eau. 
Système de trains de wagons articulés. 
— Après les wagons articulés de M. Ar- 
loiix et le système analogue de M. de 
iVi btck, pour décrire les courbes à petits 
ayons des chemins de fer, et que nous 
vons fait connuîire, MM. Chesnkadx et 
'krrier, mécaniciens, rueNa\arin, 13. 
I Paris, ont tenté aussi la solution de cette 
moorlante question. A la faveur de ce 
nécaiiisme, les auteurs disent qu'il est 
lussi facile de faire reculer le convoi que 
le le lanc r en avant; ainsi se trouvent 
ovés tous les doutes qui existaient sur la 
)ossibilité d'imprimer une impulsion ré- 
rograde à des wagons articulés sans les 
Icsunir. Au moyen d'un frein cnraijeur, 
Jonl l'action se produit instantanément 
iur toute la longueur du convoi, on pré- 
lieudra ces accidents qui se «ont si sou- 
ent répétés dans le cours de ces dernières 
innées. Par une nouvelle combinaison de 
luspension, les inventeurs ont trouvé le 
noyen de baisser les véhicules de 35 à 
iO centimètres sans rien retirer ni de la 
olidilé ni de l'élégance ; ils ont aussi ap- 
I iliqué à leur matériel des essieux mobiles, 
•onvergents et brisés , qui fonctionnent sé- 
larément en raison des parcours intérieurs 
>t extérieurs des courbes à décrire. En 
ivant de chaque locomotive, ils ont établi 
[ m tablier -balayeur, mobile au centre, dis- 
' )osé de manière à enlever hors des rails 
't de la voie tout ce que la maloeiilance 
n\ l'imprudence pourrait y jeter pour en- 
raver la marche du convoi. 
L'ECHO DU MOKDE SAVAKT. 
L'exhavrisuc, nouvel appareil pour l'ex- 
traction du sucre de cannes et de bette- 
raves par macération, a été inventé par 
M CuAUiMÉ, Peiiie ilue-Saiiit-Picrre , 28. 
L'auteur annonce que son système est 
applicable aussi bien dans les fdbri(pies 
qui tra\ aillent à feu nu que dans celles 
qui marchent à la vapeur; il s'est parti- 
culièrement attaché à n'ajouter au jeu 
naturel qu'un minimum d eau, afin de ne 
pas accioîtrc la déjien^e pour le combus- 
tible d évaporation. Cette maehine, simple 
et d'un prix peu élevé, et où Ion peut 
opéier à toute température, peut être 
(Ofiduite par un moteur quelconque. L'au- 
teur pense que la chaleur modérée, suffi- 
sante pour élever dans la chaudière la 
pulpe à 60 degiés avec peu de liquide 
étranger, est le meilleur mode d'opérer. 
L'appare.l complet est composé, savoir : 
d'une très petite chaudière oblongue , à 
feu nu lorsqu'on n'a pas de vapeur dans 
l'établissement, ou bien d'une chaudière 
à double fond lorsqu'on a de la vapeur à 
sa disposition. La canne hachée et broyée, 
ou la betterave tranchée mince ou lâpée, 
tombe dans celte chaudière afin d y subir 
nne courte coclion . laquelle en gonfle le 
tissu , et l'amollit d'autant plus complète- 
ment que le coupeur ou la râpe ne four- 
nissant que peu à peu la substance, celle ci 
y est toujours en petit volume, et elle y 
est mélangée avec un liquide dont nous 
parlerons bientôt. La chaudière est char- 
gée par un bout, déchargée par l'autre; 
de la sorte, la matière, chauffée au degi é 
que l'on désire, est jetée sur des cylindics 
roulant chacun sur une plaque élastique. 
Ce mécanisme a pour objet une plus grande 
division, et la rupture par froissement des 
utriculessacharrifères. Le jus résultantdes 
deux opérations précédentes est recueilli 
et déféqué au fur et à mesure. La pulpe, 
déjà dépouillée d'une grande .partie de 
son suc propre, est dirigée vers la partie 
inférieure d'un noria composé de cin- 
quante à soixante cases criblées de trous, 
et dont la capacité est proportionnée à la 
quantité de travail qu'il s'agit d'obtenir. 
Ces cases, en tôle de fer, de cuivre ou de 
zinc, etc., s'élèvent lentement, et des a{;i- 
taieurs rotatifs mélangent la matière avec 
un liquide provenant des deux opérations 
ci-après. Ainsi tout le sucre qui y était 
encoi e resté lui est enlevé. Le liquide pro- 
venant du noria est dirijjé dans la chau- 
dièie au moyen d'une petite pompe fonc- 
tionnant constamment. Au fur et à mesure 
que les cases du noria arrivent en haut, 
la pulpe, qui a été lavée par le passage de 
celle de dessus dans relie de dessous, et 
retournée un grand nombre de fois, tombe 
sur un troisième cylindre roulant aussi 
sur une plaque élastique. Là elle est ar- 
rosée par un filet d'eau chaude ou froide, 
dont la quantité est étudiée de manière 
à n'être que celle strictement nécessaire 
pour enlever à la pulpe le peu de sucre 
restant. Cette pulpe enfin est déposée sur 
une toile étendue sur une lame do métal 
criblée de trous, et, au moyen de deux 
rouleaux qui s'éloignent par un ressort, 
la presque totalité de l'eau en est expri- 
mée Cette eau , réunie à celle qui a été 
fournie par le cylindre froisseur précé- 
dent, est pompée et élevée constamment 
dans la case la plus élevée du noria. Ces 
cylindres sont en forte tôle ou en fonte 
mince, car le fer non seulement ne nuit 
pas au jus, mais au contraire il en facilite 
la défécation. 
On comprend que par cette manière 
d'opérer il ne peut y avoir qu'une très pe- 
4i9 
lile quantité d'eau em[)loyée, et son offi-. 
caciié est d'autant plus grande qu'elle 
commence par laver la pulpe ht plus épui- 
sée ; d'un autre côlé, celte eau ii'hunu do 
que cette pulpe seulement et non celle qui 
est I iciic : or c'est précisément I inverso 
de ce qui a lieu dans diu is autres appa- 
reils , qui , [)ar cette raison , en emploient 
depuis 33 jusq l'à 50 pour cent ; ce qui les 
a fait abandonner par ceux qui, bien qu'eu 
ayant laii l'achat, ont trouvé encoie moins 
onéieux d'en revenir à la fuession malgré 
tous les désavantages qu'i Ile offre. 
Une gurde-rohe marchepied , de nouvelle 
f>rme, avait été exposé p;ir M. Klein, 
fabricant d'ébénisierie , faubourg Saint- 
Antoine, 110, auquel on doit les lits qui 
.<e rallongent et se racc iurcissent suivant 
l'emplacement. Cette garde -roLe foraio 
un meuble élégant et commoeîe ; e!lQ 
forme aussi table de nuit et renfermu tous 
les objets nécessaires à la toilette. Soo 
prix ne dépasse pas 170 fr. 
IMusieurs sortes de chaussures méritent 
une courte mention, notamment les se- 
melles chevillées mobiles, rendues imper- 
méables par le caoutchouc et ap[)licables 
à toutes espèces de chaussures, inventées 
par IM. JouiscH, rue du Rocher, 8. Ces 
semcl es, moins larges que la chaussure, 
sont fixées par des vis, en sorte qu'on 
peut les placer et déplacer sans difficulté. 
Leur pr.x est de 15 fr. la douzaine.— 
M. JcRiscïi et M. Dccu.\STELUs ont 
aussi inventé une espèce de composition 
dite imperméable chimique , qui fortifie le 
cuir, le rend imperméable et presque in- 
destructible , et sur laquelle le cirage 
prend inimédiatemcnt. Le pi ix de la boîte 
est de 1 fr. 50 c. — M. Etievant, rue 
Richelieu , 66 , avait aussi exposé des 
chaussures imperméables, qui offrent tous 
les avantages de l'élégance et de la salu- 
brité. 
Les chapeaux imperméables à li sueur, 
de M. Haudcs jeune, rue Neuve-des- 
Pelits-Champs , 47, offient l'avaninge de 
l'aire le même usage que ceux en feutre, 
tandis que les personnes qui transpirent 
de la tête mettent souvent en très peu do 
temps hors de sei vice les antres chapeaux. 
Des objets en terre filé témoignaient des 
nouveaux progrès de celle industi ic toute 
récente. On pouvait admirer les étoffes 
pour ameublement, pour gilets, les ca- 
lottes en verre, avec des broderies d'or et 
d'argent, de MM. DtBUs frères, boule- 
vard' Poissonnière , 14. — Les fleurs en 
verre, rue Bourbon-Villeneuve, 58, sont 
d une délicatesse et d'une élégance admi- 
rables. 
Les ouvrages en cheveux de la grande 
fabrique de M. Lemonnier , rue du Coq, 
n" 13, ()résentaient des tableaux, des bou- 
quets, des tombeaux, entièromenl confec- 
tionnés en cheveux, dont le fini et l'exac- 
titude dépassent tout ce qu'on peut ima- 
Cafetière atmo-pnevmalique. — Loi m- 
génieux appareil a été invenlé par M. No- 
remberg, de Darmstadl. Dans ces derniers 
temps il a été grandement perfectionné 
par M. Soleil, opticien à Paris. La cafe- 
tière atmo-pneumatiquc se con'posc de 
deux vases superposés et soudes en- 
semble, mais séparés par une sorte de 
diaphragme. La communiauion entre les 
deux V ases ne peut avoir lieu qu'au moyen 
d'un petit lube qui plonge jusqu'au fond 
du vase inférieur. Ce dernier étant rempli 
d'eau , on le forme avec un bouehon de 
lièjre, et l'on place l'appareil sur le feu. 
B.eniôi la vapeur se forme , et , comm« 
