ji le même jour à Reims, à 8 heures 3/4 
lu soir. Cet iiif;éiiieur croit pouvoir as- 
urer que le météore était à 30 ou 35 de- 
;rés au-dessus de l'hai izon, dans la direc- 
ion de l'Ë.-S.-E. Son diamèire appannit 
l'a pas paru dépasser la moitié de celui 
le la lune. Il sera intéressant de combiner 
iVec Inobservation faite à Paris, i'obser- 
atiori faite à Reims : on [jourra alors dé- 
erminer la hauteur exacte du mélé(ue. 
, 'our cela, rAcadoinic a besoin de se ren- 
I eigner auprès de M, Ta<bé. Cet obser- 
aieur déclare qu'il était en voituie an 
iioment où il a aperçu le bolide; il faudra 
avoir comment il a pu dans ces coiidi- 
iixis dt-tyiminer exactement la hauteur 
le 'elui-ci. Niius aurons sans doute à re- 
Iftpir sur ce point. Ce qui donne sut tout 
J^jla valeur à ce phétiomène, c'est sa 
g^rwiideiice avec lépoque climatérique 
Ips^jmais célèbre du mois d'aotît. A ce 
uf^fi i^ im,porie de noter q le cette époque 
st,yl^;(bituellenient précédé.; ou suivie 
'apparitions de ce genre. 
A la suite de ces travaux, nous en in- 
iquerunsd'auirc's non moins intéressants. 
— M. Madlcr avait adressé à l'Académie 
'6 très importantes observations d'asiro- 
i omie et de mété<irolo<jie, que M. Arago, 
, ans la séance précédente, avait en partie 
»!)mmuniq»ées à l'Académie; nous rap- 
i^elons le fait remarquable d'une étoile 
{ooble, dont l'étoile satellite était pério- 
t ique. M. Arago complète aujourd hui 
! C'>mpie- rendu des observations de 
f. Madl^r par l'exposition de la partie 
léiéôrolog'que de son travail. 
On sait que sous l'équateur le baro- 
lètre est soumis à une périodicité diurne, 
u'il monte jusqu à dix heures , descend 
isqu'à trois ou «quatre, remonte de nou- 
îau jusqu'à onze heures, etc., et que ce 
iiénomène, dont la cause est entièrement 
connue , est d'une périodicité tellement 
taçie qu'il peut servir à régler les chro- 
amèires. Ce fait est parf;iitement établi 
' Wur les régions équatoriales ; dans notre 
imat , on n'a pu avoir, à I éganl de ce 
fiénomène , qu'un résultat moyen qui se 
• âduit d'un mois d'observations On doit 
M. Bouvard un travail sur rot important 
ijel. Or, on trous e sous certaines laii- 
ides le fait de la périodicité, mais s'opé- 
mt en sens inverse de ce qui a lieu s mjs 
équaii'iir. Entre ces deux extrêmes, il y 
j évidemment <lcs lieux intermédiaires. 
" 'Dwpat semble être dans ce cas ; la 
I mse cnnsiaiitc , inconnue, de la pério- 
" icilé barométrique ne paraît pas s'y excv- 
" ^l". Ainsi, les observations de décembre 
' indiqur-nt pas de périodicité; Cilles de 
invier sont à peu près dans le sens de cel- 
f !S de Paris ; colles de février indiquent un 
louvement lanlôten plus, tantôt en moins. 
I" 'e sorte qu'en prenant la moyenne de 
; année , ces différents mouvements se 
I' ompensent ; ce qui incite à croire, nous 
■ répétons, que Dorpat est dans celte 
1 >;;ion intermédiaire dont nous parlions. 
Knfin , nous terminerons par. la note 
ç. aivante rénuméraiion de cette revue mé- 
jr iîorologiquo, 
, —Dans l'Annuaire du Bureau des longi- 
: ides de 18-40, M. Arago avait indiqué 
eux méthodes pour déterminer la hau- 
; Mir et la vitesse des nuages sur mer. 
l. Dupré adresse aujourd'hui un procédé 
ui servirait à la fois sur terre et sur mer. 
0 mémoire de M. Dupré est vrai en théo- 
j ie; ses calculs sont exacts ; mais il paraît 
(, outcux que son procédé ait de véritables 
i, vantages pratiques : le temps qui s'é- 
[oule cnlro les deux slaiions nécessaires 
L'ECHO DU MO^DE SAVANT. 
dans l'expérience, et situées à des ni- 
veaux très différents , est si court, que 
suivant toute probabilité il ne servirait 
pas. 
Passons maintenant de l'ubsorvation de 
ces glands phénomènes à des questions ■ 
d^Moe^ppaiftioe plus humble, mais éga- 
li^mC'Ut drgues d'attention. 
Navigation DU Kiiôniî. — Uneques- 
tion qui iniéresse au plus haut degié le 
midi (h\ la France , ci surtout les régions 
que le Rhône traverse, continue d'uccuper 
M. Vallée; il s'agit des désastres que ce 
fleuv(; ocfîasioiine dans ses crues et des 
obstacles que dans les temps de sécheresse 
l'excessive dmiinulion des eaux apporte 
à !a navigation. 
M. Vallée voulant apporter un remède à 
e s maux, s'est occupé de la recherche 
d'un «procédé à l'aide duquel on piil , 
suivant les besoins , dtniinuer ou accmitre 
les eaux. Le moyen qui s'esi[)réseiitéà .sou 
esprit , et dont il propose l'emploi , con- 
siste en un bassin de retenue. Dans la 
pen.><ée de l'auteur du mémoire envoyé à 
i'Acadénne . le lac de (ïenèye.dont on ré- 
trécirait ou élargiraitau besoin l'ouverture, 
serait ce bassin. 
M. Vallée , chargé par le gouvernement 
d'inspecter nos frontières , a profilé de 
celle occasion pour aller sur les lieux 
s'informer de quelle fhçon son projet 
serait accueilli par la république de 
Genève et par les autorités du Valais et du 
pays de Vaud. 
11 paraîi que M.Vallée a modifié son idée 
primitive ; une portion du lac de Genève, 
et non plus le lac en entier, retenue par 
une digue de 1,000 mètres de longueur, 
constituerait son bassin de retenue. 
Le projet de M. Vallée entraînerait sans 
douie des dépenses considérables ; mais 
quand oursonge aux malheurs que l étal 
des( h )ses occasionne et aux inconvénients 
habiiu< Is du f y-lème actuel, ces dépenses 
semblent peu de chose. 
Pour obtenir U!i produit triple, la dé- 
pense serait de 3 millions ; elle serait de 
2,200,000 fi ancs pour un produît double. 
L'auteur du mémoire s'est informé de 
la quantité d'eau maximum charriée par 
ie ilhône ; elle e->t de 6 000 métrés par 
seconde. Dans son pysième actuel il le di- 
miniKTait de 500 métros sur une largeur 
de 4 000 mètres, ce qui baisserait le ni- 
veau de 1/2 mètre; rj^sultat considérable 
et vraiment digne d'ailenlion. 
Chkmins db hKR. — On connaît les 
travaux de M. Ainanx sur la possibilité 
de faire circuler les wagons dans les che- 
mins de fer courbes. !j'.\cadémie s'en est 
plusieurs fois occnpée. Les expériences ont 
réussi, et en ce moment encore on peut 
voira Saint-Vlandé un chemin de fer t en- 
trant en lui même construit d'après le prin- 
cipe de cet ingénieur. Bien que ces Ira- 
vaux aient été l'objet «l'un rapport favo- 
rable à l'Académie, M. Arnoux , n'ayant 
pas encore tenté d'expériences en grand, 
n'a pu répondre d'une façon décisive 
tous les doutes que ses innovations sou- 
levaient. On lui a reproché entre autres 
choses, de no pouvoir faire reculer les 
Avagons. A celle objection M. Arnaux ré- 
pondait que le cas de recul était fort rare. 
Depuis il s'en est informé auprès do 
MM. Julien elCIarke, ingénieurs du che- 
min de fer de Paris à Corbeil; ces mes- 
sieurs lui ont répondu que d'après le sys- 
tème adopté par eux il n'y avait jamais 
nécessité de reculer. Toutefois comme cela 
résultait de procédés particuliers à ces 
ingéuieurs cl qu'il y a réelletneut des chc- 
mîn» de' fer sur lesquels îl y a nécessité 
de reculer, M. Antoux a dù s'occuper des 
moyens d'y co&fdrHUîr son .'•y.^tème. II an- 
nonce aujourd'hui iqu'il lui est m-c^intenant' 
possible de cltmgcrneftrfnoins d'une mi- 
nute la dir eciioi>'de)lfti|ii,-<'<i convoi. 
Industkie. — litans Aeni deux séances 
précé leni(!s l'A'çadôn^ie.aireçu des récla- 
mations ncmibrcusea fl'lilti 'i-nient à l'em- 
ploi de la chaleur perdue dans le.s hauts- 
fourneaux. Ces réclamations tombent de- 
vant les tiiies d uu'' persimne dont le nom 
n'a point encoie été prononcé dans celte 
occasion , et qui peut-être seraient testés 
méconnus sall.^ l'inlervenlion de M. le se- 
ci élaire perpéiuel , (^ue nous sommes ac- 
coutumés à voir résoudre, et toujours 
dans le seits do la justice , les questions 
controversées. Dans la séance de ce jour 
M. Arago a donné lecture d'un exii ait des 
Annales des Mines de 1814. !>'auteur de 
l'article cité, M. Berlliier, établit que déjà 
à celte é[)oque un riche propriétaire da 
département dn Cher, M. Anbertoi , avait 
a[)pl qné les procédés dont l'emploi esl le 
sujet des réclamations dont nous ven<ms 
de parler. Il résu te même de ce travail 
que M Aubertot a domié l'explication dil 
mode d'action de la chaleur^p.'rrlue. 
— Déjà l'Académie a été emreienue plu- 
sieurs fois d'un nouveau combustible ar- 
tificiel nommé carboleine, inventé en Rus» 
sie par le chevalier de Weschniakoff. Oa 
sait qu'on l'a employé avec beaucoup de 
succès au chauffage du bateau à vapeur ?e 
Siritis; depuis celte époque M. Weschnia- 
koff a fait de nombreuses expériences en 
appliquant son nouveau combustible à la 
métallurgie. M. Koch, fondé de pouvoirs 
de l'inventeur, écrit pour" commuii'quer 
à l'Académie les résultats remarquables 
de ces expériendesi Si' nOus l'en ci oyons, 
la carboleine, etrtile attires avantages, fait 
gagner sur la qualité et par co i.vcquent 
sur le prix du 1er forgé , au n oins 33 1/2 
pour cent; il donnorivitilm frrde qualité 
inféiieure toutes leHi^erlus que par l'em- 
plf»i du charbon de leiie on n'obtient q e 
delà qualité supérieure Walhcun uscment 
l'Académie ne peut intervenir enci'i e p >ur 
résoudre les doutes que sont si piopri'S à 
sus( iterdesrésultatsaus^iextraortiMlalres: 
juxqu'à présent nul échantillon d' cette 
substance merN eillense ne lui a é é en- 
voyé. Les fabriques de M. d< Wesc'.i >ia- 
kolf, en Russie, sont, par ordte de l'i m- 
pereur, toutes occupées jour et nuit à 
faire de la caiboleine pour les m n sires 
de la guerre et de la m;iniiP. et cho e dîF- 
ficile à'imaginer)lesqu;iiititésc mmiandées 
.sont telles , que l'on n'a pu emoie dé- 
tourner pour la France les nvnimos frag- 
ments qui ont été demandes ptr l'A- 
cadémie pour ses expériences scieniifi \ut-s. 
M. Goult écrit p lur établir les avan- 
tages du système de chauff.ige par la va- 
peur sur celui que l'on opère à l'a'.de des 
appareils dits calorifères. 
M. Chartron prétend t^u'on applique 
avec avantage le charbon de tcire au 
chauffage des fours. Non seulement la 
chauffe est plus rapide, paice que les 
produits de la combustion sont envoyés 
par la force impulsive des vontilaienrs 
dans tontes les directions ofi on doit pla- 
cer les houras, non seulement le pain 
est au moins aussi bien cuit que dans les 
procédés ordinaires, mais la dépense est 
de deux et quatre fois plus grande qnand 
on brûle du bois que lorsqu'on brûle de 
la houille. L'A( adt''mie renvoie le mémoire 
à la commission. Toutefois M. Serres dé- 
, claie que dans les hôpitaux, où il a vu ce 
