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le plus grand de tous, le chef-d'œuvre do 
cette entropiisc, est celui qui se trouve 
à Box Hill, à G milles de Caih ; il a o milles 
de long; son exécution a été confiée au 
savant ingénieur l>runel, le directeur du 
tunnel de Londres sous la Tamise. 
Ce monstrueux tunnel présentait de si 
grandes difficultés d exécutiou , qu'aucun 
architecte ne voulait s'en charger. On pro- 
posait de contourner la montagne au lieu 
de la percer; M. Brunei fut appelé; il 
examina attentivement les lieux, et dé- 
clara que l'enircprise était passible; il 
voulut lui-même la diriger, et il l'a menée 
à bonne fin pour prouver que tout d;iit cé- 
der à la puissante intelligence de l'homme. 
Le tunnel deBox-Hill se trouve à 306 pieds 
au-dessous du sol, et il est taillé en grande 
partie da'is le roc vif; il a reçu un revête- 
ment en maçonnerie sur une étendue de 
plus d'un mille; l'excavation présente une 
surface de 300,000 yards , et plus de 
20,000,000 de briques ont été employées 
dans les revêtements. 
11 a fallu une tonne de poudre (1 ,015 ki- 
logrammes) pour faire jouer la mine, et 
chaque semaine les travailleurs consom- 
maient une tonne de chandelles pour s'é- 
clairer. La solidité de ce travail et le beau 
développement des arcades qui en forment 
l'entrée sont au dessus de tout éloge; six 
puits à ciel ouvert l'éclairent et y entretien- 
nent une ventilation suffisante. Lors de 
l'inauguration du chemin , des corps de 
musique exécutèrent de brillantes fanfares 
sous ces majestueuses voûtes, tandis que 
le cortège se déployait sur une longueur 
de plus de 300 pieds et répondait aux ac- 
cords de la musique par des huzzas mille 
fois répétés. Cette réunion des voix aux 
instruments fut d'un effet prodigieux. 
(Athenceim.) 
chemins de fer d'Allemagne. 
srfe 'union douanière des Etats d'AlIema- 
^gne a besoin d'environ 5,000 kilo- 
mètres de chemin de fer; déjà elle en 
possède 295 absolument terminés; 715 
sont prêts d'être livrés à la circulation; 
3,085 enfin sont en étude et concédés. 
Leur exécution commencera incessam- 
ment. 
Il a été décidé d'un commun accord 
entre les parties intéressées, que les che- 
mins de fer réuniraient les bassins des 
trois grands fleuves qui portent leurs 
eaux à la mer du Nord et à la Baltique; 
que la Prusse orientale et la Saxe seraient 
réunies à la Prusse occidentale et au grand 
bassin du Rhin ; que l'Allemagne méri- 
dionale, faisant passer ses wagons à tra- 
vers les pays ducaux, les livrerait aux li- 
gnes de fer de la Belgique afin de se 
trouver par Nuremberg , Augsbourg et 
autres centres du commerce, en commu- 
nication directe avec les principales villes 
du territoire belge. La Saxe, en particu- 
lier, songe à se mettre en relation avec la 
Prusse, la Bavière et la Silésie. 
C'est aussi dans ces vues d'intérêt gé- 
néral qu'ont été conçues les grandes lignes 
qui doivent traverser toute l'union. 
-«« DJ Og CCC » ■ 
XCONOMIX DOMESTIQUE. 
Sièges de garde-robes de M. SzymanskY, 
grande rue Verte , 1 9. 
^^^s sièges de garde-robes sont en 
fonte et peuvent être posés et dé- 
placés avec une grande facilité. 
L'ECHO D€ MONDE SAVANT. 
Cet appareil se compose d'un manchon 
cylindrique en fonte, dans l'inlériem- du- 
quel est adaptée une cuvette en f.i'ience, 
recouverte par un plateau en bois , qui 
est fixé au manchon par des écrous placés 
exiéiieurement. 
L'ouverture inférieure de la cuvette est 
armée d'ui\e cuiller ou capsule en métal 
que l'on élève ou que l'on abaisse à vo- 
lonté en faisant mouvoir une lige métal- 
lique destiiu'e à cet usage. 
La capsule n'a, par conséquent, ni res- 
sorts , ni engrenages, ni contre-poids, 
qui , pnr leur dérangement , l'empêchent 
de fonctionner ou nécessitent des répara- 
tions plus ou moins fréquentes. 
L'appareil ainsi disposé se place sur le 
sol même de rap[)artement, au-dessus de 
l'ouverture du tuyau de descente ; on fixe 
le manchon au plancher par le moyen de 
vis ; on lute les interstices avec du bitume 
ou avec du mastic de vitrier. 
Les sièges métalliques de M. Szymansky 
présentent plusieurs avantages : 
1" Ils peuvent être fabriqués à l'a- 
vance, être posés ou enlevés avec la plus 
grande facilité , et comme ils forment le 
siège par eux-mêmes , on n'a besoin de 
rien maçonner ou démolir ; 2" leur prix est 
peu élevé (35 fr.) ; 3» ils occupent un très 
petit espace et peuvent être isolés des 
murs et des cloisons ; 4" construits en 
fonte étamée et enduite de bitume ou d'un 
vernis, ils sont peu susceptibles d'altéra- 
tion , et par conséquent ils sont bien pré- 
férables aux sièges en maçonnerie, qui 
s'imprègnent facilement des matières, 
tachent et dégradent les murs voisins, 
conservent et répandent toujours une 
odeur désagréable ; 5° enfin, ils sont dis- 
posés de manière à former un réservoir 
dans lequel on peut conserver de l'eau , 
qui est projetée sur les parois de la cu- 
vette au moyen d'un piston que l'on fait 
agir et dont le mouvement est indépendant 
de celui de la cuvette ; l'émission de l'eaa 
peut être réglée et modérée à volonté. 
mwm nisTOMOUES. 
Aperçus généraux sur la Syrie, par le comte 
A, de Caraman. 
^^^e toutes les contrées de l'Orient, 
^^^aucune ne se présente au voyageur 
avec "autant de titres à l'intérêt et à l'é- 
tude que la Syrie. En effet, chaque pas y 
est marqué par quelques souvenirs du 
peuple de Dieu , du christianisme et des 
croisades, ou par de beaux restes d'anti- 
quités grecques et romaines. 
L'ouvrage de Volney, à quelques in- 
exactitudes près, avait bien fait connaître 
l'état moral et physique du pays à l é- 
poque où il l'avait visité ; mais la domi- 
nation égyptienne l'ayant modifié d'une 
manière remarquable, il ne sera peut-être 
pas inutile de signaler les principaux ca- 
ractères de cette influence. 
Le premier, et le plus saillant, est l'é- 
tablissement d'un pouvoir unique , dont la 
conséquence immédiate a été une sûreté 
complète sur les routes , tant pour les 
transports du commerce que pour les 
voyageurs ; car il est devenu impossible 
aux voleurs et aux malfaiteurs de se sous- 
traire au châtiment en fuyant d'un pa- 
chalik dans un pachalik voisin , le plus 
souvent rival et même ennemi. 
Dès lors , les Francs et leur costume 
ont été respectés, les pèlerins affranchis 
de tout tribut, et les religieux de Terre- 
Sainte ont pu , sans crainte d'avanio , té'" i 
parer leurs édifices. 1 
Un second résultat a élé, pour la nation I 
maronite, une augmentation de considé- 1 
ration aux yeux des Turcs, et cela dans la I 
personne de son chef l'émir Béchir, qui | 
avait sans hésiter embrassé le parti d'Ibra- 
him, et Conservé par li\ aux Maronites un©' 
attitude redoutable. 
Enfin , on a vu soumis au frein de la dis-r' 
cipline militaire les .\nsariés, les Môtoua-' 
lis, deux sectes habituellement hostiles 
au reste de la populitioii , et interceptant 
souvent les communications par leurs bri- 
gandages, notamment ^dans la vallée de; 
Balbek. t 
C'est en parcourant le Liban et en' 
voyant tous ses sommets couronnés par 
les croix des couvents , et retentissant du 
son des cloches, qu'on est forcé de rendre t 
justice à la tolérance musulmane. Il faut 
dire aussi, à la louange des chrétiens, que 
leurs couvents sont en tout temps ouverts 
aux musulmans comme aux chrétiens. 
Toutes les sectes y trouvent non seule- 
ment l'hospitalité, mais encore un asile 
inviolable. Et qu'on se garde bien d'attri- 
buer cette tolérance réciproque à l'indiffé- 
rence religieuse, qui en est ordinairement ■ 
la fpremièr e source en Europe ; car c'est 
daiis les pays où un grand nombre de ' 
croyances religieuses sont en présence 
que la pratique est la plus fervente. 
Nous nous sommes trouvé plusieurs 
fois , et entre autres au célèbre couvenit 
de Koshaya ( Saint-Antoine ), logé avec 
des Turcs qui fuyaient la conscription. 
De même, au couvent lazariste d' Antour^ 
deux jeunes Turcs vivaient tranquillement 
sous cette protection , tandis que sept re- 
cruteurs , armés de bâtons, se bornaient 
à les guetter au-dehors, dans l'espoir de 
les voir sortir. 
Les sectes multipliées , éparses sur la. 
sol de la Syrie, se compos -nt de Mahomé- 
tans, de Latins (parmi lesquels il faut ^ 
comprendre les Grecs-unis et les Maro- 
nites ) > d'Arméniens, de Juifs, de Sama- 
ritains, de Druses, d'Ansariés et de Mé- 
toualis. Dans ce nombre, les Maronites 
sont ceux qui méritent le plus d'être étu- 
diés. 
Leurs religieux ne ressemblent en rien | 
à ceux d'Italie ou d'Espagne, car ils sont i 
laborieux et industrieux; ils exercent les ' 
divers métiers de tisserand, tailleur, cor* ' 
donnier, maréchal-ferrant et même d'im- 
primeur. 
C'est surtout dans leurs travaux de i 
terrassement pour la culture et dans la ; 
conduite des eaux qu'il faut admirer ces 
montagnards. Leur habileté dans ce der- , 
nier genre peut être comparée à celle dont 
les Maures ont laissé de si belles traces 
dans le royaume de Valence , où leurs 
sages règlements gouvernent encore la 
Huerta de Vakncia. 
Les Maronites, par des prodiges de pa- 
tience et d'entente, donnent la vie à une 
contrée, et les sites les plus arides de- 
viennent fertiles entre leurs mains. 
Les occupations dont nous venons de 
parler ne les empêchent pas de suivre des 
offices très longs. Ceux ci se font en gé- 
néral en langue arabe, mais parfois aussi 
en ancien syriaque, qu'aucun deux ne' 
comprend plus aujourd'hui. C'est un spec-l 
tacle curieux que celui de ces hommes à 
barbe et à moustache , chantant d'un ton ; 
nasillard et monotone pendant des heures 
entières, les avant-bras appuyés sur de! 
hautes béquilles qui leur tiennent lieu des 
bancs de nos chœurs. Quoiqu'ils soient 
