L'ECHO DU MOXDE SAVANT. 
à Gondroxanges , sur le bief de partage 
des Vo!!{i;es, du canal de la Marne au 
Rhin. Sa lonf;ueur serait de 03,540 mètres 
(10 lieues). En profilant des travaux déjà 
exooiilés d y a plus de viu^i-cinq ans sur 
le bief de parla^.o du canal des Salines, 
il desservirait le pays salifère de Dieuzo. 
En prenant pour base les prix de revient 
des travaux anaiof;nes qui ont été off clués 
sur le canal de la Marne au Rliin , la 
dépense serait do 8 millions 500 mille 
francs, en comptant l'embranchement qui 
y raitacheraii le canal des Salines et la 
mise en état de celui-ci , et y compris une 
somme de plus de 700,000 francs pour 
dépens impré\us. D'après le remarquable 
travail de M. Jacquiné , ce canal réduirait 
les prix actuels de transport de la houille 
de Sarrbruck par tOO kilogr. de 2 fr. 60 c. 
pour la Meuse, de3 fr. 20c. pour la Hauie- 
Marne et !a Marne , de 2 fr. 05 c. pour la 
Meurthe, de 2 fr. 20 c. pour les Vosges , 
de 2 fr. 01 c. pour le Haut et le Bas-Rhin. » 
— Chemin de fer de Strasbourg à Baie. — 
On. écrit de Bàle :» Les principales autorités 
de Bâle et les membres de la commission 
bâloise , chargés de suivre le prolonge- 
ment du chemm de fer jusque dans l'in- 
térieur de la ville, se sont réunis à Bâle, 
dans un banquetauquel avaient été conviés 
les concessionnaires et ingénieurs du che- 
min de fer de Strasbourg à Bâle. 
« Le but sérieux de cette réunion , oii 
se trouvaient les chefs des principales 
maisons de banque de Bàle , était de s'en- 
tendre sur les moyens d'arriver à l'exécu- 
tion du prolongement désiré, il paraîtrait 
qu'à cet égard aucune objection grave 
n'aurait été faite ni de l'une ni de l'autre 
part, Mais la question de visite par la 
douane française dans l'intérieur de la 
station de 'Bàle, aurait éveillé quelques 
snsceptiblités, qui, il faut l'espérer, pour- 
ront bien plus tard s'effacer devant l'in- 
téré;|2énéral et bien entendu des deux pays. 
— Liège , 30 octobre. Hier, à midi, a 
eu lieu dans la Salle académique la distri- 
bution des prix aux élèves vainqueurs 
dans les différents concours qui ont été 
organisés par MM. les professeurs de la 
Faculté de médecine. 
^ On se rappelle que ces concours, dont 
on adéjà pu apprécicrl'heureuseinfluence, 
ont été établis par MM. les professeurs 
dans le but de s'assurer plus fidèlement 
des forces de leurs élèves , et de leur fa- 
ciliter les examens qu'ils sont appelés à 
subir plus tard devant le jury de Brux.?lles. 
L'assemblée qui assistait à la distribution 
des prix se composait des professeurs de 
la Faculté de médecine, en robe, de quel- 
ques autres membres du personnel ensei- 
gnant de l'Université , parmi lesquels se 
trouvait l'administrateur-inspecteur, M. Ar- 
nould , et d'un grand nombre d'élèves en 
médecine, auxquels s'étaient joints bon 
nombre de curieux et des étudiants des 
autres facultés. 
M. de Lavacherie, professeur ordinaire 
et doyen de la Faculté, a ouvert la séance 
par la lecture d'un discours ri nipli d'idées 
justes et dans loque! il a constaté des faits 
estimables par leur nature et par leur im- 
portance. 
M. le professeur Ansiaux , secrétaire 
du Sénat académique, a fait connaître en- 
suite les vainqueurs, qui sont venus rece- 
voir des mains de M. de Lavacherie une 
couronne de laurier, aux applaudissements 
de l'assemblée. 
— Un journal de Liège dit qu'il vient 
d'apprendre d'une mar.ière certaine, que 
le cabinet de Berlin vient de donner son 
assentiment au projet qui lui a été pré- 
V senté, il y a quelques mois, par le gou- 
'vernement des PaysBas, d'établir une 
voie ferrée entre Maestricht et Aix-la- 
Cliapelle , et qu'un ministre prussien est 
dans ce moment sur le terrain pour aviser 
aux moyens d'exécution. 
■ — Dans la séance de la Société indus- 
trielle de Mulhouse du 27 octobre, M. Fer- 
dinand Kœclilin a lu un rapport sur les 
éludes des chemins de fer de Mulhouse à ■ ' 
Dijon. L'honorable rapporteur pense que, 
quoique sans secours du gouvernement, 
on ne doit pas désespérer de. l'exécution 
de celui de Paris à Châlons-sur-Saône par 
Dijon, avec embranchement de Dijon à 
Mulhouse. Cette ligne servirait à lier le 
Havre à Marseille, et ces deux points ex- 
trêmes avec la Suisse et l'Allemagne. 
— On lit dans le Précurseur de l' Ouest: 
«■ On nous assure qu'un déplorable acci- 
dent esi arrivé dans les mines de Mont- 
Jean. Quatre ouvriers qui travaillaient à 
l'une des galeries ont subitement donné 
dans une ancienne galerie adjacente et 
close depuis longues aimées. Les gaz qui 
se sont échappés les ont enveloppés et 
violemment asphyxiés. Tel est du moins 
ce que viennent de nous affirmer des per- 
sonnes dignes de foi. Plusieurs des tra- 
vailleurs asphyxiés sont mariés et laissent 
femmes et enfants. 
— Altenbourg, 23 octobre. La construc- 
tion du chemin deter de cette ville|à Leip- 
sick et déjà aussi d'une partie du chemin 
d'ici à Gremitschen avancent rapidement. 
Il est question d'employer 1,600 ouvriers, 
et déjà un nombre toujours plus considé- 
rable de chevaux est employé pour le 
transport de la terre. [Gazette d Etat de 
Prusse.) 
— Munich, 20 octobre. On vient de vo- 
ler à l'église collégiale de la ville de Hof 
(Bavière) le grand ostensoir en or et en 
pierres précieuses que cette église avait 
reçu au xvi' siècle, comme ex-voto, de I 
l'illustre fiimille dos comtes do ncrlon» 
siein. 
Cet objet, d'un travail exquis, et dont 
la valeur intrinsèque seule étaiide 20,000 fl 
(50,0S0 fr.), se trouvait diins un placard 
à portes de fer, situé au fond de la sacris- 
tie, et fermé par deux sori uros de sûreté. 
Il paraît que le vol a été commis à l'aide 
de fausses clefs ; mais ce qui est étonnant, 
c'est que plusieurs vases en or et en ar- 
gent placés dans la même armoire, n'ont 
pas été enlevés. 
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GUIDE de l'étranger à Melz et dans le déparle-i I 
menl de la Moselle; par E.-A. Bégin. Deuxième' ' 
édition. 1 vol. Melz, cXitz Verronnay , imprimeur- 
libraire, rue des Jardins, 14. — Par sa position, le 
déparlement de la Moselle est un des plus impor- 
tants ; 'il a été le point stratégique sur lequel se' I 
sont appuyées les armées sous les Cézars comme 
sous François h' , sous Louis XIV comme soui 
Napoléon. Aussi l'ouvrage de .M. Bégin n'est pas, 
seulement utile à ceux qui veulent parcourir celle' 
partie de la France, mais encore à ceux qui veuleni 
lire el comprendre l'histoire, surtout la partie d( ' 
l'histoire qui traite de nos guerres depuis l'éta- 
blissement des Etats européens. Ce volume, en- 
richi d'un graiid nombre de gravures représentan 
les principaux édilices, contient un plan de la villi 
de Melz el une carie du département de la Moselle 
' exécutés avec beaucoup de soin. 
PRIX : 
Coan. 6 mois. 5 mois. 
Paris. . 25 13 50 7 
Départ. 30 16 8 50 
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15,3 748,69' 13,5 
18,2 730,51 10,7 
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du ciel el vent 
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13.5! 
12,7 
8,9 Couv. E. N.B. 
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Tout ce qui ronrerne 11 rédac- 
tion ei t'adœiai^tratioii doit être 
adi'Cfyé à .M. le vicomle A. de 
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de$ rédacteur» en chf.i 
• 
PARIS, IMPRIMERIE DE BOURGOGNE ET MARTINET, RUE JACOB, 30. 
