L'ECHO m MONDK SAVAl^T. 
était ilo 8!)' -29 35". lift 11) du imMiio mois 
ils csîiuyèroni un onif^o ; (juel>iuo temps 
après ilb fuitiil coiivaiiu us qu'ils ôlaitMit 
arrivés au j'.raiid };ollV' que leur avaient 
indiqué los Esquimaux. ^,i)\ïe dont les si- 
uuositcs .«^o rapprocluMU du cùic du sud 
jusqu'à une distaiioo de 40 milles des baies 
de Waj^er ei du Refus. L'exploration de 
ce goll'o l'ut l'objet principal de l'expéili- 
tion de la Terreur, mais il est encore mal 
connu. Les voyajjeurs terminent ainsi : 
Le 20 août nous aueignîmes le cap Biiian- 
nia , et le lendemain au matin nous nous 
dirigeâmes vers Pechell à travers une mer 
difficile. Le '22 nous explorâmes une baie 
à l'ouest du p tint Ogle. Le vent de nord 
aui soufllait violemment ne nous permit 
'arriver à llichardson que le lendemain. 
Nous le dépassâmes le i^l. Le continent 
nous parut être la réunion de deux îles. 
Notre équipage y construisit un monument 
de notre voyage dans ces lieux, où nous 
vîmes passer au-dessus de nos têtes les 
bataillons serres et triangulaires des oi- 
seaux du nord. {T/ic Athenœum.) 
Communication directe de Paris à Vienne , 
par Colmar. 
e Glaneur du Haut-Rhin , dans son 
iLinuméro du 9 août, rappelle avec 
quell s vives instances des citoyens hono- 
rables de Gnimar ont récLimé, en 1838, 
la rectification du col. du Bonhomme, afin 
de réaliser le projet, depuis long-temps 
conçu et généralement approuvé dans cet 
arrondissement, d'établir une communi- 
cation directe de Paris à Vienne par Col- 
mar. Ce proj t a déjà reçu un commence- 
ment d'exécution. La construction d'un 
pont .'^iir le Rhin, près du Vieux-Brisach, 
se liait naturellement et dès l'origine <à ce 
plan. Long-iemps aussi, dit la même feuille, 
on a sollicité ce moyeu de communication, 
devenu presque in(Jispensable entre notre 
pays et l'.M'emagne méridionale ; le gou- 
vernement a enfin autorisé la construction 
de deux nouveaux ponts sur le Rhin, l'un 
à Huningue, l'autre à Neuf Brisach. Voici 
les renseignements que nous fournit le 
journal de Colmar sur la mise à exécution 
de ces diflérenls projets : a Les travaux 
de rectification du col du Bonhomme sont 
déjà fort avancés aujourd'hui. Une route, 
large de 8 mèires 80 cenlim., côtoiera le 
col, autrefois d'un accès si dangereux, et 
viendra rejoindre l'ancienne roule dans le 
village; cette partie des travaux sera ter- 
minée et pourra être livrée à la circulation 
avant l'hiver prochain; en 18Vl on élar- 
gira et améliorera la section entre le Bon- 
homme et Lapoulroie. 
» On n'en est pas encore là, on le con- 
çoit, avec la' construction des ponts du 
Ê.hin ; cependant il n'a pas dépendu du 
ministère français que ce projet ne reçût 
plus tôt son exécution, et il paraîtrait que 
c'est particulièrement à la résistance du 
gouvernement badois qu'il faudrait attri- 
buer ces longs retards. Par suite du traité 
conclu avec nos voisins, ^a France con- 
struira le pont de Huningue, et le duché 
de Bade celui de Brisach. Le gouverne- 
ment français a vainement réclamé et in- 
sisté pour avoir sur ces deux points des 
ponts de bateaux, semblables à celui de 
Strasbourg à Kehl ; mais, moins peut-être 
par des motifs d'économie que dans des 
vues politiques, le cabinet de Cartsnihc a 
obstinément refusé son adhésion à l'éta- 
blissement do moyens de communication 
entre les deux pays, aussi faciles, aussi soli- 
des; il n'a voulu que des |)on(svolants, genre 
de construction emprunté aux temps an- 
ciens et facile â détruire. Ces ponts volants 
se composent d'une sorte de ponl rompu, 
dit pont d'abordage, avançant sur chaque 
rive à une petite distance dans le Heuve, 
et dont le plancher est fixé en radeau sur 
des bateaux amarrés. C'est à ce j)lanclier 
que vient aboutir, pour l'embarquement 
et le débarquement, le pont volant pro- 
prement dit, lequel est formé d'un groupe 
de deux bateaux liés l'un à l'autre, sur- 
montés d'une plate-firme horizontale en 
bois. Ce pont est attaché à un câble fixé à 
une ancre qui se trouve à une certaine dis- 
tance au-dessus des ponts d'abordage, au 
milieu du fleuve, de manière que le radeau 
passe d'une rive à l'autre en décrivant un 
arc de cercle, par l'effet des avirons ou 
même du courant qui le frappe oblique- 
ment. Il existe depuis 1808 un pont de 
cette espèce à Coblentz , où le Rhin a 
;î60 mètres de largeur ; cette distance est 
franchie en trois minutes. 
» Les deux ponts du Haut-Rhin devront 
être terminés au printemps prochain. Déjà, 
pour le 18 juillet, M. le préfet avait fixé 
l'adjudication des travaux du pont d'Hu- 
ningue : des entrepreneurs badois s'étaient 
présentés en assez grand nombre; mais il 
paraît que, ne connaissant pas les condi- 
tions qui règlent ces sortes de travaux en 
France et les formalités qu'il y a à obser- 
ver en pareil cas, ils n'ont pas osé se ha- 
sarder dans cette entreprise. Une nouvelle 
adjudication aura lieu sous peu. 
» Le gouvernement badois n'est pas 
encore aussi avancé pour la construction 
du pont de Brisach ; les publications qui 
doivent précéder l'adjudication ne sont 
pas encore faites. 
» Les dépenses pour les deux ponts s'é- 
lèveront ensemble à environ 180,000 fc; 
celui de Huningue coûtera à lui seul 
106,000 fr. 
» Ainsi, de toute manière, ces deux in- 
téressants projets, de la rectification du 
col du Bonhomme et du pont du Rhin à 
Brisach , sont sur le point d être réalisés. 
On sait que le conseil général du Haut- 
Rhin a itéraiivement émis le vœu que la 
route du Bonhomme fût classée au nombre 
des routes royales, et, t\ nous sommes 
bien informés, cette proposition ne tardera 
pas à être agréée. Avec ces conditions, 
cette route, communiquant directement 
entre la capitale de la France et celle de 
l'Allemagne, sera certainement, et sous le 
rapport commercial et sous le rapport po- 
litique, une des plus importantes du pays.» 
I3ibli0c;ra]jl)ic. 
LA. LI^GISLATION des paicnies, ou Brevets d'in- 
venlioii de laGranile-Breiagiie; par M. Carpesiael. 
In-8. Prix, 4 Ir. Chez H. Truffaut, rueFavart, 8.— 
Les rapports inlernalionaux qui , depuis un quart 
de siècle, se sont resserrés de plus en plus entre la 
France el la Grande Bretagne, tendaient nécessai- 
rement à mettre en communauté les inventions 
industrielles et commerciales qui auraient pris 
naissance dans l'un et l'autre pays. C'est après 
avoir vu un grand nombre d'inventeurs français 
manifesicr le désir qu'il parût un ouvrage qui leur 
enseignât la législation des patentes et qui leur 
servît de guide pratique avant tout , que M. C ir- 
pcmaël a publié un ouviage sur celle iaiéressante 
matière, t. es inventeurs français qui veulent faire 
patenter leurs inventions en Angleterre sont ar- 
rêtés dans l'adoption de cette mesure, parce qu'ils 
ignorent la marche qu'ils ont à suivre, et ne con- 
naissent pas la législation qni doit proléger, en 
pays étranger, les droits dont* ils désirent se pro- 
curer la jouissance. Au reste, ce livre n'est pas 
senlenient utile ; c'est un liailé jiidicieusi'mcnl 
conçu, traité avec talent, et le plus complet qui 
ait paru jusqu'à ce jour. 
INOTiCI'". sur l'oriyiiic il 1rs /(lof/rtv dif la (ji'nvure 
vit relief sur pierre : par (JiitAi i>i!r, artiste 
dessina cur cl graveur. In-^'avcc plaiiclies. IS'iO. 
Paris — Celte notice est deslinée a relracer ra|ii- 
(lenienl l'origine et la maiclie de cet art encore 
loui nouveau, et qui n'a été piali.|iié avec succès 
(|ue par M. (jirardel, au(|uei on doit des choses 
Toi t i>elles, entre autres JUanillcs d'yllexundre. 
d'aprè< Lebrun, elc. De premiers essais eurent lieu 
en IS()8 par Uuplal, mais par un procédé qui 
ne put rien diiuner de salislaisaiit à l'impression 
l)p()gr;iphique. M. Ch. Girardel, en perlVelion- 
n.ml d'abord' les procédés de gravure, (luis l'cux 
d'encrage et d'impression, est arrivé à des l é.'.nlials 
liés saliAfaisaiils , qui lui ont même valu en 1832 
le prix de ?,Ol)l) fr. de la Société d'encouragement, 
cl la médaille d'or pour l'application de la litho- 
graphie à la typographie. 
■VOYACïlî dans les Landes de Gnscorjne , et rap- 
(Yort à la Société royale et centrale d'agriculture, 
sur la colonie d'Arcachon ; par M. le baron de 
MoRTEMAiiT-BoissE. lu-Savec |)lanch. 18'iO. Paris, 
chez L. Bniiehaid-Uazard. — iieaiicoup de livres 
ont élé publiés sur les Landes; mais aucun n'est 
aussi complet, aussi riche d'observations pra- 
li(iues, que celui-ci. Celle iiUéres*ante relation 
sur les Landes en général, et sur Arcaehon ert 
pariiculicr, donne au lecteur le plus vif désir d'é- 
tudier ces contrées à peine explorées, et qu'on a 
décrites jusqu'à présent si piiuvres et si sauvages. 
La partie de l'ouvrage qui traite des Landes, da 
bassin d'Arcachon et de cette derriièie colonie, 
exiMie surtout un puissant intérêt. Honneur au!C 
zélés fondateurs de la compagnie d'Arcachon, qui 
n'ont pas craint de i)lariter leurs jalons colonisa- 
teurs dans la stérile et vaste plaine de Cazeau ; 
honneur à l'habile direction d'.\rciichon , ((ui a 
déjà tant f.iit pour l'avenir des t.andes depuis 
qu'elle est appelée à les fertiliser. Trois années se 
sont à peine éi oulées que la face du terrain a to- 
talement changé; de belles récoltes, de veilcs 
planialions ei des villages riants oui succédé aux 
sables arides de la plaine ; des lacs ont élé creusés, 
des cours d'eau créés et utilisés. On ne peut se 
faire une juste idée des travaux suprenanls que la 
conipaijnie d'Arcachon a exécutés; l'ouvrage de 
M. de Morleniarl seul est là pour nous l'apprendre. 
Il traite en outre des cultures variées, de l'in- 
dustrie, des mœurs et coutumes de Landais de la 
GMscogne. De tort belles cartes et des documents 
ollicicls accompagnent ce volume. 
AGRICULTURE de l'ouest de la France, revue 
trimestrielle par W. Jules Rieffer. ln-8. 1840. 
Grand-Jouan, à rétablissement agricole, près No- 
zay (Loire-Intérieure); à Paris, chez M. B"iicliard- 
Uiizard. — Le troisième trimeslre de celle excel- 
lente publication vient de paraître et lui mainiient 
le rang distingué que les premières lui avaient; 
assigné parmi les meilleurs ouvrages aaricoles. 
Un ar licle Irés étendu, dù à M. Jules Riiiffel, est 
consacré au défrichement de landes; nous en don- 
nerons un extrait spécial. M. Plumard Irai'e de 
l'assainissen)ent des hahilalions et des éUibles; 
M. J. Rieffel, de la culture du chou et du ruta- 
baga ; M. le comie Odart a donné un exposé des 
vignobles du département d'Indre-et-Loire ; M. G. 
Heuzé, une notice sur les bêles à laine dans la ré- 
gion de l'Ouest, et M. Dougken, des observations 
sur l'emploi comparé du cheval et du bœuf. 
PRECIS des travaux de la Société centrale d'agri- 
culture de Nancy , depuis sa dernière séance pu- 
blique; par M. Ch. Maudef., président de la section 
d horticulture. Broch. in-8. 1840. Nancy. — Nous 
nous sommes plu à faire remarquer bien des fois 
l'importance et la bonne direction des travaux de 
celle Sooiéié, qui compte parmi les membres les 
plus zél''S et les plus laborieux MM. Maudel, Soyer- 
Willemet, Millot, bien connus par leurs écrits sur 
l'agriculture, la botanique et l'horliciillure. L'In- 
téressant résumé de ces travaux, contenu diins la 
brochure que nous annonçons, a pour point de 
vue principal de montrer que l'agriculture et les 
arts industriels qui s'y rattachent gravitent sans 
relâclie vers un meilleur avenir, vers d'incessants 
progrès, auxquels prennent la plus grande part 
les salutaires influences des Sociétés d'agriculture 
et des Comices. 
FARADAY, expérimental researches in electri- 
city. ln-8. Londres. 18 sh. 
Le Directeur-propriétaire : 
Le Vicomte A. de IiA VALETTE. 
PARIS, IMPRIMERIE DE BOURGOGNE ET MARTINET, RUE JACOR, 30. 
