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xni' ou du XII siècle, doclaro que cotte 
chapelle a t"'ie foiulée primiliv euu'iit par 
Cliarlema{]ne,qui se serait emparé d'Arles, 
alo(S au pouvoir des San asuis , el aurait 
fiiit iiilunner dans la chapelle Sainte- 
Croix plusieurs }^,uerriers de France (/'/»- 
res de Fraiwid ) morts dans le combat. La 
chapelle actui-ile ne date pas de Charle- 
niajjne, prol);»!>leiueni , et paraît, il'après 
rhi,>ioire, avoir été bàlie par Uambert, 
abbé de Montnjajour; elle a été consa- 
crée le l;l mai 1019. Ce monument, chef- 
d'œuvre d'élof,anco, et qui est appareillé 
merveilleusement, présente une extraor- 
dinaire analot;ie, quant à la forme et aux 
dimensions, avec les é(;lises de la Grèce. 
Trois 1 glises particulièrement, dont une à 
Athènes et les deux autres au mont Aihos, 
sont eu quelque sorte le modèle ou le 
calque de la chapelle Sainte-Croix. C'est à 
des moiuiuients de cette espèce qu'il faut 
réserver exclusivement, en France, la dé- 
nomiiialion d'architecture byzantine. 
Caractère des peuples navigateurs de l'Europe, 
^^^ans la relation actuellement sous 
^^Jpresse du voyage de circumnaviga- 
tion de la Venus, dom'l'Ecko a rendu déjà 
un compte sommaire (N°f!65, page 486}, 
M. le capitaine Dupetit Thouars trace le 
tableau suivant du caractère particulier 
aux navigateurs des différents pays de 
l'Europe. On y reconnaîtra, comme par- 
tout, cette foi britannique, digne héritière 
de la foi punique. 
Les Espagnols, dit M. P. T., qui ont été 
long-temps les seuls maitres de la naviga- 
tion de l'océan Pacifique, ont caché avec 
soin toutesleurs opérations et leurs décou- 
vertes dans ces mers, soit par jalousie, soit 
pour éloigner toute concurrence, ou peut- 
être aussi instinctivement par cet esprit de 
mysticité qui s'étendaitsur tous les actes de 
ce gouvernement. C'est ainsi q»e l'Espa- 
gne, avec des officiers qui étaient alors les 
officiers les plus instruits de l'Europe, ou- 
bliant son antique esprit chevaleresque, 
a perdu l'honneur de ses intéressantes dé 
couvertes dans cet océan. 
Les îLillandais ont tenu une conduite à 
peu près semhlable, dont on ne doit cher- 
cher l'esprit que dans leur intérêt com- 
mercial : ils ont compris des premiers toute 
la valeur du monopole. 
Les Anglais, de leur côté, que l'on peut 
aujourd hui considérer comme les pre- 
miers marchands du monde, n'ont cepen- 
dant jamaisoublié d'exagérer l'honneur de 
leur marine. Habiles navigateurs, ils ont 
beaucoup fait par eux-mêmes; bien plus, 
sans trop s'inquiéter des justes titres que 
des marines voisines pouvaient revendi- 
quer, ils n'ont jamais vu que l'Angleterre, 
et dans tous les lieux de ce monde où ils 
ont navigué, toutes les terres découvertes 
ou non découvertes , baptisées ou non 
baptisées, habitées ou non, ont dû pren- 
dre un nom et une couleur britanniques. 
C'est ainsi que les Malouines sont deve 
nues les Falkland ; lîle de la Harpe, de 
JBougaineille, Bnw-Island ; les îles Masse 
et Chanal, de Marchand, sont devenues 
Robert's Islands, et tant d'autres qu'il 
serait facile d'ajouter ici. Par exemple, 
n'est-ce pas pour nous autres Français un 
immense sujet d'élonnement, quand nous 
I/KCllO DU MO\DE SAVA\T. 
lisons le voyage récent du capitaine an- 
glais lîoechey, de voir un officier très in- 
.slruii, qui a l'ait un des voyages les plus 
utiles pour les marins, raionior .séiionse- 
meui que Cook a découvoi t l'île des Lan- 
ciers , (pi'il l'a nonunée TItrunt cap; et 
ajouter, quelques lignes plus bas, que 
Hougainville, qui l'a vue, l'a nonunée ile 
des iMnciers , à raison d'une os()èce do 
lance dont les sauvages faisaient usage '? 
Si l'on ne savait pas que le voyage de 
Bougaiuville est antérieur à celui do Cook, 
ne serait-on pas bien porté à croire, d'a- 
près cotte relation , que Cook a eti effet 
découvert cette ilo, et que Bougainvillo a 
ensuite usui pé l'honneur de lui donner un 
nom? A quoi bon cet anachronisme? de- 
mandera t on, [)cut-être. Eh ! mon iJiou, 
à faire croire à cette version par ceux qui 
n'ont pas la mémoire des dates, et mal- 
heureusement c'est le plus grand nombre 
des lecteurs. 
Les Anglais , par cette habileté égo'iste 
qui les caractérise, ont prouvé qu'ils con- 
naissent au juste la valeur des opinions 
humaines; ils savent que l'habitude est 
une seconde nature , et qu'à force de ré- 
péter une erreur, l'erreur finit par devenir 
une espèce de vérité. 
Les Fiançais ont également porté leur 
caractère dans leurs actions et dans leurs 
travaux. Peuple aventureux, enthousiaste 
et changeant, ses découvertes et ses re- 
connaissances ont porté l'empreinte de 
cette inconstante nature. Tous leurs voya- 
ges ont été entrepris, par une honorable 
émulation, pour partager avant tout l'hon- 
neur des progrès dans les sciences; une 
partie de leurs plus belles découvertes est 
due à des expéditions particulières, faites 
par des négociants pleins d'honneur et 
d amour do la patrie. Jamais ces voyages 
n'ont été entrepris par le gouvernement 
dans dos vues d un autre intérêt que l'in- 
térêt des sciences, ou du moins jamais le 
gouvernement ne semble avoir eu d'autre 
but que celui d'une sati>faction d'aniour- 
propre national. 
Une nation nouvelle, qui marche à pas 
de géants dans les sciences nautiques, a 
fait de nombreuses et utiles découvertes,* 
particulièrement dans l'Océanie; mais ces 
découvertes, il nous faut les croire sans 
les voir ; elles sont encore à l'état de ouï 
dire et rien de plus. Malgré les listes mul- 
tipliées des découvertes récentes qui sont 
entre les mains des navigateurs, peu de 
ces découvertes ont été retrouvées ; cela 
s'explique ainsi : une île dunt la position 
n'est connue que d'un seul marin est, pour 
un peuple pêcheur, une véritable mine à 
exploiter. Comment donc exiger alors que 
l'intérêt privé soit sacrifié à une publica- 
tion exacte qui ne satisferait que la vanité 
et qui attirerait une concurrence inquié- 
tante. C'est ainsi que je comprends le 
mystère qui nous cache encore ces terres 
nouvelles, et qui prive les Américains des 
Etals Unis de la part honorable à laquelle 
ils ont bien droit pour les progrès que 
leurs marins ont fait faire à la géographie 
de ce siècle. 
Les Russes ne sont point restés en 
arrière dans la carrière des découvertes; 
ils en ont fait beaucoup, et de très impor- 
tantes pour la géographie et surtout pour 
eux-mêmes. C'est ainsi qu'une grande 
partie de la côte N. - 0. , découverte 
par des partis de chasseurs russes, est 
devenue l'apanage de la couronne; que 
les îles Aléutiennes , le Kamtschatka 
sont russes, tout comme une partie do* 
îles Kouriles sont devenues leur [jossos- 
sion exclusive, et (jue ce besoin de s'a- 
{jrandir leur a l'ail porloi' un œil d'envio! 
sur \cs Kouriles uum idionales, peut-êlre| 
aussi sur le Japon. 11 n'y a pas jusqu'à] 
leur ciablissemoiit <le la l$odéga où ils se 
lieniionl en senlinello sur le port do San- I 
Francisco (I) ; enfin, ils ont tenié de s'era- ! 
parer, moitié |)ar force, moilié par sur- j 
prise, de l'îlo de Tua'i, l'une dos ilos 
Sandwich I ,] 
La non-réussite de cette dernière ten- 1 
lalive no peut être attribuée à l'insigni- i 
Hante opposition des peuples d'ilawa'i, ! 
mais plus vraisemblablement à quelques 
influences politiques. 
observations barométriques faites en Savoie f 
par M. Paul Chaix. 
Ûn a communiqué à la Société de géo- ' 
graphie de Paris un tableau d'ob- 
servations barométriques faites pendant 
l'année 1839, par M. P. Chaix. Co tableau 
contient, pour chaque station, tous les 
éléments nécessaires pour en déterminer 
la hauteur au-dessus du niveau de la mer, 
soit au moyen d'observations baronié- 
triques correspondantes, faites en un lieu 
dont la latitude serait connue, soit en em- 
ployant la hauteur moyenne du baromètre 
au "niveau de la mer, en même temps 
qu'une température moyenne de l'air et 
de la colonne mercurieUe. 11 est probable 
que M. P. Chaix s'est servi de cette der- 
nière méthode pour calculer ses observa- 
tions, car il n'indique point d'observations 
correspondantes. Le tableau de M. Chaix 
donne la hauteur absolue d'une cinquan- 
taine de points delà Savoie et de la Franco ; 
quelques unes de ces hauteurs sont dé- 
terminées par plusieurs observations ba- 
rométriques. Nous nous contenterons 
d'indiquer ici celles des points les plus 
importants. 
' Mètres. 
Monlenvers, 'gîoj* 
Sainl-Gei va'S les-Baiiis en Faiicigny, 617,6 
l'ont du DiaLiIe , ^68, 9 
Allevard, • 48^,5 
Saint Hiii;on, 8'_o,2 
Lac de Saiiil-Clair, 355, i 
Grenoble icilad., fort sup.), 48a,o 
Fort Barraux , 34 3, i 
Chambéry, ^77, a 
l'oui de La Caille, 656,6 
Mornex, 566,5 
Boniieviile, 4 38,6 
Pont de Cornillon ou de Riimilly, 491,0 
Lac de Lessy, 1687,5 
Ais"ille de Domingy , 2044,5 
Col de Cliave, 1606,1 
Dent de Jalouvre, 3387,6 • 
Col de Toviie, 1607,7 < 
Porte de Naves, 895,6 
Cltise (ville), 49')5 
(I) Depuis le passage de la frémis, les Russes 
se sont effeclivemenl emparés de la baie de Sau- 
Francisco. 
■ ■ B ■■ 
lîibliocjrapljîf. 
L'UNIVERS et ses mondes, et l'homme et se» 
espèces, tirés des écrits en langue russe, de N. 
MouRAWiEV. In-S. 1840. Saint-Péler.';bourg. 
MEMORIE per servire al!o .studio ( Mémoire pout 
servira l'élude de la consiiiuiion de la Toscane^; 
par le docleur Paolo Savi , professeur d'histoire 
naturelle à Pise. In-8. 1839. Pise. 
Le Directeur-propriétaire : 
le Vicomte A. de I.AVA1ETTB, 
PARIS, IMPRIMERIE DE BOURGOGNE ET MARTINET, RUE JaCOB, 30. 
