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à 
quelles les ponts de pierre seraient très 
dispendieux. 
• Plusieurs machines et appareils inté- 
tessant sont présentés à la réunion ; 
notamment le modèle d'une nouvelle 
écluse pour les canaux. 
< M. Fairbairn rond compte derecherches 
expérimentales sur le fer, considéré comme 
destiné à remplacer le bois dans les con- 
AructioMs navales. L'auteur est convaincu, 
d'après ses expériences, que le fer présen- 
tera plus de sûreté et peut-être plus de 
durée que le bois, et il espère pou\oir l'é- 
tablir bientôt d'une manière irrécusable. 
Il ne peut encore présenter que la pre- 
mière partie de ses recherches sur la ré- 
sistance des planches de for dans divers 
sens , sur celle des joitils rivés, et sur dif- 
férents modes d'opérer celte réunion ; sur 
la force des différentes formes des maté- 
riaux employés à la construction des na- 
vires, et Ci)mposés soit entièrement en fer, 
soit en fer el en bois; enfin, sur la résis- 
tance des feuilles de tôle à la compression 
et à la percussion, et sur la force nécessaire 
'pour les percer. 
M. HoDGKiNsoN lit un travail sur la 
fésistancc des piliers en fer. Nous en avons 
rendu compte lors de la présentation à la 
Société royale de Londres. 
M. Fairbairn présente un modèle de 
i' appareil qu il a proposé pour dessceher le lac 
4eHaarlem. C'est en élevant l'eau dans une 
immense caisse, laquelle sera élevée par la 
descente d'un poids mis en mouvement part- 
la puissance de la vapeur. On a calculé que 
chaque coup enlèverait seize tonnes. 
M. Uodfjkinson motilre la nouvelle lampe 
de sûreté de M. Ci.egg. 
Le révérend .1. Brodie appelle l'atten- 
tion sur la disposition la plus convenable 
à adopter pour faire marcher les bateaux 
vapeur d'après le principe de la vis 
d'Archimède. 
Société d'encouragement. 
Séances du mois d'octobre 1840. 
Pblisskrv avait présenté au conseil 
. un procédé propreà donner l'exacte me- 
sure des vêtements d' homme ;'\\ avait fait ob- 
server que celui qui est en usap,e ne con- 
Yienl nullement à l'objet qu'on se propose, 
surtout lorsque, ainsi que cela arrive com- 
munément, les parties systématiques du 
«orps ont des dimensinns différentes. Il a 
«ompo-é un vêlement dont les parties de 
droite et de {jauchesontassemblèes de ma- 
nière à pouvoir se joindreou s'écarter l'une 
de l'autre, selon les exif^ences des tailles 
diverses. Enfiiisant porter ce vêtement à la 
iiersonne qu'on veut habiller, et ajustant 
es parties suivant sa taille , on est assuré 
de composer un modèle parfaitement 
exact ; ce modèle sert ensuite à tailler l'é- 
toffe. On est donc certain de faire un ha- 
bit entièrement conforme au corps , de 
ménager le drap , etc. Le comité des arts 
économiques , par l'organe de M. Herpin, 
propose d'accorder le suffrage du conseil 
a cet ingénieux procédé , que le conseil 
approuve. 
M. Ventillard, qui a obtenu dernière- 
ment de la Société une médaille d'or pour 
la fabrique d'aiguilles qu'il dirige à Laigle, 
avait demandé que l'on rétablît lo prix 
anciennement projiosè pour la fabrication 
des fils d'acier propres aux aiguilles , et 
qu'on priiît le gouvernement d'abaisser 
les droits d'entrée sur les fils étrangers , 
ou qu'on élevAt ceux qui frappent les ai- 
guilles . Comme ce dernier point vient d'être 
• t'ECIIO DU MONDE SAVANT. 
accordé depuis peu de temps ; qu'on ne 
peut d'ailleurs espérer que cet impôt arrê- 
tera la contrebande pour des produits si 
propres à la fraude ; qu'enfin ,' les tréfile - 
ries de France sont mauitenant capables de 
fournir d'excellents fils d'acier à toutes les 
demande , le Comité des arts mécaniques, 
par l organe de M. Francoeur , regrette 
de ne pouvoir pas donner suite aux pro- 
piisitious de M. Ventillard. Le conseil 
adopte cette proposition. 
M. Castera, toujours animé du désir 
de sauver les naufragés , fait une commu- 
nication pour réclamer les conseils de la 
Société, pour trouver le \uoy and éclairer les 
bouées de sauvetage , afin que les naufrages 
puissent les apercevoir pendant robscurilé 
de la nuit. Lo comité des arts chimiques 
est invité à donner son avis sur cette pro- 
position. 
Dans la séance du 21 ôCÎbbre , le Comité 
des arts mécaniques , par l organe de 
M. Olivier, rend compte des expéi iences 
qui ont été faites pour examiner les fonc- 
tions fies voitures à vapeur imaginées par 
M. Dietz, destinées aux transports sur 
les routes ordinaires. Cet ingénieux sys- 
tème sera décrit et figuré au bulletin. Le 
comité est d'avis que le problème méca- 
nique est complètement résolu , et d'une 
manière qui ne peut laisser aucun doute. 
La machine à vapeur agit sous la pres- 
sion de quatre atmosphères ; les voitures 
parcourent avec facilité plus de 12 kilo- 
mètres par heure, sur un sol horizontal , 
se détournent avec aisance, franchissent 
les côtes, passent sans secousses trop fortes 
les ruisseaux et autres obstacles qu'on ren- 
contre dans les voies publiques , tournent 
dans des cercles de très petits rayons ( 12 
à 15 mètres), etc. Mais ta question indus- 
trielle , qui a pour objet de connaître les 
avantages pécuniaires de ce mode ingé- 
nieux , ne peut être rés'olUe que par l'é- 
preuve du temps , et le Comité ne peut se 
prononcer à cet égard , pârce que l'expé- 
rience pourra seule faire découvrir des 
causes de dépenses et de réparations des 
agents qu'il est impossible de prévoir. Le 
conseil approuve cette invention. 
M. AsTERYavaitprésenté les dessins et 
la description d'une machine, et demandé 
l'avis de la Soeiété pour la perfectionnei- et 
la rendre utile, M. Olivier, au nom du 
Comité des arts mécain'ques , fait remar- 
quer que l'usage auquel cette machine est 
destinée par lauteur reste inconnu; que 
la description est même si incomplète qu'il 
est impossible d'en de\iner les fonctions ; 
qu enfin la Société d'encouragement, in- 
stituée pour approuver les inventions uti- 
les, ne l'est pas pour donner au public des 
moyens de corriger les projets et de les 
féconder. Le comité pense qu'il n'y a pas 
lieu de donner suite aux idées de M. As- 
tery. 
M. Léon DuPARC, capitaine de vaisseau, 
avait offert ses services à la Société pour 
faire des expériences en mer stir le pyro- 
scaphe qu'W va comniander. Le conseil ac- 
cepte avec empressement cèiteproposiiion; 
le comité des arts mécaniques remettra à 
cet habile officier la liste d une suite d'ex 
périences qu'il sera prié de tenter. M. Léon 
Duparc , dernièrement couronné par la 
Société , fait observer que les recherches 
pour empêcher les explosions dos machi- 
nes à vapeur ont été en partie heureuses 
dans certaines circonstances, et qu'il serait 
utile que , dans les programmes du prix 
que la Société propose pour cet objet, on 
donnât l'indication des points qui ne doi- 
vent pas exciter les recherches, et celles 
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des sujets qui restent à traiter. Générali- 
sant cette remarque , le comité des arts 
mécaniques propose qu'à l'avenir on ajoute 
aux programmas la liste des travaux con- 
tenus dans s( n bulletin qui se rap|)ortent 
aux sujets des prix. Cette proposition est 
acceptée par le conseil. Francoeur. 
Sur la végétation et l'animalisation des époqnes 
géologiques , par M. Xyell. 
M. Lyell prétend qu'une multitude de 
faits autorisent à [lenser qu'à l'épociue de 
la formation carbonifère , l'hémisphère 
no'd n'était qu'un grand archipel où ré- 
gnait, par suite du voisinage de l'Océan, 
une température uniforme et assez élevée 
pour fa\oriser le développement d'une 
végétation tropicale et de ces sauriens 
monstrueux qui peuplaient les rivages et 
les îles marécageuses dans ces premiers 
âges du monde. Puis, par un soulèvement 
graduel . cet immense archipel aurait été 
transformé en continent; de celle aug- 
mentation de terre et de cette plus grande 
élévation au-dessus du niveau des mers^ 
serait résulté, suivant ce géologue, un 
abaissement continuel de la température à 
la surface de notre planète. 
Cette hypothèse acquiert un certain de- 
gré de vraisemblance de »;e fait remarqua- 
ble qu'une fougère arborescente croît en- 
core aujourd'hui à la Nouvelle-Zélande, 
par le 46* degré de latitude sud , qui est 
celle du centre de la France dans l'hé- 
misphère septentrional. 
M. Lyell est aussi un de ces savants 
qui rejettent la supposition d'une marche 
ascendante de la nature procédant par 
cxéations successives, depuis les plantes 
elles animaux placés au plus bas de l'é- 
chelle des êtres, jusqu'aux classes les plu* 
élevées et les ^plus par,faites. Selon lui, 
rien ne prouve que les animaux supérieurs 
n'existassent pas à l'époque des plus an- 
ciennes formations. On trouve, en effet, 
au milieu des dépôts de transition , des 
squelettes de vertébrés, poissons et sau- 
riens (Northumberland) , avec des arti- 
culés, insectes, etc. Quant aux mammifères, 
il essaie d'expliquer leur absence par plu- 
sieurs considérations... Ce n'aurait éié que 
par suite de singuliers hasards que ces 
animaux se seraient trouvés à quelque 
dislance des terres... Ils auraient été dé- 
vorés jusqu'aux os par les habitants vo- 
races de la mer... Les débris de ceux qui 
auraient été épargnés doivent être très 
rares , et nous avons peu de chances de 
les rencontrer... D'ailleurs, il paraît que 
ces anciennes couches se so- \. foriiiées au- 
dessous du niveau actuel de l'Océan aussi 
bien que les terrains secondaires , et par 
conséquent aucun animal terrestre ne 
pouvait habiter ces parages... Toutefois 
ces derniers terrains contiennent déjà un 
bien plus grand nombre de restes de ver- 
tébrés, et même de mammifères, et si les 
squelettes de ceux ci sont si nombreux 
dans les couches tertiaires , c'est qu'alors 
l'aspect physique du globe avait changé 
dans notre' hémisphère , et que l'Océan 
était remplacé par des fleuves et de grandes 
régions émergées... 
On trouve également dans la flore fos- 
sile de la période de transition , les trois 
grandes divisions du règne végétal en 
plantes acoiylédones, monocoiylédones et 
dicotylédones. A ces degiières appartien- 
nent les sigillaria, les stigmaria, les coni- 
fères , etc., et tant d'autres qui se seron 
