L'KCIIO DU MONDE SAVANT. 
hire, il parcourut une distance Je 2,200 milles dans l'espace 
d'environ six. jours, avec une vitesse moyenne d'environ 
i5 milles 1/2 à l'heure; 
5. L'ouragan qui ravagea Antigoa, Nevis et Saint-Cliris 
tophe pendant la nuit du 12 août i8'35,ct qui atteignit Ma- 
tamoro, sur la côte du IMexique, le 12 du même mois, après 
avoir passé sur les îles de Saint-Thomas, de Saint-Domingue 
et de Cuba. Sa vitesse moyenne fut de i5 milles 1/2 par 
heure, et il parcourut 22 milles en six jours ; 
6. Le mémomble ouragan du 12 août i83o, dont nous 
avons déjà parlé. 11 éclata à Saint Thomas le 12, atteignit 
les bancs des Tortues et de Terre-Neuve le 19, ayant par- 
couru plus de 3,000 milles nautiques avec un vitesse de 
18 milles à l'heure; 
7. L'ouragan qui éclata sur l'Atlantique en i83o, et qui 
fut ressenti au nord des îles de l'Inde occidentale; il suivit 
une direction beaucoup plus rapprochée de l'est que celle 
(le tous les autres, et il arriva au banc de Terre-Neuve le 
2 octobre, après avoir détruit un nombre considérable de 
bâtiments; car il s'étendit sur un très grand espace. La lon- 
gueur de sa route fut de 1800 milles, sa vitesse de aS milles 
à l'heure; 
8. Un ouragan moins étendu, mais plus violent, qui 
éclata le i" septembre 1821 à l'île Turk, et alla de l'île 
Turk jusqu'à l'Etat du Maine, ayant parcouru 1800 milles 
en 60 heures, avec une vitesse de 3o milles à l'heure; 
g. Un grand et violent ouragan, qui fut ressenti au nord 
de l'île Turk le 22 aoîit i83o, passa le 23 au nord des Lu- 
cayes, et arriva sur la côte des Etats-Unis les 24? et 26. 
Cet ouragan causa en mer des accidents nombreux; mais il 
atteio^nit à peine les rives de l'Amérique. Sa vitesse n'égala 
pas, à ce qu'il paraît, celle des autres ouragans que nous 
venons de citer; 
10. Un violent ouragan accompagné de neige, qui, les 5 
et 6 décembre i83i, ravagea les côtes de l'Amérique sous 
le 30» de latitude; 
11. Une partie d'un violent ouragan, qui éclata sur les 
lacs Erié et Ontario le 11 novembre 18!^. 
Après quelques remarques générales sur ces diverses ré- 
volutions atmosphériques, M. Redfield s'exprime en ces 
ternies : 
« Il n'échappera à l'attention de personne que la route 
de la plupart de ces ouragans, telle qu'elle est tracée sur la 
carte, paraît former une partie d'un circuit elliptique ou 
parabolique; et cela sera plus évident encore si nous corri- 
geons dans chaque cas particulier la légère déformation de 
ia route apparente produite dans les autres latitudes par le 
plan de projection. On est également frappé de ce fait, que 
le pôle de la courbe se trouve toujours, sans aucune excep- 
tion si ce n'est sous le 30** de latitude, du moins près de ce 
deo^ré. Il faut aussi remarquer que la latitude du 3o° marque, 
des deux côtés de l'équateur, la limite externe des vents 
alizés. Enfin, qu'on me permettre de faire observer que le 
parallèle de io^ a la propriété de diviser la surface ter 
^.ictrf. dp même aue l'atmosphère de chaque hémisphère, en 
restre de même que l atmosphère de chaque hémisph 
parties égales, en sorte que la surface comprise entre cette 
latitude et l'équateur est à peu près égale à celle comprise 
entre la même latitude et le pôle. ■ 
Des recherches semblables à celles dont nous venons d'a- 
nalyser les résultats n'intéressant pas seulement la science, 
mais l'humanité tout entière, M. Redfield a essayé d'en dé- 
duire quelques règles pratiques qui pussent aider les ma- 
rins à se soustraire, en courant désormais des risques moins 
grands, aux terribles effets d'une tempête : sans doute, à 
mesure que notre connaissance de la loi des orages devien- 
dra plus positive, plus complète, ces règles se perfectionne- 
ront et s'étendront ; mais c'est déjà faire faire un immense 
progrès à la science, que de parvenir à donner à l'humanité, 
même la plus faible espérance d'échapper aux dangers les 
plus redoutables et les plus imminents. 
< i» Un vaisseau se dirigeant à l'est, entre les 32° et 45" 
de latitude, dans la région occidentale de l'Atlantique, est-il 
surpris par un coup de vent venu d'abord d'un point à l'est 
du sud-est ou est sud-est, il peut éviter une partie de la vio- 
lence de ce coup de vent en tournant sa proue vers le nord, 
et, dès que le vent souillera dans la même direction, il peut 
reprendre sa route en toute sûreté. Mais si, dans de telles 
circonstances, il fait route au midi, il s'exposera probable- 
ment au gros de la tempête. 
» » Dans la même région, un vaisseau assailli par un 
grain du sud-est ou de points rapprochés du sud-est, ne 
tardera probablement pas à se trouver au centre même de 
l'ouragan, et lorsque la première furie de l'ouragan sera 
pas'^ée, il tlevra s'attendre à son retour du point opposé. Le 
moyen le plus sûr d'affaiblir sa violence, et en même temps 
d'abréger sa durée, est de faire route au midi, sous le vent, 
aussi longtemps que cela est nécessaire on possible, et si la 
manœuvre réussit, le vent prendra graduellement le navire 
debout dans la même direction. Devient-il nécessaire de 
virer de bord, tournez votre proue au midi, et si le vent ne 
change pas, préparez-vous à essuyer une rafale venant du 
nord-ouest. 
« 3" Dans la même latitude, un vaisseau faisant vent ar- 
rière pendant une tempête venant de l'est ou du nord-est 
abrège sa durée. Au contraire, un vaisseau faisant vent ar- 
rière dans une tempête venant du sud-ouest ou de l'ouest 
en prolonge la durée. 
» 4" Un vaisseau continuant sa route à l'ouest ou sud- 
ouest dans cette partie de l'Atlantique va à la rencontre 
des ouragans, et abrège ainsi les périodes de leur retour. 
Durant un nombre égal de jours, il sera exposé à un plus 
grand nombre de coups de vent que s'il restait stationnaire, 
ou que s'il suivait une direction opposée. 
» 5° D'un autre côté, les navires qui font voile à l'est, au 
nord-est et dans la même direction que les orages, prolon- 
gent les intervalles de temps qui séparent leur retour, et 
par conséquent y sont moins souvent exposés que les vais- 
seaux suivant une route opposée. La différence des chances 
de naufrage résultant de la différence des directions sur les 
côtes de l'Amérique peut, dans la plupart des cas, être dans 
la proportion de deux à un. 
» 6° Les dangers, et par suite le taux des assurances, 
augmentent ou diminuent selon la direction du passage, 
ainsi que nous venons de le montrer dans les deux alinéa 
précédents. 
» Comme les révolutions ordinaires des vents et du 
temps dans ces latitudes correspondent souvent aux phases 
des orages, on peut, en s'appuyant sur cette ressemblance, 
se former une opinion positive des changements prochains 
du vent et du temps, ce qui serait fort utile pour le marin 
observateur. 
» 8° Un examen attentif des faits que nous avons énu- 
niérés nous donnera une plus grande confiance dans les in- 
dications du baromètre, qui ne doivent pas être négligées, 
quand bien même l'abaissement du mercure ne serait suivi 
d'aucune apparence d'orage; car la seconde moitié de l'ou- 
ragan ne manquerait pas d'éclater d'autant plus soudaine- 
ment et d'autant plus violemment que la première moitié 
aurait été plus faiblement ressentie. Qu'on n'attache aucune 
importance aux pronostics ordinaires des variations du ba* 
romètre; car, dans cette région, ils ne servent qu'à discré- 
diter ce précieux instrument. Il faut remarquer seulement 
si le mercure s'élève ou s'il baisse, et ne pas tenir compte 
du degré auquel il s'arrête, soit en montant, soit en descen- 
dant. » 
Ces conclusions pratiques s'appliquent principalement 
aux orages qui ont passé au nord du 3o® degré de latitude 
sur la côte d'Amérique, mais avec la modification nécessaire, 
quant à la direction de la boussole, qui résulte de la course 
occidentale suivie par l'ouragan dans des latitudes moins 
élevées : les mêmes règles, pour la plupart, sont également 
applicables aux ouragans et aux tempêtes qui ont lieu dans 
les Indes occidentales au midi du parallèle du 3i". 
Les changements du temps et du vent qui ne s'accordent 
pas avec les spécifications précédentes ont lieu plus fré- 
quemment pendant les mois d'avril, de mai et de juin, que 
pendant les autres mois de l'année. 
Les vents d'est ou du sud, sous l'influence desquels le ba 
romètre s'élève ou demeure stationnaire, ne sont ni des vent 
de tourbillons ni des vents d'orage } mais il arrive souven 
