6- année. (N«^i&l.)~ îJamednniSnSSS? 
JOURNAL ANALYTIQUE DES NOUVELLES ET DES COURS SCIENTIFIQUES. 
L'Etha paraît le mkrcbedi e< le (AHSDI ie chaque semïine. — Prix du Journal, Î5 fr. p«r an poor Paris, 13 fr, 50 c. pour six uioîs, 7 fr. pour troïf mo!l^ 
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A.I^I<(OIVCE8, 80 c. la ligne. — Les ouvrages déposés au bureau sont annoncés dans le Journal. — Ce qui concerne la rédaction doit être adressé aa bureau du Xm^ 
' dkl, à MM. A. GUÉRARD et le vicomte A. DE LA\rAI.,ETTE, rédacteurs en chef; ce qui concerne l'administration, à M. Aug. DESPREZ, directeur. 
NOUVELLES. 
La Socièié des antiquaires de Picardie a été chargée 
par M. le ministne de l'instruction publique et des cultes dè 
dresser un inventaire descriptif de tous les monuments re- 
ligieux qui existent dans le département de la Somme, ainsi 
que des documents historiques qui s'y rapportent. 
— On vient de poser dans Saint-Germain-l'Auxerrois un 
vitrail qui représente la Passion de Jésus-Christ, depuis le 
lavement des pieds et la Cène jusqu'à la crucifixion. Cette 
verrière est copiée, quant à l'armature de fer, à quel- 
ques sujets et au champ ou fond tout entier, sur la plus 
belle ffnêtre de la Sainte-Chapelle. Les vitraux du monu- 
ment de Saint-Louis sont regardés comme les plus beaux 
du xiii* siècle, qui, de toutes les époques gothiques, a 
produit les plus magnifiques peintures sur verre. Le reste 
des sujets a été imité des sculptures de Notre-Dame de 
Paris et des miniatures qui décorent plusieurs manuscrits 
français et parisiens, datant également du xiii*^ siècle, et' 
qui appartiennent aux bibliothèques du Roi et de l'Arse- 
nal. Cette verrière gothique a été composée par M. Didron, 
qui a fourni les sujets et fait les recherches archéologiques, 
«t par M. Lassu«, qui a dessiné les figures, disposé les orne- 
ments «t dirigé la peinture sur verre. Elle a été exécutée 
aux frais de M. Demerson, curé de Saint-Germain-l'Auxer- 
rois, et correspondant du comité historique des arts et mo- 
numents. 
MÉTÉOROLOGIE. 
Théorie dea orages. 
{Suite du précèdent numéro et fin du Mémoire.) 
Dans le cinquième chapitre de son important] travail, 
le colonel Reid étudie et écrit sur trois cartes fort intéres- 
santes les phénomènes et la route de trois ouragans de 
l'année 1837. 
Le premier de ces ouragans passa sur la Barbade le ma- 
tin du 96 juillet. Le même jour, à quatre heures et dix mi- 
nutes de l'après-midi, il atteignit la Martinique; il avait 
en ce moment complètement cessé à la Barbade. Le 26, à 
minuit, il arriva à Santa-Crux, et le 3o au golfe de Floride, 
où il fit périr et endommagea un grand nombre de vais- 
seaux. Se dirigeant alors vers le nord, il atteignit Jackson, 
ville dans la Floride, le i^"" août ; puis alla traverser Savan- 
nah et Gharlestown, en suivant une ligne Inclinée à l'est. 
Le journal particulierdu lieutenant James du H.M.S.Spey, 
qui se trouvait alors à la Barbade, contient les observations 
suivantes : Le a6, à quatre heures du soir, les eaux de la baie 
furent tout à coup agitées par une forte rafale suivie d'éclairs 
et de coups de tonnerre. Le ciel prit une teinte foncée d'un 
bleu noir, une ligne de feu marquait l'horizon. Chaque éclair 
était accompagné d'un sifflement extraordinaire, semblable 
au bruit que fait un morceau de fer rouge plongé dans l'eau 
/roide. A six heures environ, le baromètre et le sympiéso- 
mètre baissèrent rapidement et tombèrent à 28,45 pouces. 
A sept heures et demie, l'ouragan se déchaîna contre le vais- 
seau avec une épouvantable furie. A huit heures, le vent 
tourna de l'est-sud-est au sud, et souffla si violemment de 
e« point pendant une demi-heure, que les hommes de l'é- 
quipage pouvaient à peine se tenir sur le pont. Les eaux qui 
se précipitaient dans la baie ressemblaient à de forts bri- 
sans, et le vaisseau éprouvait un tangage affreux, le beau- 
pré et le gaillard d'avant disparaissant quelquefois sous les 
vagues. A neuf heures, le vent soufflait de ouest-sud-ouest. 
Le baromètre commença à remonter, et quand le brouillard 
s'éclaircit, M. James compta vingt et un navires marchands 
naufragés sur le rivage. 
A l'aide des nombreuses dates que le colonel Reid a re- 
cueillies concernant cet ouragan, il a tracé sa cinquième 
carte, dont le résultat offre un grand intérêt. En effet, loin 
d'être concave à l'est, la route parcourue par l'ouragan est 
convexe à son commencement, depuis la Barbade à Santa- 
Cruz, comme si elle avait commencé avec une direction 
presque méridionale. Toutefois la courbe reprend ensuite 
sa forme ordinaire, et, ce qui doit surtout attirer l'atten- 
tion, elle a son sommet au parallèle de 3o°, de même que 
toutes celles qu'a tracées M. Redûeld. La masse de l'atmo- 
sphère mise en mouvement, comparativement faible au com- 
mencement de l'ouragan, s'augmenta par degrés, se répandit 
sur une vaste étendue, et se termina en vents ordinaires et 
irréguliers dans l'hémisphère septentrional. 
Le second ouragan de 1837, appelé l'ouragan d'Antigoa, 
offrit plusieurs particularités fort remarquables : d'abord il 
commença vers un point beaucoup plus rapproché de l'est 
que tous ceux qui l'avaient précédé. Pendant la nuit, 
3i juillet, à huit heures du soir, sous la latitude desiiy*' 
19 N. et par 5i° 10 de longitude O. de Greenwich, lecàpi» 
taine Seymour, du brigantin Judith-Esther de Coik, ét au 
moment où le vent, qui venait de changer, soufflait dii» nord- 
est, observa près du zénith une apparence blancheN^'iiUje 
forme ronde, et il la regardait avec la plus grande a 
tion, quand une rafale soudaine, venue du nord-est, era^ 
porta le mât de hune et les bonnettes basses. A une heure 
du matin, le i^"" août, le' vent augmenta de violence, la mer 
grossit d'une manière terrible, et le vaisseau eut beaucoup 
à souffrir. A sept heures, comme le vent augmentait gra- 
duellement, on laissa le bâtiment courir à sec; il fatiguait 
et faisait une grande quantité d'eau. Les vagues s'élevaient 
alors à une hauteur considérable. Vers huit heures, le vent 
devint si violent, que les hommes de l'équipage ne s'enten- 
daient pas parler sur le pont, et ne pouvaient même essayer 
de se soustraire aux dangers qui les menaçaient. 
« Le brigantin se coiffait, dit le capitaine Seymour, dont 
nous ne devons plus abréger l'intéressant récit, et il était 
jeté sur son côté gauche par une mer horriblement grosse. 
Lorsque enfin il se releva, le vent tourna tout à coup de 
l'est au sud. Après avoir couru quelque temps devant le 
vent, il fut jeté de nouveau-sur ses bancs ; puis, comme il se 
releva une seconde fois, on parvint à le diriger pendant 
quinze minutes environ. A midi, il y eut un calme d'un 
quart d'heure, et, l'ouragan tournant subitement au sud, 
nous perdîmes toute espérance de salut. Une vague vint 
frapper le côté droit de notre navire et le Ht retomber pour 
la troisième fois sur son côté gauche; il demeura quelque 
temps dans cette position; la cabine était presque entiè- 
rement remplie d'eau ; legaillard d'avant, les troischaloupes, 
en un mot tous les objets de quelque valeur, avaient été 
enlevés. Une lame emporta le pilote, qui tenait la roue du 
gouvernail; une autre larae emporta la roue elle-même. Il 
