6* année. (J\*aa9.)-- Samedi 22 Juin 1839. 
JOURNAL ANALYTIQUE DES NOUVELLES ET DES COURS SCIENTIFIQUES. 
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NOUVELLES. 
On sait que depuis longtemps le forage du puits arté- 
sien de l'abattoir de Grenelle se poursuit dans la craie; l'é- 
paisseur de la formation en ce point commençait à décou- 
rager l'ingénieur, M. Mulot. Cependant M.Elie de Beaumont 
ayant eu occasion, il y a quelque temps, d'examiner les ma- 
tières rapportées par la sonde, annonça qu'un changement 
ne tarderait pas à s'opérer. En effet, quand on a été arrivé à 
466 mètres, on a passé de la craie blanche dans la craie 
verte. Cette variété calcaire offre moins de résistance que 
I autre, de sorte qu'on espère avancer d'un mètre par jour. 
D'ailleurs, la puissance de la couche de craie verte n'a jamais 
été trouvée excéder une centaine de mètres. 
— M. Arago a donné à l'Académie des sciences quelques 
détails sur un puits foré par M. Mulot à Tours, dans là pro- 
priété d'un fabricant de soieries. Ce puits a 212 mètres. A 
une hauteur d'un demi-mèlre au-dessus du sol, il fournit 
4,000 litres d'eau par minute, environ 3oo pouces de fon- 
tainier. Cette immense quantité d'eau a donné l'idée d'en 
faire usage comme moteur; à cet effet, on a prolongé le tu- 
bage Jusqu'à 6 pieds au-dessus du sol, A cette hauteur, la 
masse d'eau sortante a été réduite à 1800 litres par minute. 
Elle suffit cependant pour mettre en mouvement, au moyen 
d'une roue à augels, les machines nécessaires .dans la fabri- 
que. On a observé que lorsque ces machines ne vont pas, 
c'est-à-dire que lorsque l'eau sort à un demi-mètre au-dessus 
du sol et avec le débit de 4>ooo litres par minute, les puits 
d«s propriétés voisines s'en ressentent; mais cet effet est 
moindre lorsque le débit de la fontaine est réduit à 1800 litres. 
Apparition d'une île volcanique. 
Nous avons rapporté qu'à solfiante lieues environ à 
l'ouest de Valparaiso, en pleine mer, il s'était élevé subite- 
ment un grouped'îles,sous les yeux de plusieursspectateurs. 
Voici le rapport que le capitaine français Escoffié, com- 
mandant un brick chilien, et témoin oculaire du phénomène, 
a publié sur cet événement : 
a Le 12 du mois courant de février au matin, nous avons 
senti de très-fortes secousses, provenant indubitablement 
de quelque tremblement de terre. Nous éprouvions, au njo- 
ment de la commotion, un calme plat qui s'est prolongé 
pendant toute la journée, sous l'influence de l'atmosphère 
la plus lourde. Vers le soir, une faible brise nous permit 
de nous éloigner environ de deux lieues de la place que 
nous avions occupée pendant la journée. 
» A sept heures nous vîmes tout d'un coup surgir du 
tond de la mer, et à peu près à l'endroit oià nous avions 
déterminé à midi notre hauteur méridienne, un rocher qui 
s'élevait graduellement à nos yeux. Arrivé à une certaine 
hauteur, ce roc se divisait en deux parties dictinctes. L'une 
des parties paraissait s'incliner, selon une ligne horizon- 
talej vers le nord; l'autre éprouva, par le choc résultant du 
partage, un fort éboulement et resta moins élevée que la 
première, tandis que sa base prit un développement plus 
considérable. Les deux blocs, ainsi séparés, continuèrent 
cependant à s'élever, et en même temps on vit paraître deux 
autres îlots à peu de distance des premiers rochers. Le 
groupe se prolongea du sud au nord, sur un espace de près de 
neuf milles anglais. Pendant la nuit, nous avons remarqué, 
au-dessus des crêtes de ce petit archipel, des lueurs sem- 
blable» à de faibles éruptions volcaniques. 
» Le lendemain, nous avons pu juger de la hauteur de 
ces masses de monticules. J'estime que la plus haute peut 
avoir en hauteur ^00 pieds au-dessus de la surface de la 
mer. » 
Le correspondant du Journal du Havre ajoute à ces dé- 
tails, rapportés par le capitaine Escoffié, la note suivante : 
« Deux autres navires ont, depuis cette relation, aperçu 
le groupe dont le rapport ci-dessus fait mention. Une cor- 
vette française de la station a fait voile pour reconnaître la 
vérité des faits avancés par le capitaine Escoffié et pour 
explorer l'archipel nouveau, s'il est possible dy aborder. 
On attend ici avec la plus vive impatience le retour de la 
corvette française chargée de cette intéressante expédition.» 
Canaux et chemins de fer en Amérique. 
Nous lisons dans VEgj'de : 
» Les canaux et les chemins de fer se multiplient au- 
jourd'hui plus que jamais sur tous les points de rUmpn^ 
En 1821 et en 1822, quand nous reprîmes nos cau^rtîCdont- 
quelques-uns étaient commencés depuis l'ancî^ régiitie, 
l'Amérique n'avait encore qu'un canal en coijifrUctioq, lé^ 
canal Erié; depuis lors, elle en a achevé plusigiirs de plus'^ 
de cent lieues chacun, sans compter une foule Ue moindres 
ouvrages. Elle est en pleine jouissance de belles artères plus 
étendues que les nôtres, et nos canaux de 1821 etn^^^^j^ 
«e sont pas encore à leur terme. Des chemins deTerTle 
i5o et 200 lieues sont en construction au nord et au midi, 
à l'ouest comme à l'est; le plus long de tous doit aller de 
Charleston, sur l'Atlantique, à Louisville et à Cincinnati, au 
cœur de la vallée de l'Ohio ; il aura 25o lieues ; les travaux y 
sont en pleine activité. Un autre, de près de 200 lieues, va 
rattacher New-York au réseau de grands lacs qui constituent 
une sorte de Méditerranée américaine. Un troisième et un 
quatrième, d'égale longueur, commencés pareillement, uni- 
ront de même Philadelphie et Baltimore à la vallée, de 10- 
hio. Un cinquième, plus long, remontera de la Nouvelle- 
Orléans, vers le nord, jusqu'à Nashville (Tennessée) ; faisant 
ainsi concurrence au plus gigantesque et au plus économi- 
que des fleuves, tout comme le chemin de fer de New-York 
au lac Erié, rivalisera contre un canal de la plus grande di- 
mension et en excellente condition. Des Etats qui datent du 
xix^ siècle, qui n'existent même que depuis 1816 et 1820, 
comme l'Indiana et l'illinois, marchent à grands pas dans 
cette carrière. Avec une population de moins de 400,000 
habitants, l'illinois a entamé simultanément sur toute sa su- 
perficie, qui est d'un peu plus d'un quart de celle de France, 
un réseau complet de chemins de fer; il canalise pour de 
beaux bateaux à vapeur des rivières telles que le Rock-Ri- 
ver, dont les bords étaient occupés en j836 par des tribus 
indiennes, et creuse dans le roc un canal au moyen duquel 
sera effectuée par le centre du continent la jonction entre 
le golfe du Mexique et celui de èaint-Laurent. Des Etats 
comme celui de Michigan, qui n'a d'existence légale que de- 
puis l'été de i836, améliorent de môme leur territoire. 
Cette audace qui est justifiée par l'amour du travail dont 
sont animées les populations, inspire au dehors une telle 
confiance, que ces jeunes Etats négocient avec succès des 
emprunts sur l'ancien continent, et attirent à eux, pour se 
vivifier, les capitaux de l'Europe. L'Etat d llUnois a mainte- 
nant du six pour cent coté régulièrement à la Bourse de 
Londres et même à celle de Paris. » 
