commission , des expériences variées , où 
ses méihofles sont mises en pratique. Les 
commissaires ont particulièrement distin- 
gué un appareil à élever l'eau , à colonne 
oscilhiite. Cette machine, dont la théorie 
avait été soumise à l'examen des commis- 
saires d • l'Académie, a déjà été l'objet 
d'un nippitrl de M. Corioiis, dont VEcho 
a rendu conipte. — Prix de Statistique de 
la fondation Montyon. JNeuf ouvrages 
ont été présentés au concours. Cinq en ont 
été écartés : deux parce qu'ds concernent 
des pays étrangers. L'intention formelle 
de M. de Montyon, exprimée dans l'acte 
de fondation , n'appelle au concours que 
des ouvrages ayant pour objet une ou plu- 
sieurs questions relatives à la statistique 
de la France. Les trois autres sont des 
traités sur les systèmes d administration 
les plus convenables pour les enfants trou- 
vés ou le paupérisme, questions qui ont été 
jugées ne pas appartenir à la statistique 
proprement dite. Deux ouvrages, sans être 
dans le cas d'obtenir le prix, ont paru mé- 
riter d'être mentionnés honorablement ce 
sont : i° La Statistique générale dti Jura en 
1838, par M. Ptot ; i» Le Guide pittores- 
que du voyageur en France. L'ouvrage qui 
,a reçu le prix est celui intitulé : Recherches 
statistiques sur le département du Finistère, 
par Al. DiTCHATTEi iER. Le département 
du Finistère occupe une partie de la pénin- 
sule armorique, sur laqmdie les renseigne- 
ments étaient peu nombi eux et très impar- 
faits La population qui habite l'intérieur 
des terres est celle que les chroniqueurs 
du XV- siècle désif^nent par la dénomina- 
tion de Bretons bretonnants. Intéressant 
sous beaucoup de rap|)orts,ce peuple mé- 
rite d'être mieux connu ; l'obstacle qui re- 
larde le plus l'époque où il le sera autant 
que le reste de la France est son langage : 
onsaitqupla langue IVançaiselui est étran- 
gère, qu'il parle un idiome qui en difFè'e 
essentielloment et qui lui est commun avec 
des Bretons qui habitent de l'autre côté de 
la Manche , dans le pays de Galles. On 
comprend que les faits qui résuit ut de sa 
manière d'exister, qui constituent son ca- 
ractère spécial et constatent son degré 
d'avancement dans les arts de la civilisa- 
tion, ne pouvaient être observés avec suc- 
cès que par un habitant du même pays , 
ayant avec lui des relations habituelles. 
C'est la position de M Duchattelier, au- 
teur de l'ouvrage couronné. — Le prix 
fondé par la marquise de Laplace est 
décerné à M. Piqt, premier élève sortant 
de la promotion de 1838. actuellement 
élève des mines de srcorule classe. — Prix 
de Physiologie expérimentale. La commis- 
sion a décidé que ce prix ne serait pas dé- 
cerné. Une iTieniioii honorable est accor- 
dée à l'ouvrage du professeur Wagner 
sur VOcologie., et des encouragements au 
mémoire d'un jeirne anato tii-le, M, Des- 
CHAMPS, sur la Tunique élastique du cœur. 
— Concours pour les arts insalubres. L'A- 
cadémie décerne: 1' un n. uvel encoura- 
gement de 2,0!)n francs à M. Castéra , 
pour ses tra aux relatifs au sauvctaqe des 
naufragés et à la création des sociétés de 
naufrages; 2" un (^icouragement de (iOO fr. 
a MM. Ajasson de GRA^D^,AGN(î et E. de 
Bassano, inventeurs d'une miche de sau- 
vetage qui donne le moyen de s'éclairer 
pendant qu. Iques insiants dans une cavité 
^"yi'^'epar l'acide carboiique. —Prix 
de Médecine et de Chirurgie Parmi les 42 
ouvrages manuscrits on imprinés reçus 
pour le concours dn relie année, cinq ont 
été. hstmgués: 1^ ,500fr om été accordés 
aiM.M.URiGiu , Mania Solon et Rayer 
L'ÉCHO DU MO-\DE SAVAIT. 
pour leurs ouvrages traitant d'une maladie 
peu connue des anciens, et que l'on dési- 
gne sous le nom de maladie de Bright , 
(Y albuminurie ou de néphrite albumineuse. 
2° Le Traité pratique des maladies véné- 
riennes , de M. RicoRU , a mérité égale- 
ment un encouragement de 1500 francs. 
3" M. Martin a mérité une somme de 
1000 francs pour les pcrfectionni ments 
importants qu'il a faits à une jambe méca- 
nique. La commission a en outre distingué 
les mémoires de MM. Dieffenbach, ! ra- 
VAZ , Bouvier et Guérin , sur la section 
des muscles, proposée comme moyen de 
guérison du torticolis ancien ou récent. 
Il en est de même du travail de M. Amus- 
SAT, sur y introduction accidentelle de l'air 
dans les veines. — A la suite de la procla- 
mation des nouveaux sujets de prix pro- 
posés, qui sera l'objet d'un article spécial 
dans le prochain numéro de VEcho., 
M. Arago lit V Eloge historique de feu 
M. Ampère, l'un des physiciens et des 
géomètres illustres de notre époque. M. Am- 
père (André-Marie), né en 1775, était fils 
d'un négociant de Lyon. Dès son jeune 
âge, et confiné dans un petit village où s'é- 
taient retirés ses parents, il montra les dis- 
positions les plus profondes pour l'étude; 
il débuta par la lecture complète et suivie 
méthodiquement, de l'Encyclopédie de Di- 
derot et d'Alembert,en 20 volumes in-fol., 
qu'il s'était gravée dans la mémoire dès 
l'âge de 1 3 ans. Ce fut peu de temps après 
et avant l'âge de 18 ans, qu'il s'occupa de 
l'immense question d'une langue univer- 
selle, et au nombre des importants manu- 
scrits qu'il a laissés presque achevés, se 
trouve une grammaire et un dictionnaire 
de celte langue dans laquelle il avait écrit 
lè commencement d'un poëme. C'est en 
1805 que M. Ampère vint s'éiablir à Paris, 
après a\oir donné des leçons de mathé- 
matiques à Lyon , et avoir été professeur 
de physique à Bourg. Il ne tarda pas à 
être attaché à l'Ecole polytechnique, et 
bientôt après à entrer à l'Académie des 
Sciences. Ardent partisan des études psy- 
chologiques qui agitaient souvent son es- 
prit, il n'a pas laissé de manuscrits qui 
aient permis de bien saisir quelles décou- 
vertesilavaitentrevuessur cesujet, malgré 
son étonnante pénétration et son génie. 
Professeur d'analyse mathématique et in- 
specteur-général de l'Université, M. Am- 
père a rempli jusqu'au moment de sa mort 
ces fonctions qui ne convenaient pas à son 
génie, et l'ont détourné bien des fois de la 
suite deses travaux scienlifiquos. La science 
électro-dynamique qu'il a créée est le tra- 
vail qui prime parmi tous ceux de M. Am- 
père, et qui inscrira son nom à jamais par- 
mi les plus illustr es physiciens. Chose pro- 
digieuse, c'est dans le court espace d'une 
semaine, après la communication à l'Aca- 
démie des Sciences de la découverte du 
DanoisOersted sur l'influence des courants 
électriques sur la boussole, qu'Ampère 
posa les principales lois de cette science , 
l'une des plus belles acquisitions de la 
physique moderne ; c'est à la suite de ces 
travaux qu'il arriva à considérer la terie 
comme une immense pile volia'ique, décou- 
verte qui peut figurer à côté de celle qui 
a placé notre globe au nombre des pla- 
nètes. L'œuvre qui occupa les dernières 
années de la vio de M. Ampère est son 
()lan général de la philosophie et de la clas- 
sification des connaissances humaines. C'est 
le 17 mai iS.'îG qu'il i)artit pour ce voyage 
dans le Midi duquel il ne devait pas reve- 
nir, et c'est à JMarseilIc, où son fils a ob- 
tenu de si grands succès, quo le 10 juin 
1836, âgé seulement de 60 ans, il acheva 
de mourir dans des sentiments de religion 
et de résignation admirables. — Nous cite- 
rons quelques passages de ce di.scours re- 
marquable dans leqnelM, Arago s'est mtta- 
tré, c imme toujours, savant profond, ora- 
teur éloquent. 
SCIENCES PHYSIQUES. 
Navigation rapide sur les canaux d'Ecosie. 
/fpVN a long- temps enseigné comme prin- 
Vs^cipe de mécanique qu'un corps mû 
dans l'eau éprouve une résistance en rai- 
son directe du carré des distances, de sorte 
qu'un coips flottant, quel qu'il fût, né- 
cessitait pour être halé sur un canal , une 
force d'autant plus grande que le mouve- 
ment qu'on voulait lui imprimer était plus 
rapide. Dans les circonstances ordinaires, 
le principe est vrai ; mais d'après la nou- 
velle théorie d'un jénne et habil^ profes- 
seur de physique à Edimbourg , M. J. S. 
HussEL, des phénomènes , jusqu'ici incon- 
nus, sur les effets des fluides et des corps 
flottants, ont été mis en lumière, et une nou- 
velle application de la vapeur comme force 
locomotive vient présenter des ressources 
inespérées au commerce et à l'industrie. 
C'est de 1834 que datent les premières ex- 
périences auxquelles se sont prêtés avec 
le plus grand empressement les adminis- 
trateurs des canaux de l'Ecosse. 'Voici quel- 
ques détails sur de nouvelles expériences : 
Sur un chemin de fer improvisé tout le 
long d'un bief du canal deForth-and-Clyde, 
une machine locomotive a remorqué un 
bateau chargé de 70 passagers , avec une 
vitesse del9 milles (7 lieuesl/2]à l'heure, 
et si cette vitesse n'a pas été plus grande, 
il ne faut l'atlribuer qu'à la locomotive 
elle-même , machii'e d'un ancien système 
et propre tout au plus à fies essais prépa- 
ratoires. Avec une locomotive de construc- 
tion nouvelle, on ne doute pas qu'il ne 
fût facile d'atteiitdre une vitesse de 30, 40 
et même 50 milles (20 lieues) à l'heure. Ces 
expéi iences de halage exécutées en pré- 
sence d'un grand nombre de curieux et de 
plusieurs ingénieurs distingués , ont plei- 
nement justifié les théories de M. Russel. 
Jamais les prévisions de la science n'avaient 
été couronnées d'un plus éclatant succès. 
On avait calculé que pour courir complè- 
tement sur les vagues ( ?-ù'p the waves] du 
canal de Forih and Clyde, une Aitesse de 
14 a 15 milles à l'heui e était indispensable, 
attendu la grande profiuideur des eaux, 
et cette vitesse devait faire surmonter les 
vagues à une barque, la faire glisser dou- 
cement sur l'eau , sans produire ces vio- 
lentes ondulaiions inévitables à une vi- 
tesse de 8 à, 10 milles. Deux expériences 
comparatives ont fait éclater l'évidence de 
la théorie. — Première expérience : Un 
bateau chargé de passagers, l enioi qué à la 
vapeur, a franchi 100,57 mètres en 12,4 se- 
condes ; c'est une \ ilesse de plus de 19 milles 
( près de 8 lieuesj h l'heure. Le bateau cou- 
rail sur la vague et ne produisait que de 
faibles ondulations. — Deuxième expé- 
rience : Un bateau contenant plusieurs 
voyageurs, mais mal disi)osé pour une ra- 
jiide navigation, a franchi UH), 57 mètres 
en 34,2 secondes. Ce n'est plus qu'une vi- 
tesse de 7nnllcs(moins dco lieues à l'heure. 
Le bateau soulevait à sa proue de fortes 
vagues qui allaient se briser sur la rive et 
laissaient dei rière soi des eaux fortement 
agitées. — Outre ces deux épreuveson peut 
en signaler plusieurs autres, d'un grand 
intérêt économique. Une floilille composée 
