L'ECHO DU MOIVDE SAVAMT. 
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avoir abandonné la théorie de Vo1ta, donne 
un abrégé des différentes modificalions 
qu'elle a subie dans les ou \ rages des [iby- 
sicions qui l'ont suivi. Il donne aussi 1 his- 
toire des variations delà théorie chinii(^ue. 
Désireux de poursuivre ce suj( t et de ren- 
dre plus décisive son é\ idence, il a fait des 
expéi iefices qu'il raconte dans ce mémoire. 
Il f.iit observer que ceux qui sonlienneni 
la théoiic du contact pensent que malgré 
la puissance des métaux de développer les 
forces cl( clro-moti ices à leurs points de 
contact mutuel , ce[)endanl dans ciiaque 
circuit métallique complet , quel que soit 
l'arrangement des métaux , les forces se 
balancent au point de prévenir tout cou- 
rant, mais d'un auti ecAlé les fluides con- 
ducleiirs ou les électrolytes, soit qu'ils dé- 
veloppent la force électro-motrice au point 
de contact avec les métaux , soit qu'ils 
n'excitent pas une telle puissance, sont re- 
gardés par ces mêmes personnes comme 
n'étant pas soumises aux mêmes lois de 
conipensaiidn, qu'on obtient avec des cir- 
cuits entièrement composés de corps mé- 
talliques. L'auieur combat victorieusement 
cette doctrine en citant plusieurs cas dans 
lesquels certains fluides n'ont aucune action 
sur'les métaux employés pour le circuit, 
et sont par eux-mêmes assez bons conduc- 
teurs de l'électricité pour rendre évident 
tout courant qui se développera au contact 
des métaux entre eux ou avec les fluides, 
L'é» idence de leur conductibilité est dé- 
montrée par la transmission d'iin faible 
courant thermo-électrique fourni par un 
couple d'antimoine et bismuth. Il irouveque 
cette propriété est très prononcée pour la 
solution de sulfure ^e potassium, l'acide 
nitreux jaune anhydre, mêlé avec de l'eau 
par parties égales, l'acide nitrique fort et 
coneeiuré uni à deux parties d'eau. En se 
servant d'une solution de sulfure de potas- 
sium comme électrolyte d'un bon pouvoir 
conducteur, mais sans action chimique sur 
le fer ou sur le potassium, et en les asso- 
ciant avec les métaux dans un circuit formé 
•par deux vases de verre remplis de solu- 
tion, dans l'un desquels plonge ime plaque 
do platine et une de fer, et dans l'autre 
deux plaques de platine ; fermant le circm't 
par des fils de mêmes métaux, dans cha- 
que côté, qui uniront le plat^-au de fer au 
premier vase avec une des laines de pla- 
tine dr deuxième vase, et les deux lames 
de platine de diacun d'eux par des fils de 
platine, mlerrompus en un point par un 
Court fil de fer, il a trouvé, on interposant 
un gai vanonièire, qu'il n'y avait pas decou- 
ratU s'il n'y avait pas d action chimicpie, 
quoique l'appareil eût été disposé de ma- 
'ïiière <à transmettre un très faible coiii ant 
thei mo-éleeiricine produit p;ir ui;c faible 
élévation de température des fils A leurs 
points de C!nilnct, d'où l'on peut dire que 
par lui même kvcontactdu fereidu platine 
ned' Muie pasde foiceélectro-moirico; d'un 
autre côté, l'autour montre que l'interposi- 
tion di(ns le circuit d'une petite quantité 
d'un éleclrolyiequi agit chimiquement sur 
l'un des métaux est suivi immédiatement 
d'un courant électrique. Il a expérimenté 
un grand nombre de combinaisons sur 
d'autres métaux qui lui ont donné les mêmes 
résultats. Il a aussi employé des combi- 
naisons cl des agents Ion divers ; dans 
tous les cas il a observé le mêiue fait : qu'il 
y a courant lorsqu'il y a action chimique, 
et vice i-ersd. 
En termina it, l'auteur signale plusieurs 
alternances très remarquables dans les 
phénomènes que l'on rencontre quand on 
se sert de pièces de cuivre et d'argent, ou 
de deux pièces de chacun de ces deux mé- 
taux, pour former un circuit avec la so- 
lution de sulfure , conduisant aux mêmes 
conclusions que ces pr(Mnières expériences. 
Si les métaux sont le cuivre et l'argent, le 
cuivre est d'abord positif et I argent reste; 
en peu de temps l'action cesse, I ai gent de- 
vient positif et se combine avec le soufi e; 
peu de minutes après, le cuivre redeviciit 
positif et les changements alternatifs d'ac- 
tion s'accompagnent de changements al- 
ternatifs dans le sens du courant. 
MÉCANIQUE AFPZ.IQITÉS. 
Sur la dynamométrie et sur deux appareils 
dynamométriques de rotation, par M. Morin. 
'auteur, après avoir montré qu'à une 
J^époque comme la nôtre où les arts 
mécaniques acqui 'rent dans les travaux 
industriels des nations une si grande im- 
portance, le tiavail mécanique doit, selon 
l'expression d'un de n^s plus habiles in- 
génieurs (M. Fourneyron), pouvoir se me- 
surer, se [)eser corrmie le pain, cile«Jes ten- 
tatives faites par plusieurs savants illustres 
pour obtenir des instruments qui remplis- 
sent cet objet. 
Sans appeler l'attention sur les appareils 
dynamométriques qu'il a déjà fait exécuter 
et auxquels l'Académie a accordé le prix 
de mécanique, il indique un résultat assez 
remarquable qu'il a obtenu récemment en 
accouplant ensemble deux paires de lames 
du genre de celles qu'il emploie, et qui 
prouve que quand deux lames élastiques 
sont soumises ensemble à un même effort, 
elle se partagent la résistance dans le rap- 
port de leur flexion ou de leur force. 
Il appelle l'attentio i des expérimenta- 
teurs sur les recherches intéressantes qui 
sont encore à exécuter sur les charrues et 
sur le halage des bateaux , et cite à ce su- 
jet quelques expériences comparatives qu'il 
a exécuté s aux environs de Metz avec la 
charrue du pays et la charrue perfectionnée 
de M. de Donibasle , et desquelles il ré- 
sulte que dans les terres assez légères, 
celte dernière offrait une résistance égale 
aux trois quarts de celle qu'opposait la 
première. 
L'auteur termine sa notice par l'exposé 
du problème qu'il s'est proposé de résou- 
dre dans la construction de deux nouveaux 
dynamomètres de rotation qu'il prie l'Aca- 
démie de faire examiner. L'un de ces in- 
struments est destiné à donner, pendant 
un nombre de révolutionsqui peut s'élever 
de l.";0 à îr-SO et plus, la quaulilé de tra- 
vail et l'effort moyen transmis par un mo- 
teur à une machine avec toutes «es varia- 
tions, cet appareil devant fonctionner 
pendant que la ninchine travaille sans |fê- 
ner aucunement la fabrication, et pouvant 
au besoin être a()pli(jué à une ou phisieurs 
machines et transporté de l'une à l'autre 
sans exiger aucun changement. A l'aide 
de cet instrument un constructeur peut 
étudier et déterminer directement la quan- 
tité de travail nécessaire pour faire mar- 
cher diverses machines de fabrication soit 
ensemble, soit séparément. 
Le second appareil, destiné à marcher 
pendant un temps assez long, devait don- 
ner, après une journée , une semaine ou 
une quinzaine, la quantité totale de travail 
transmise par le moteur ou consommée par 
une niaihine, de fa(;on que les résultats, 
indiqués par un compteur renfermé dans 
une boi eà deux clefs, ne pussent être al- 
térés. Un semblable instrument, placé dans 
un atelier, indiquerait, à la fin de chaque 
semaine, la force qui aurait été réellement 
c msoinmée par le locataire, et servirait 
do base incoiitestalile au règlement des 
loyers. Appliqué à une rnacliine à vapeur 
pendant une quinzaine ou un mois, il mon- 
trerait d'une manière irrécusable quelle 
est la force di> la machine et la quaniitédc 
travail qu'elle tiansmel par kilogramme 
de charbon brûlé La tare de ces instru- 
ments, ou la démonstration de l'exacti- 
tude de leurs indications et de leur rap- 
port avec le travail exécuté ou iransmis 
par la machine , est d'ailleurs tellement 
simple et facile à comprendre, qu'elle 
n'exige aucune autre connaissance en mé- 
canique que celles qui sont possédées par 
les chefs ouvriers ordinaires. Les appa- 
reils sont exécutés, ils ont déjà fonctionné, 
et ils paraissent à l'auteur remplii' com- 
plètement le but qu'il s'était proposé. 
Sur les pavés de boi.s , par Bï. Hawkins. 
■>F>,ans tous les pays l'extrême augmen- 
d,^'iation de la circulation a attiré l'at- 
tention sur les moyens les plus convenables 
pour obtenir, au meilleur marché possible, 
les pavés les plus résistants. Des expériences 
comparatives ont notamment eu lieu ré- 
cemment dans Oxford-Street , l'une des 
rues les plus fréquentées de Londres, où 
il passe 6 à 700 voitures par jour. Après 
trois mois d'épreuves sur différents modes 
d'application de l'asphalte , de pierres de 
diverses natures, et du granit d'Abei deen, 
le plus dur qu'on trouve en Ecosse, on a 
donné la préférence au pavé construit avec 
des billots de bois placés verticalement 
et près les uns des autres. 
M. Ha\Ykins s'est beaucoup occupé de 
ce sujet important ; il a observé, de 1827 à 
1831, les effets d'une active circulation sur 
un pavé de bois construit dans une des 
principales rues de Vienne, et le bois lui 
a paru s'user moins que toute autre ma- 
tière. Les résultats obtenus à New-York 
pendant trois années l'amenèrent à la 
même conclusion. Il pense que des routes 
pavées de cette manière pourraient faire 
une espèce de chemin de fer universel sur 
lequel le travail des chevaux serait fort 
diminué et où les machines à vapeur pour- 
raient se mouvoir aussi sûrement et pres- 
que aussi vite que sur les rails. 
Les précautions à prendre pour donner 
à l'emploi du bois en pavés tous les avan- 
tages dont il est susceptible, sont les sui- 
vants : lole bois doit être pris dans le 
cœur d'arbres sains ; le mélèze et d'autres 
arbres résineux fournissent à bon mai ché 
des matériaux excellents; 2'Mes billots, 
qui doivent se tomber, sont coupés sur 
un modèle uniforme de manière à s'ajuster 
exactement; aucun billot ne doit <lépasser 
les autres ; 3« leur hauteur doit être égale 
au moins à une fois et demie la largeur; 
la forme préférable paraît être l'hexago- 
nale, qui donne aussi la plus grande quan- 
tité de bois à tirer d'un arbre ; V> les billots 
doivent être placés sur un lit bien solide 
de cailloux, graviers et autres matériaux 
durables, bien damés et aplanis; 5" au 
moment de placer les bois, il faut répandre 
sur Taire et la route ainsi prè|iai ée, une 
couche d'un demi-pouce d'épaisseur de 
"ravier fin pour faciliter l'ajusienient des 
billots; 6" ces billots doivent être as-is de 
manière à présenter une surface supérieure 
plane ; il est essentiel que les bois soient 
coupés dans des ai bres secs et employés 
aussitôt après avoir été coupés, afin que 
