ous cette forme, les tubes offrent ici lou- 
es les conditions de solidité. 
On le comprendra sans peine, par celte 
simple et ingénieuse construction, les fonds 
icront cette fois maintenus , les tubes ne 
i oueront plus, les dislocations et les fuites 
leront presque impossibles de ce côté, les 
■mbarras dus réparations, en cas de dégra- 
lalion, seront nuls, le service des chemins 
le fer ne sera plus interrompu, la sécurité 
iora plus grande, et enfin les compagnies 
■ otirront réduire considérablement le nom- 
ire des locomotives. 
Ce n'est pas tout : dans ces derniers 
cmps , l'administration, par mesure de 
prqdenco sans doute, a exigé des épreuves 
oour les locomotives à remorquer sur les 
iliemins de fer, et n'a rien trouvé de mieux 
)0ur ces épreuves que de faire pousser jus- 
qu'au double la pression habituelle à la- 
luelle ces machines doivent fonctionner, 
fous ceux qui ont suivi do près ces épreu- 
1 es et qui connaissent les machines, sa- 
vent que ce mode d'éprouver était terri- 
ne pour les locomotives, qu'il faisait écar- 
' r les parties plates des deux extrémités 
s chaudières et amenait force flisloca- 
)ns. Avec les viroles de M. Sthehelin , 
s épreuves seront tout aussi décisives et 
seront pas à redouter, car les tubes et 
^ fonds liés solidement par elles, pour- 
ront facilement résister à leur maximum 
.Je pression. 
Wouveau moyen de transporter promptement 
les terres et les gravois , pour la construction 
des digues , le remblai des fossés, &c. 
n agriculteur voulant élever promp^ 
temeiitunedigue, trouva que letrans- 
! , )ort des terres, à l'aide des bi ouettes et des 
, ; lombercaux, présentait un grand obstacle 
m succès de l'opération ; il imagina le 
en iioyen suivant, qui nous paraît ingénieux, 
iC: i qui réunit à l'économie du temps celle 
^pi les bras et de la dépense. 
Il élcNa doux forts poteaux en laissant 
.lire eux un espace de trente mètres, et il 
te endit fortement de l un à l'auire de ces 
est lieux poteaux une corde inclinée, le long 
%. le laquelle devait descendi e le seau rem 
fort i:)li de terre, l.a hauteur du seau déter- 
jjr- |iiina l'inclinaison de la corde, dont l une 
ilei jles extrémités fut attachée au premier 
onSi boloau , à trois mètres et demi de hauteur, 
jie, lît l'autre au second poteau , de manière 
:jue le seau ne pouvait toucher la terre et 
Hre arrêté dans sa course. 
La corde inclinée porte une moufle gar- 
jie d'un double crochet auquel le seau est 
suspendu. La poulie, dont le diamètre est 
aeu considénible, doit avoir une gorge très 
:)rofoiHle, afin qu'elle ne puisse se i etour- 
lor sur la corde lorsque le seau est enlevé, 
îl qu'elle soit constamment maintenue dans 
a position verticale. On peut placer plu- 
sieurs poulies sur la corde inclinée, et 
luspendre li l nombre de seaux qu'on vou- 
Ira, pourvu quille soii assez forte pour 
es soutenir. Les seaux , ar rivés au bout 
le leur course, sont décrochés et vidés ; 
Jour les ramener à l'endroit d'où ils «ont 
lariis , on élève deux poteaux scml)lables 
>ux premii rs , et on tend de l'un à l'autre 
ine corde , mais dont l'inrlinaison est di- 
'igée dans le sens opi)osé; on détache la 
noufle. on la place sur celte corde, et 
lussilôt que le seau est suspendu au cro- 
het , on lui donne une légi're impul- 
lion , et il mit la direction de la coide 
usqu'au point du départ. Dans le cas où 
aiitt 
leur. 
eest 
L'ECHO DU MONDE SAVANT. 
l'on voud rait transporter des terres à une 
plus grande distance, il suffirait d'éloigner 
les poteaux ou d'en élever plusieurs à la 
suite l'un de l'autre , et de répéter l'opé- 
ration jusqu'à ce qu'on soit arrivé au lieu 
des travaux, en décrochant les seaux d'un 
côté et en les suspendant de l'autre. Il faut 
deux hommes pour emplir un seau de terre 
et raccrochera la poulie; un seul suffît 
pour l'enlever et le vider. 
Ce moyen est économique , parce qu'il 
faut moins d'hommes qu'en employant des 
brouettes, dont les roues s'enfoncent sou- 
vent très profondément dans un terrain 
mou ou détrempé par la pluie , et ralen- 
tissent ainsi le transport des terres. 
Température et pluie dans le Vorkshire. 
I^IT 'Howard a noté la quantité de pluie 
d/-i%et la température moyenne d'Achs- 
worlh en Yorkshire. 
TemptTntiire 
moyenne. Pluie, 
Janvier. 37 deg. 04 Fahrenheit 1 po. 13 
Février. 39 64 2 14 
Mars. 39 08 3 21 
Avril. 44 09 0 58 
Mai. 49 94 0 38 
Juin. 56 .35 4 89 
Juillet. 59 30 5 13 
Août. 58 09 2 94 
Septembre. 54 49 3 43 
Octobre. 48 39 3 40 
Novembre. 43 14 4 54 
Décembre. 37 29 1 85 
Température moyenne de l'année , 
47 deg. 24 , ce qui est ordinaire; mais la 
totalité de la pluie pour 1839, 33 po. 62, 
dépasse ce qu'on observe ordinairement. 
Chaque année elle ne s'élève qu'à 26 pouces 
en moyenne. 
Combinaison du protoxidc de fer avec le 1er 
métallique. 
W orsqu'on opère la combustion du fer 
ressorts d'acier) dans l'oxigène pur, 
il se forme une combinaison qui se pro- 
duit aussi par le martelage à l'air, c'est 
l'oxide salin; mais il s'en forme une au- 
tre lorsqu'on opère celte conibustion dans 
le gaz détonant. Dans celte expérience le 
feu métallique fond probablement avec 
l'oxidule for mé ; ou bien l'oxide salin est 
réduit en partie par la présence du gaz 
hydrogène. L'on obtient des écailles min- 
ces faciles à pulvériser et qui se réduisent 
aisément dans un courant d'hydrogène. 
1,1875 gr. perdant ainsi 0,0805 gr., ce 
qui correspond à 6,79 p. °/o d'oxigène. 
Les globules plus gros qui s'étaient agglo- 
mérés plus aisément, et qu'on pouvait sup- 
poser contenir davantage de fer métallique, 
furent dissous dans l'acide nitrique ; l'oxide 
de fer précipité de celte, dissolution équi- 
vaut à 93,2 p. O/o de fer métallique. Trois 
autres analyses faites rigoureusement de 
même ont donné les mêmes résultats, l'ar 
conséquent, on calcule la formule, on ar- 
rive à F* 0. Celle-ci donne : 
F'' = 1356,852 = 93,14. 
Ci — 100 000 6,86. 
1456,852 = 100,00. 
Si l'on dissout ce nouvi l oxide dans l'a- 
cide hydrochlorique , en évitant complè- 
tement l'excès de l'air' (opération qui est 
très longue pcnir les globules un peu gros), 
il se dégage de l'hydrogène, et on obtient 
217 
une dissolution qui précipite en blanc par 
l'ammoniaque et en bleu par le cyanure 
rouge. Elle contient donc de l'oxidule. La 
combinaison peut donc être regardée 
comme formée de FO -f Fj. [Journ. fur 
prala. Chem., n" 19. 1839.) 
Détermination du soufre dans les combinaison* 
organiques. 
LowiG a trouvé que le moyen le 
(^plus avantageux à employer dans 
ce cas est de faire usagn d'un mélange de 
nitre et de car bonate de baryte, et d'opé- 
rer absolument comme on le fait avec 
l'oxide de cuivre dans la combustion des 
substances organiques. Ce mélange a l'a- 
vantage de ne pas fondre, ce qui arriverait,' 
aussitôt avec le carbonate de potasse^ '- 
[Journ. fur prakt. Chem., no 18. 1839.) ' 
SXinerai de soufre des Camoins (Bouches-du- 
Rkônej. 
yf e minerai a été trouvé en veines et en 
ILèpetils amas dans les travaux d'exploi- 
talion de la plâtrière de la Cambi'elte. Sa 
richesse est très variable ; l'analyse faite 
sur des échantillons triés, mais qui ne sont 
pas cependant les plus riches que l'on 
puisse trouver, adonné les résultats sui- 
vants : 
Eau et matière bitumineuse. 0,082 
Soufre 0,4 '(4 
Carbonate de chaux 0,138 
Sulfate de chaux 0,296 
Argile 0,040 
TTÔÔO i 
Ce minerai est beaucoup plus compacte 
que celui de Sicile ; aussi est-il bien plus 
difficile d'en extraire le soufre. En le trai- 
tant dans un appareil employé quelquefois 
pour l'essai des minerais de Sicile, et 
qui consiste principalement en un vase de 
CJivre chauffé dans un bain d'air, et muni 
d'un orifice par lequel s'écoule le soufre 
séparé par une sorte de liquation , on n'a 
pu en retirer que 22 ponr 0/0, c'est-à-dire 
la moitié de ce qu'il contient. Cette cir- 
constance et le peu d'abondance du mine- 
rai ne permettent pas de croire que celte 
exploitation puisse être avantageuse, mal- 
gré l'élévation énorme qu'a éprouvée le 
prix du soufre par suite du monopole éta- 
bli en Sicile. [Ann. des mines; vi"=liv., 1839.) 
— **M-@©-e€-e-<— 
Exploitation de l'acajou. 
;^''est en Angleterre que l'usage dè ce 
|\,Pjbois est le plus i-épandu et qu'on en 
introduit les quantités les plus considéra- 
bles ; en 1837 il en a été introduit dans les 
ports des trois royaumes la quafiiité de 
28,639 tonneaux, dont 22,967 ont passé 
dans la consommation intérieure; tandis 
qu'en France la quantité importée en 1836 
n'a été qite de 3,315,982 kilog. (3,205 ton- 
neaux airglais), tout en ayant doublé depuis 
1827. Les neuf dixièmes de l'acajou em- 
|)loyé en Fras.ci' vierment de Haïti Celui de 
la Jamaïque est le plus estimé ; mais M. De 
Candolle pense que ce n'est pas la même 
espèce que l'arbie de Honduras; il a été 
décr it depuis loi)g-lem[is .«orrs le nom de 
Sivicicnia ya/iagoni , et figur é par Cate'^by 
^vol. H, p SI;. L'acajou de Horulirras est 
sans doute l'espèce que l'atrick Browne 
a mentionnée comme espèce disiincte par 
