S24 
L'ECHO DU MOIVUE SAVAAT. 
tîère placée venicalonuMil. Les deux platos- 
foi ines, supôi ieiii e et iuforioure , oi> uMo 
forte de dt nii-lijîne, sont élaïuées. Los tils 
de ter desliiios à prémunir le cylindre en 
cristal contre les chocs exiérienrs, au lieu 
de passer alternalivenient dans des coches 
faites sur le bord des deux plates-formes, 
ce qui rendait fort long le désassenible- 
nieni de la lampe, ont clé fixés invaria- 
blement, l'ar une nouvelle disposition , la 
lampe ne peut être ouverte sans une clef 
pouvant s adaplcr exactement sur la tétc 
d'un des trois botdons qui servent de pied 
à la lampe. Un quatrième pied est placé 
sous le réseivoir d'huile, dont le poids 
produirait sans cela ia chute de la lampe 
dans celte direction. Les deux tubes ame- 
nar.t l'air sur la mèche ont été rendus un 
peu plus éiroils. Lemouvenienldela mèche 
s'opère par une vis et non par une crémail- 
lère, comme dans les premières lampes. 
L'ccrou est mobile dans le sens vertical , 
tandis que la vis ne peut se mouvoir qu'au- 
tour de son axe. La cheminée est dispo- 
sée comme celle de la lampe décrite par 
M. Combes, mais plus rétrécie v ers le haut, 
et sa hauteur n'est plus que de 20 centi- 
mètres, en sorte que la hauteur totale de 
la lampe e<t do 40 centimètres. La chemi- 
née était primitivement recouverte par un 
treillis métallique ; mais les expériences 
ont montré que ce treillis rendait impos- 
sible l'usage prolongé de la lampe. 
Les premières expériences furent faites 
dans le laboratoire pour connaître le de- 
gré de sûreté qu'elle pouvait présenter, et 
on essaya d'abord la lampe avec treillis 
métalliques à l'extrémité supérieure de la 
cheminée. On alimenta la lampe par un 
mélange d'a'r et do gaz d'éclairage. Un 
phénomène particulier se manifeste qnand 
le gaz commence à brûler au dessus des 
deux treillis. Les peiiies détonations du 
gaz produisent une csp ce de son plaintif, 
dont l'intensité varie avec la quantité de 
gaz. Ce même son se produit dans les mines 
lorsque la lampe est plongée dans une at- 
mosphère df tonnante. C'est un avertisse- 
ment salutaire pour les ouvriers, qui de- 
vraient alors se retirer sans délai. 
Lorsque la lampe fut suffisamment 
éprouvée, on l'essaya ensuite dans une 
mine. Le résultat de toutes ces expériences 
a démontré que la lampe dp M. Du Mesnil, 
d'après les dernières modifications qu'il a 
adoptées, est 1" d'un emploi moins dange- 
reux que la lampe de Davy, toutes les fois 
qu'elle sera destinée à être suspendue ou 
posée à terre ; 2' quoique moins simple et 
plus volumineuse que la lampe de Davy, 
elle éclaire beaucoup mieux, et doit aussi, 
sous ce rapport, mériter la préférence; 
3^ la fragilité du verre ne paraît pas être 
la cause d'un danger bien réel, si la lampe 
n'est pas mise entre les mains des traî- 
neurs ; 4° cette lampe présentera toutefois 
encore des chances d'explosion, tant que 
l'on ne parviendra pas à fermer la partie 
s-ijpérieure de la cheminée par un treillis 
métallique ; 5" cr.fin , il reste encore des 
expériences à faire pour arriver à de nou- 
veaux pci feclionnements de celte lampe , 
et d'autres cxpcriences plus prolongées 
sont nécessaires pour prononcer sur le 
mérite réel de celle invention. {Ann. des 
mines; b liv. , 18.39. ) 
— •-> -î-XÎ t^£-C-l^«— 
EI'BB.OGK.AE'Eîï!. 
SîescriptTOn des côtes de VCcéan. 
®n sait que la reconnaissaT CO complète 
des côtes océaniques de la Fiance, j 
ordonnée par le gouvernement et exécutée 
par le corps des ingénieurs hydrographes 
du défiùl de la marine, sous les ordres de 
^L BEAUTEMi'S-liE.vui'UÉ , cst terminée 
depuis environ un an, et que nous sommes 
à la veille de jouir des avantages de cet 
immense travail , puisque les dernières 
cartes sont i\ la gravure. 
Pour compléter ce travail modèle, on a 
senti qu'il manquait une insirnction qui 
donuAt au marin tous les renseignements 
qui ne peuvent pas toujours se marquer 
sur les cartes : la proposition vient d'en 
être faite par le digne chef de celle recon- 
naissance, M. Beautemps-Beaupré, et la 
marine eniière, comme les géographes et 
généralement tous les hommes qui aiment 
à voir la France prendre l'initiative dans 
des questions où l'humanité est intéressée 
au plus hau' degré , apprendront avec 
plaisir que M. l'ingénieur hydrogra|)he 
GiVRv, qui a puissamment concouru à la 
confection du cet ensemble de travaux, a 
été dé igné pour cet objet, et va com- 
mencer sa première campagne sous peu 
de jours. Il est bon d'ajouter que la France 
est la première des nations qui ait offert 
cet exemple, les autres ayant toujours re- 
culé devant les difficultés de l'entreprise. 
— çK-î «— 
GÉNTE KTAVAI.. 
Système d'embrayage à coins et à linguet. 
^'f e système d'embrayage à coins et à lin 
ILiguet, appliqué à bord du navire <à va- 
peur le Styx , a obtenu des succès positifs. 
Le problème à résoudre consistait à sépa- 
rer, avec la rapidité du commandement, 
l'une ou l'autre roue, ou toutes deux à la 
fois, de l'arbre principal de la machine, 
et de les y nttaclier avec une égale promp- 
titude ; d'exécuter ces opérations dans 
toutes les circonstances possibles de la 
navigation, lors des calmes comme au 
milieu des violentes tempêtes, sans être 
obligé de changer l'allure du bâtiment; 
d'arrêter les roues, et même de leur ôter 
cette mobilité fatigante et dangereuse 
pour les travailleurs , qu'elles conservent 
toujours par suite de l'agitation des flots. 
Si ce projet à reçu aujourd'hui la plus 
complète solution, on le doit entièrement 
à M. le lieutenant de marine Janvier. 
Une longue habitude de la mer et des bâ- 
timents à vapeur a pu seule le mettre à 
même d'apprécier les procédés suscepti- 
bles de concourir, en toutes circonstances, 
au but proposé , et de rejeter ceux dont 
l'emploi était ou impossible , ou dange- 
reux , ou trop long. Les engrenages, les 
vis, les écrous, et, par suite, les clefs ou 
leviers de serrage ou de desserrage, ont 
été rejetés avec soin; leur emploi dans 
une machine qui se meut avec vitesse est 
impraticable. 
Sans arrêter les machines, sans dimi- 
nuer même leur vitesse, les manivelles de 
M. Janvier se desserrent partiellement ou 
totalement, à volonté. Un seul coup de 
marteau suffit pour opérer cette sépara- 
lion, un autre coup le rattache. Et ces 
opérations s'exécutent dans tous les 
temps , dans toutes les circonstances , 
instantanément et sans aucune prépara- 
tion. Dans une tempête, un linguet de 
précaution s'abaisse à volonté entre les 
d(Hi>: parties flottantes de la manivelle, 
pose un point fixe, immuable, et limite 
ainsi leur frottement; et ce même point 
fixe, si résistant, d'un effet si puissant 
pour arrêter les manivelles sur leur arbre, 
disparaît do lui-même, sans aucun effort 
ni travail quelconque , dès (pi'il est néces- 
saire de rendre les roues folles povu- iiieilre 
à la voile. 
La [)uissance immense qui résulte do la 
percussion exercée sur un coin liés aigu, 
l'instantanéité presque magiqtie de l'elfet 
produit , laquelle est si précieuse en ma- 
rine , la simplicité de l'appareil , font du 
système de M. Janvier une invenlion nou- 
velle, que tout le monde marin considère 
ici comme devant opérer une ré\olution 
dans la navigation par la vapeur. 
[Eclair eur de la Méditerranée.) • 
■ » »ij ae cc «« ■ 
Variations des éléments des sept planètes priai' 
cipales , par ^everricr, 
Liouvillea rendu compte de ce beau 
(^travail à l'Académie des sciences, Les 
perturbations que les planètes éprouvent 
dans leur mouvement elliptique autour da 
soleil , sont de deux espèces. Les unes dé- 
pendent de la configuration des planètes 
entre elles , et repreniieni les mêmes va- 
leurs toutes les fois que ces conCigurations 
redeviennent les mêmes : on les a nom- 
mées inégalilcs périodiques. Les autres 
sont aussi périodiques, mais ont des pé- 
riodes beaucoup plus longues et indéper. 
dantes de la configuration mutuelle des 
planètes : on leur a donné le nom d'iné- 
rjalités séculaires ; ce sont elles qui font 
varier par degrés insensibles l'inclinai^oa 
de chaque planète sur un plan fixe.lalign: 
des nœuds, le périhélie cl l'excentricité- 
mais elles n'influent pas sur les grands axes 
dont l'expression analytique reste con- 
stante, comme l'a démontré M. Poisson, 
lors même qu'on a égard aux termes qui 
proviennent du carré de la force pertur- 
batrice. 
Pour calculer les inégalités séculaires 
qui affectent les noeufs, les inclinaisons, 
les excentricités et les périhélies , les géo- 
mètres ont eu recours à des méthodes 
d'approximation fondées sur la petitesse 
des nombres qui représentent les excen- 
tricités et les inclinaisons. Ln se bornant 
aux termes de l'ordre le moins élevé par 
rapport à ces deux quantités , ils ont formé 
deux systèmes d'équations différentielles 
linéaires dont l'intégration doit fournir 
la solution du problème proposé Le pre- 
mier de ces deux systèmes détermine les 
variations des excentricités et des périhé- 
lies; le second détermine les variation* 
des nœuds et des inclinaisons des oibites 
sur un plan fixe. Pour l'un et pour l'autre, 
l intégralion est très facile parles méthodes 
connues : on trouve que les variables dont 
on fait dépendre, soit le nœud et riiicli- 
naison, soit l'excentricité et le périhélie 
de chaque planète, sont exprimées par 
des sommes de sinus et de cosinus d'arcs 
proportionnels au temps. Mais pour que 
les formules algébriques auxquelles on ar- 
rive puissent avoir quelque utilité pratique, 
il faut réduire en nombres , à l'aide des 
données de l'observation, les valeurs des 
constantes arbitraires que l'iniégration 
introduit, question très compliquée lors- 
que l'on considère à la fois les sept pla- 
nètes principales : le calcul pénible qu'elle 
exige et que personne jusqu'ici n'avait 
effectuéd'une manière exacte, M. Lever- 
RIKR l'a entrepris avec succès dans le 
Mémoire dont nous rendons compte au- 
jourd hui. Pour qu'on en comprenne 
"oule l'utilité, il nous suffira de faire ob- 
m 
