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{souvent se détériorent plutôt qu'ils n'aug- 
mentent de valeur. 
Les chevaux conviennent mieux aux sols 
pierreux, aux tci res fortes, parlent où il y 
a des transports à exécuter. 
Les baniis conviennent particulièrement 
pour les terres légères, pour la charrue et 
pour tous les travaux qui ne leur t'ont 
pas dépasser les limites de la ferme qu'ils 
cultivent ; les terres fortes produisent l'a- 
voine et les féveroles, dont en nourrit géné- 
lenient les chevaux, tandis que les terres 
légères produisent des racines pour les 
bêtes à cornes. 
L'emploi bien entendu des bœufs et des 
chevaux, réunis pour une même exploita- 
tion, nous semble présenter les plusgrands 
avantages. La pi'oporlion numériquedesuns 
et des autres e.^t, dans ce cas encoie, déter- 
minée par la nature des travaux à exécuter 
et les circonstances particulières. 
Sur le Glane, tons les cultivateurs ont 
line paire de chevaux, ou au moins un 
cheval | our les transports et tons les tra- 
vaux pénibles, afin de pouvoir ménager les 
jeunes boeufs. 
Dans le pays de Deux-Ponts, chaque 
ferme n'a ordinairement qu'un attelage de 
quatre chevaux, pour la herse et les trans- 
ports; les labours sont exécutés par des 
boeufs, qui sont en nombre double ou triple 
des chevaux. On n'en attelle que deux à 
une charrue , mais tous les cultivateurs 
tâchent toujours d'en avoir au-delà du 
nombre nécessaire, afin de les ménager et 
de les maintenir en bon état, jusqu'au mo- 
ment où ils seront engraissés. 
Quant au fumier, l'avantage est certai- 
nement du côté des bœufs, et personne n'a 
"encore songé à le contester. 
Schwerz nous atteste qu'une vache belge 
produit 50 à 60 voitures à un cheval de 
fumier dans une année, et ce tait est très 
certain, tout incroyable qu'il puisse pa- 
raître à bien des cultivateurs français. 
J'ai pesé avec une grande exactitude la 
paille employée pour litière et le fumier 
produit par un bœuf en graisse. J'ai trouvé 
que 10 kilogr. de paille donnent par jour 
7jki!ogr. de faniier (1 kiîog. de paille; 1/2 
de fumier). 
Le pavé de l'écurie a une forte pente 
qui laisse éciiapper la presque totalité des 
urines; elles aboutissent à un réservoir, où 
elles sont utilisées; mais si on voulait les 
retenir comme dans une étable flamande, 
et les faire absorber par une suffisante 
quantité de litière, on pourrait certaine- 
ment doubler la quantité de fumier. 
La prodigieuse quantité de fumier qu'ob- 
tiennent les Flamands, vient de ce que l'es- 
pace creux qui se trouve derrière les bêtes 
retient la totalité des urines, et qu'ils y 
jettent, outre le fumier produit par une 
abondante litière, des herbes, des gazons, 
des bruyères, en un mot toutes les matières 
qu'ils ont à leur disposition pour absorber 
■ Ses urines. 
Un cheval de travail, aACC 15 kilogr. de 
paille par jour, ne produira pas par année 
plus de 8 voiture de fumier de mille kilog. 
l'nne. 
Thaer, que tous les jeunes cultivateurs 
doiv eut lire et méditer, a traité cette ques- 
tion avec des développements assez éten- 
dus. F. Vn.LEuoY. 
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SCIENCES HISTORIQUES. 
VOYAGES. 
Ruines de Cartimgc ; par M. Félix Flaehè- 
naker. 
Aqueduc. — En entrant dans le villaj^e 
de la Malga, on trouve dans la cour de !a 
maison d'un Maure, un débris de l'ancien 
aqueduc, assez bien conservé. 
Ce débris imposant a 1 5 pas de longiicur 
sous voûte; il est construit en pierr-es meu- 
lières, reliées entre elles par un ciment 
d'une dureté extraordinaire. Sa hauleiir 
intérieure est de lu, 773 ; sa largeur inté- 
rieure, piise à la moitié de la hauteur et 
d'une paroi à l'autre, est de 0"i,865; l'épais- 
seur Ai la voûte est de On>,378, < t chaque 
paî oi latérale n'a pas moins de 0i".865 d'é- 
paisseur, c'est-à-dire justement la largeur 
intérieure de l'aqueduc. 
Quant à la cuvette, dont l'intérieur est 
garni d'une espèce de pouzzolane ou d'une 
couche de sédiment laissée par les eau\,le 
fond est formé par un ciment composé de 
briques pilées et de béton. Sa largeur in- 
férieure varie de Oni,607 à 0"i,62l, et sa 
largeur supérieure est de 0'n,875sur Oml 08 
de profondeur. 
M. Bi noît, chargé du plan de l'usine de 
Toubourba, et qui a visité les r.'iines de cet 
aqueduc monstre (il portait les eaux de la 
source de Zawan [Mons Zeiigis) jusqu'aux 
réservoirs établis à Carthage, parconrart 
une distance circulaire de 45 milles, mais 
qui en l;gne droite ne serait guère plus de 
30 milles), M. Benoît, dis-je, a fait des 
expériences très intéressantes sur la q;:an- 
tité d'eau qui devait arriver dans cette vi Ile 
au moyen de l'aqueduc, et partant de là, il 
donne le chiffre approximatif de la popu- 
lation de cette immense cité, qu'il porte à 
1 ,300,000 habitants. 
Bien des doutes et des controverses se 
sont élevés sur l'époque de là construction 
de ce monument gigantesque, et la ques- 
tion n'a pas encore été éclaircie.Tout donne 
à penser cependant qu'il n'est pas dû aux 
Carthaginois, mais bien plutôt aux Romains, 
peut-être du temps des empereurs Maxi- 
min et Dioclélien, 
Byrsa. — Le plateau sur lequel s'élevait 
l'acropolls de Carthage, la forteresse Byrsa 
(du y)iiénicien Bosra) est situé au sud de la 
ville et à égale distance des villages de la 
Malga et de Douair-el-Schatt, avec lesquels 
il forme un triangle dont il occuperait le 
sommet. Ce plateau, déforme carrée et as- 
sezuni, s'élèvedeGI mètresau dessusdusol; 
tout à l'entour on remarque un grand nom- 
bre de débris de constructions qui viennent 
à l'appui de ccquedisentStrabon et Appien, 
savoir que la colline sur lacpielle se trouvait 
Byrsa était roide, située au milieu de la 
ville et habitée tout à l'entour. Strabon 
ajoute que le sommet de cette colline était 
couronné par un temple d'Esculape dans 
lequel se retirèrent , sous les ordres d'As- 
drubal, ies neuf cents transfuges qui étaient 
dans la citadelle. La position de ce temple, 
élevé' de soixante marches au-dessus du 
sol, dut rendre leur défense di'scspérée; les 
transfuges, se voyant abandonnés par leur 
général, mirent le feu au temple et aimè- 
l ent mieux i)érir dans les Uammcs que de 
se livrer à leurs implacables ennemis. En 
avant du plateau de liyrsa, et presque à ses 
pieds, se trouvent les ruines d'un édifice 
(pi on peut supposer éirc le temple d'Apol- 
lon que [)illèrcnt , selon Appien, les troupes 
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de Scipion , lorsqu'elles se furent emparées 
des murs du port Cothon. 
A la partie sud et sur un plan h'gèrement 
incliné, sont restés debout d'énoi'mes pans 
de muraille cju'on peut regarder comme 
appartenant à la citadelle; sur ledevanton 
remar.|uait encore, il y a ([uelque temps, 
des fragments de mosaitpies : du reste, le 
plateau en entier est couvert de débris plus 
ou moins considérables; sur le flanc de la 
colline, du côté nord, il existe des voûtes de 
9'n,8 de profondeur, et au nord-ouest, sur 
un penchant rapide, on retrouve des ruines 
de murs assez imponantes et qui semblent 
attendre la réparation de leur toiture : cette 
pente conduit à un petit vallon ou plutôt à 
une gorge qui se ti'ouve ainsi resserrée 
entre le plateau de Byrsa et une autre pe- 
tite colline pareillement ret ouverte de dé- 
bris, au delà de laquelle se retrouve le 
chemin qui ramène à la Malga. 
La Mtirsa. — Koma?-lli, — I/Ariana. — 
Le village delà Marsa (l'ancienne Maxula), 
autrefois ville de la seigneurie de la Gou- 
lelte, qui , fondée par JMéhédi , calife de 
Kairwan , fut détruite pendaiit les guerres 
des rois de Tunis , et ensuite rebâtie par 
des pêcheurs et des laboureurs :'on y voyait 
autrefois un fort beau palais, une mosquée 
et un collège fondé par Muley-Mohamed : 
aujourd'hui ce n'est plus qu'une réunioa 
de villas habitées par les consuls et les né- 
gociants européens. C'est le nom de Marsa 
(port) qui avait donné à penser que le port 
de Carthage se trouvait en cet endroit. Au 
delà de cette réuuion d'habitations choisies, 
on arrive au mont Gamartii, au pied du- 
quel est le village de ce nom. 
Ce mon-t offre encore les traces recon- 
naissables d'une ancienne et vaste cata- 
combe ; mais il est imprudent d'y pénétrer, 
tant à cause des -éboulements qui s'y sont 
formés, qu'à cause des précipices qu'on y 
peut rencontrer ; aussi pei sonne n'ose la 
visiter, quoiqu'elle soit ouverte en différents 
endroits. 
En suivant les ruines de l'aqueduc, on 
piisse par Sidi-Daoud,qui n'est qu'un point, 
et l'on arrive à V Ariane., joli village situé 
sur la route de Cartage à Tunis ; c'est avec 
les murs qui entourent ce village que vien- 
nent se confondre les ruines de l'aqueduc. 
Au milieu des masure; de jardiniers et de 
laboiu-curs se trouvent queUpies maisons 
de plaisance appartenant à des négociants 
de Tiuiis : plusieurs morceaux de sculpture 
et d'architecture qu'on y a trouvés donnent 
à penser que c'était une ville assez consi- 
dérable, ou au moins qu'il y avait eu en ce 
lieu quelques maisons de riches Cartha- 
ginois. 
Le Rédacteur-Gérant : 
C.-B. FI\.?i."2"SSS. 
ABIliiGÉ DE L'nîSTOIRE l \n tllSELLE, ré- 
digé dans le mèinc ordio que le nouveau programme 
de rUuiversilé , avec Ki r.mémonique Je touies le» 
dates et de tous les liommes remar-iuables dans la 
paix, dans la gaen e. dans la lilteraUire, etc., d'après 
la belle Méthode du yrntogriWtmc , inventOe par 
Alplinnslue-Thcolinde CoU.-, précédé de l'exposé 
de ci-tle molhode muéraonique qui n'exige m la- 
b'eanx ui joîous : Oa\r,i;;e indispensable pour le^ 
personnes de unit l' ge qui désirent retenir sans peine 
des faits el des dates. Première partie , Histoire an- 
cienne , par L.-H. Colle, lioniuie de lettres. — 
Taris direeliou de la Mnémonique du prologramme, 
rue li.uipliiue , 2(5. 
l'ARlS.— mr. DE LACOtU el MAISTUASSE fils, 
rue Saait llyaeinllie-S.-Michel, 33. 
