m) 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
18 
19 
20 
2! 
22 
23 
24 
25 
26 
27 
28 
30 
A 5 heures du matin, une secousse 
faible; à 6 heures niinulcs 
du malin une secousse très forte 
et longue, pre'céJée d'un bour- 
donneuient; à 6 heures 25 mi- 
nutes, une autre secousse pas 
très forte; 6 heures 45 minu- 
tes, une secousse longue , mais 
faible; à 1 1 heures du soir, se- 
cousse forte accompagnée de 
boni donnement. L'ancienne ca- 
serne a vacillé; plusieurs moel- 
lons sont tombes dans différen- 
tes parties de la ville. 
A 3 heures du matin, secousse as- 
sez fbrt:e, mais de peu de durée ; 
à 3 heures 5 minutes, nouA'elle 
secousse plus faible ; à 3 heures 
15 minutes, secousse faible et 
plus prulongce ; à 6 heures 30 
minutes du soir, une secousse 
faible. 
A 5 heures 10 minutes du matin , 
une secousse bien faible. 
A midi 30 minulesj une secousse 
pas bien forte j à 11 heures 45 
minutes du soir, deux secousses 
de suite, faibles. 
A 9 heures 30 minutes du soir, 
une secousse faible; à 11 heu- 
res 30 minutes, une secousse 
faible. 
A 4 heures du matin, une secousse 
faible; à 7 heures du matin, une 
secousse faible. 
A 8 heures 30 minutes du soir, 
bourdonnement. 
A 1 1 heures du soir, une secousse 
forte. 
A 4 heures du matin, une secousse; 
à 5 heures, une autre secousse, 
toutes deux pas très fortes. 
A i 1 heures du soir, une secousse 
forte. 
A 4 heures du matin une secousse 
faible. 
A 8 heures 15 minutes du matin , 
une se- oussc pas très forte ; à 1 1 
heui'es 30 minutes du soir, une 
secousse prompte et forte avec 
bourdonnement. 
A minuit 1 5 minutes, une secousse 
faible ; a 4 heures du matin , 
nne secousse fai])le. 
A 2 heures 30 minutes du matin, 
une secousse forte; à 3 lieores 
10 minu'es de relevée, une se- 
cousse faible. 
A 3 heures du matin, une stcousse 
forte; à 3 heures 39 minutes du 
matin; une secousse faible. 
A 4 heures du matin, une secousse 
très foi te et une faible : plusieurs 
moellons sont tombés des ruines; 
à 4 heures 30 minutes, une se- 
cousse faible ; à 10 heures du 
soir, trois secousses de suite, 
dont une très forte. 
A. 1 heure du matin, une secousse 
très faible ; à 1 heure 30 minutes 
du malin, une secousse faible. 
A 6 heures du matin, une secousse 
pas très forte, avec bourdonne- 
ment ; à 6 heures 10 minutes du 
matin, deux secous.ses faibles; à 
9 heures 45 minutes du matin, 
line secousse faible; à 1 heure 
'15 niinuîes de relevée, une se- 
cousse faible. 
A minuit 15 minutes , une secoyssc 
pas très forte; à 3 heures de 
461 
relevée , une secousse faible. 
roinlre-à-?iUT, («f juin 1843. 
Le coni;nandant de la place, 
Signe : Lespine. 
ASTRONOmiE ET METEOROLOGIE. 
Extrait d'une leltre de M. Leps, lieutenant 
de vaisseau-, comim^Lclant la Vigie, à 
M. Arago. 
Rade de Corée, ce 10 juin 1843. 
t Le I'''' avril 1853, me trouvant au Cupe 
Coast, j'eus occasion de voir le gouver- 
neur, M. Maclean, qui se livre, avec beau- 
coup de soin, à l'astronomie, il me parla 
d'un fait astronomique qui, selon lui, est 
au moins autant et peut-être plus intéres- 
sant que la vue de la comète, mais que 
malheureusement les observateurs d'Eu- 
rope ne pourront pas suivre. Il m'assura 
que l'étoile V5 de la constellation d'Argo, 
étoile marquée de deuxième grandeur, 
augmente chaque jour d'éclat, et qu'elle 
se trouvera bientôt de la dimension et de 
l'éclat d'une étoile de prenïière espèce, il 
me citait celle de Canopus, qui n'en est pas 
éloignée. Je vis, en effet, que ces deux étoi- 
les avaient à peu près le même e'clat; mais 
n'ayant pu faire aucune observation pré- 
cédente, je ne peux dire si ce fait avancé 
par cet observateur est bien tel qu'il l'an- 
nonce. 
» Il me reste à vous parler, monsieur, 
d'un fait électrique qui a causé une per- 
turbation complète sur les compas de la 
Vigie. 
» Le 4 mai 1813, à 4 heures du matin, 
me trouvant prè.5 de l'île du Prince, dans 
le golfe de Guinée, je fus prévenu que le 
ciel était très noir dans le nord-ouest, et 
que sans doute sous peu nous allions avoir 
mauvais temps. En effet, à 4h 30ni lèvent 
sauta aa nord-ouest, très-fort ; la nuit était 
très sombre, la pluie tombait à Ilots. Le 
vent soufilait par fortes rafales ; le tonnerre 
grondait avec des rouleiTieuts prolongés, 
etparaissaits'approcherde noixs ; peu après 
nous eûmes un violent orage. Les nuages, 
chargés d'électricité, restèrent statiomiai- 
res, pendant près de deux heures, au-des- 
sus de nous. Le tonnerre grondait avec un 
fracas effrayant, et à chaque instant la fou- 
dre éclatait auprès du navire. A 6 heures 
environ une forte détonation, comme celle 
d'un coup de canon, se fit au-dessus de 
de notre tête, et très près de nous : la fou- 
dre alors alla frapper la flèche du para- 
tonnen-e, suivit la chaîne, et nous en 
fûmes quittes pour la peur, aucun accident 
-ne s'en étant suivi. La pointe, de platine, 
fut un peu fondue, et l'on aperçut deux 
gouttes lumineuses de métal en fusion tom- 
ber dans la mer. Cinq minutes aprè.^, une 
seconde détonation, semblable à la pre- 
mière, se fit entendre, et de nouveau ce 
paratonnerre fut frappé de la foudre. 
Comme j'étais sur le pont, je portais toute 
mon attention sur ce qui se passait : je vis 
en conséquence une flamme longue sortir 
de la une qui était au-dessus de notre téie, 
arriver jusqu'au paratonnerre, puis suivre 
la chaîne, en produisant à chaque fois un 
bruit assez sensible, et que je pourrais ren- 
dre par ch... t. Au premier coup de ton- 
nerre la girouette, en étaraine, avait dis- 
paru, sans qu'il en restât ve tige. 
» Peu après la deuxième détonation, le 
cessa de gronder aussi fortement, puis le 
bruit parut s'éloigner im peu. Les coups 
se succédaient à plus longs intervalle. A 
71i 30m à peu nrès, après une intermittence 
462 
de 30 minutes, une troisième détonation, 
pres(]ue aussi forte que les autres, se fit 
tout près du bâtiment, mais sans rien del 
particulier. A partir de ce monii nt , c6 
bruit cessa entièrement, le ciel' s'embellit 
un peu. 
» Deux heures au moins après la der-| 
nière détonation, et alors que le ciel n'an- 
nonçait plus d'orage, j'envoyai un matelot 
examiner ce p.aratonnerre, afin de connaî 
tre son état. Cet homme, arrivé au sommet 
du mât, s'aperçut que la pointe, en pla 
fine, était très blanche à sou extrémité, et 
paraissait avoir été fondue. Il voulut y 
toucher, alors il sentit ses doigts légère- 
ment retenus comme par une matière glu 
tineuse. A l'instant où ses doigts se déta-i 
chaient de dessus la (lèche, il entendit très 
distinctement un faible bruit, comme si, 
nie dit-il, on avait versé une goutte d'eau 
sur un fer rouge. Étonné de ce fait, il re- 
commença l'expéi ienceune deuxième fois, 
et une deuxième fois ce phénomène se pré 
senta, ce qui me fit supposer, lorsqu'il me i' 
dit cela, que ce paratonnerre, du moins à 
sa pointe, contenait encore de l'électricité 
Ceci n'est qu'une simple supposition que 
j'émets; la chaîne ayant été touchée par 
moi, même avant que cet homme ne fût 
descendu, n'avait donné aucun indice d'é- 
lectricité.. 
» Une heure après l'ascension de cet 
homme, le temps étantbeau, je le renvoyai 
chercher le paratonnerre, et voir de nou- 
veau si ce même fait se reproduirait. Lors- 
qu'il fut descendu, apportant la flèche, il 
me dit n'avoir rien éprouvé de particulier. 
Ayant examiné le paratonnerre, je m'a- 
perçus que la pointe était fondue en biseau; 
quelques gouttes de métal fondu étaient 
élongées sur la tige de cuivre. Cette tige se 
relève à la base pour former un bourrelet < 
sur lequel repose la chaîne en la.iton ter--, 
minée par un ceiliet dans Iciiuel passe la 
tige. La chaîne et la tige étaient légère- 
ment brûlées à leur point de contact. La 
girouette, aussi eu laiton, est maintenue 
par deux anneaux dans lesquels pa^se la | 
tige. L'anneau qui est le plus bas et qui ' 
touchait la chaîne, était aus-i brûlé au 
point de contact. Je suppose que la gi- 
rouette aura servi à la dispersion, en par- 
tie, du fluide qui, en s'échappant, aura 
enlevé ou détruit le cône en étamine qui 
sert à indiquer la direction du vont. La 
chaîne paraissait très claire en plusieurs 
endroits, et comme fourbie. La muraille du 
navire et les parties en fer qui avoisinaient 
la chaîne n'avaient aucune trace apparente 
du passage de la foudi-e. 
» Après que l'orage fut pa^sé, je descen- 
dis, et ayant eu occasion de mettre en con- 
tact deux, de mes couteaux de table, je 
m'aperçus qu'ils adhéraient assez forte- 
ment, étant aimantés. Ayant fait l'expé- 
i-ience avec plus de soin, et ayant pris une' 
forte aiguille à. coudre je vis que ces lames j 
de couteaux étaient assez aimantées pour ; 
que je pusse facilement enlever cette ai^ 
guiile, et même la tourner sans qu'elle les | 
abandonnât. Ayant pris de même plusieurs' 
couteaux que nos hommes avaient dans, 
leurs poches pendant l'orage, je m'aperçus I 
que tous étaient plus ou moins aimantés. 
M\'tant transporté sur le pont avec une! 
nouvelle aii^uilh-, l'expérience me prouva] 
que toutes les armes qui étaient dans la , 
dunette, ainsi que la barre de fer du gou- i 
vernail , étaient aussi aimantées , mais ^ 
moins fortement. 
» M'etaut occupé des boussoles ou com 
