718 
à réserver aii\ IlolkinJais divers avanta- 
ges par les règlements de douane. Maigre 
ce qu'avait d'Iionorable pour le gouverne- 
ment liollandals cette concession aux ide'es 
du temps, qui n'admet plus l'utililé des 
compagnies souveraines, etdouéesd'un ca- 
ractère exclusif, il n'avait pas tardé ;\ s'a- 
percevoir que les avant?ges réseives au 
jiavillon national étaient insuffisants, et 
que les Anglais, grâce à la supériorité de 
îeurs capitaux et de leur navigation, avaient 
le marché des possessions néerlandaises 
d'outre-mer, et y dominaient exclusive- 
ment. C'est pour lutter contre eux qu'on 
songea à former la Société du HanJel-Ma- 
atschappy. Cette Société , dont le caractère 
est purement commercial et subordonné, 
jrosséde un capital de 97,000,000 de flo 
rins. Elle n'a à Java qu'une simple facto- 
rerie composée d'un piésident et de deux 
membres. Elle ne peut y posséder de fer- 
res à ei!e, car elle doit, peur ses opéra- 
tions, dominer la culture de toutes les ter- 
res. Astreinte à ne se servir que de bàti- 
mens construits en Hollande et conduits 
par des Hollandais , il ne lui est pas permis 
d'en posséder en propre; car il faut que 
le bénéflce de ses frets porte sur un grand 
nombre de navires et d'individus; et, 
pour que le bienfait de son action sé- 
tende à toutes les parties delà monarchie , 
elle doit disposer en Europe des arrivages 
et des départs de sa navigation, de manière 
à ce qu'Amsterdam en ait 21/40, Rotter- 
dam 15;-10, Dordrecht2/40, et Mildebourg 
autant. 
Les employe's du gouvernement livrent 
à la factorerie les dtnrées qu'ils acquiè- 
rent h Java; la Société se charge de les 
transporter en Europe , moyennant un 
fret convenu qui s'élevait, en "1839, à 28 
centimes par kilogramme de café, et à 
23 centimes par kilogramme de sucre. 
Le gouvernement eût pu augmenter son 
revenu en vendant les produits à Java 
même, mais il n'eût pas rcîiipli son but, 
qui était d'entretenu- la navigation hollan- 
daise pour le transport de ces denrées, et di- 
faii-e de la Hollande le grand marché eu 
exigeant qu'e Us soient portées en Hollan - 
de. C'est aujourd'hui le pavillon néerlan- 
dais qui fait tous les transports des Indes à 
la métro,^ole; avant, il en faisait à peine 
îa moitié. Le but decette grande institution 
a donc été , de ce côté, rempli. Pour en- 
courager la construction des bâtiments, 
on avait d'abord accordé des pûmes, qui, 
au bout de peu de temps, sont devenues 
inutiles. L'essor donné par elles est devenu 
tel, qu'en 1839, après leur suppression, il 
a été construit dans les chantiers de la 
Hollande 123 bâtiments du port de 39,918 
tonneaux, destinés à la navigation des In- 
des; et la Société employait alors 150 grands 
bâtiments du port de 116,000 tonneaux. 
Depuis, le nombre n'a cessé de s'accroître. 
La charte du Handel-Maatschappy ren- 
ferme la stipulation expresse qu'elle doit se 
servir, pour ses exploitations, des produits 
du pays. Le rai Guillaume, en la faisant 
insérer, voulait relever les fabriques natio- 
nales, tâche bien difficile dans un pays 
comme la Hollande. Il a rencontré , de ce 
côté, beaucoup d'obstacles; cependant, 
grâce anx engagements qu'il a fait prendre 
à la Société avec des fabriques qui se sont 
élevées sur la foi de ces commandes, à la 
puissance de son crédit, aux tarifs de 
douane et â la protection donnée par les 
autorités politiques à ces fabriques, dans 
l'espace de 20 ans, elles sont parvenues à 
719 
arracher dans les Indes la fourniture de 
Java à l'Angleterre. Ou en a la preuve par 
les détails statistiques qui suivent. En 
1821, les fabriques nationales envoyaient 
à Java pour t330,000fr. de cotonnades , et 
les fabriques anglaises pour 5,400,000 fr. 
Eu 1839, les premières avaient fabriqué 
pour Java pour 15,484,000 fr. de co- 
tonnades, et l'industrie anglaise pour 
6,850,000 francs. 
Après cette disgression sur la Société de 
commerce des Pays-Bas, je me trouve 
amené à parler de ses revenus de l'île de 
Java. Des personnes , que j'ai lieu de croire 
bien informées , m'ont assuré qu'en 1838 
cette colonie , fous frais d'administration 
payés, a rapporté à la métropole un revenu 
net de 23 millions de florins. Si le fait est 
vi'ai, cette colonie surpai<;e toutes les au- 
tres, même la ville de Cuba, puisque, sans 
cesser de prospérer, elle couvre tous ses 
frais d'administration tt donne encore un 
profit à sa métropole. Elle fournit donc un 
argument puissant aux. partisans des colo- 
nies i)0ur combattre leurs adversaires, 
qui , s'appuyant surtout, sur ce qu'en gé- 
ne'ral on ne peut représenter dans la ba- 
lance des revenus et des dépenses de ces 
établissements, aucune recette directe, les 
regardent comme onéreux pour leurs mé- 
tropoles, oubliant de tenir compte des 
avantage; qu'en retire le trésor par les re- 
venus des douanes et le mouvement qu'ils 
impriment au commerce maritime de la 
métropole. 
On conçoit qu'une colonie qui donne 
d'aussi grands revenus au gouvernement 
d'un petit pays comme la Hollande, et 
contrijjue tant à sa prospérité , rende cette 
nation défiante des étrangers, surtout de 
ceux qui , comme les Anglais , envient tant 
sa prospe'rité. Elle tient beaucoup à l'ha- 
bile système de M. Yandenburcli , et éloi- 
gne , autant que possible , les rapports des 
étrauafers avec les habita us de l'intérieur, 
pour n être point contrariée dans ses actes. 
La Hollande regarde comme trompeuses 
et subversement dirigées contre elles les 
doctrines de la liberté du commerce, tant 
prêebées par les publicistcs anglais. Si la 
vérité de ces doctrines condamne, en tbéo- 
rie, les actes du gouvernement hollandais, 
et lui donne tort quant au fond, il n'en 
faut pas moins reconnaître que ce n'est ni 
dans l'intérêt de la Hollande, ni dans celui 
du peuple javanais que sa rivale en coloni- 
sation veut la faire revenir à un système 
plus libe'ral. La pratique a déjà prouvé 
que, si l'Indien n'était pas oblige' de travail- 
ler pour acquitter son impôt , une grande 
partie decette belle île serait encore incul- 
te, et que , retombant dans la misère et 
le servage, il rétrograderait vers la bar- 
barie dont il est à peine sorti. On ne peut 
nier que le régime actuel, tout fiscal et 
oppressif qu'il est, n'ait amélioré sa condi- 
tion matérielle. N'y eût-il que ce seul bien 
de produit, la conquête hollandaise a été 
avantageuse aux vaincus , et peut se justi- 
fier jusqu'à un certain point. E. Dubouzet. 
( Revue de l'Orient. ) 
Le Rédacteur-Gérant : 
C.-B. F^LAYSSi:. 
FAITS DIVERS. 
Le 20 octobre comanl , un essai d'éclairage élec- 
trique' par la pile de charbon de bunscu des aicliers 
de M. Deleuil, aura lieu à sept heures du soir, sur 
la place do la Concorde. Ce jour là les becs de gaz 
ne seront pas allumés. 
720 
— Au moment de mettre sens presse nous rece- 
vons la lettre suivante et nous nous eni|)i essons, se- 
Ion le vœu que nous transmet le signataire de l'insé- 
rer dans noire journal : 
« Moir^ieiir le rédacteur, 
» Je viens d'clre inloimé (|ue M. Augustin Sale»! 
ron a déposé, il y peu de juins , ari dci)ailenieiU dei 
la Seine, une demande afui d'oblcnii- uu brevtt d'iu» 
venlion pour de nouveaux procédés de tannerie. 
» Comme je connais M. Saleron depuis 1824, 
qu'il est ve/ui souvent chez moi , sui loi.it depuis 
deux années, il est bien possible que les procédés 
pour lesquels il demande un brevet d'invention se 
rapprochent considérablement de ceux dont je suis 
inventeur., et dans celle supposition, comme je ne 
voudrai pas priver la société des avan'aj;es luiireux, 
je viens vous dire que lundi prochain je solliellerai 
de M. Dumas, président de l'Académie des sciences,, 
un tour de laveur pour la lecture du Mémoirii des- 
criplif d'un travail dont il connaît les résultais de-' 
puis plus de trois mois. 
» Mais pour éviter loiit équivoque, j'ai l'iionneur 
de vous iiit'ormer dès aujourd'hui que mon inven- 
tion consiste en trois pratiques di. lincles : 1° L'im- 
mersion direct des peaux daas un fort lait de chaux 
pour les épiiler ou débourer ; '•2" Leur immersion 
dans de l'eau légèrement acidulée d'acide hydro- 
chlorique pour les gonfler; 3" Le tannage de ces 
peaux par un moyen pneumatique, c'est-à-dire 
que lorsque Ir peau est montée sur une cuve en 
cuivre (quelqu'eu suit la dimension), je mets du jus 
de t. in sur ia partie épidermique et je fais le vide 
dans la cuve, alors la dissolution du tanin passe à 
travers la peau par l'action de la p'ession atmosphé- 
rique, et de celle manière une peau de bœuf peut 
éire tannée èn trois ou quatre jour avec une dé- 
pense de 75 p. 0/0 moindre que par les procédés 
ordinaires. 
» Je pense. Monsieur le rédacteur, que la jus- 
tice de ma réclamation, et l'iniérét social, vous dé- 
termineront à donner immédiatement à ma lettre la 
publicité que j'ai l'honneur de solliciter de votre 
oLIigence. 
)) J'ai l'honneur, Monsieur, d'être votre 
très humble servileurj 
GANNAL. 
— Un agronome anglais , M. Johnson , vient de 
se livrer à des calculs curieux sur la ([uantlté d'en- 
grais liquides que les cgouls de Londres ve aenl cUa- 
que jour en pure perte dans la Tamise ; il évalue 
cette quantité à 230,000 hei tolilres, laquelle réduite, 
en corps solide, au irentiénie, donnerait de quoi 
fumer et ferliliser '28,000 liee!ares de terie stériles. 
C'est la nourriture de 150,0; 0 personnes qui se 
trouve ainsi gaspillée. 
— Depuis l'invenlioii des aréoslals on a cher- 
ché les moyens de les diriger. Les uns ont employé 
un gouvernail et deux rames , les autres des voiles. 
Tous les essais ont été inlVutlueux jusqu'ici et quel- 
ques uns n'ont laissé après eux ([ue des souvenii-s 
tragiques. M. Emile Gire, de Nîmes, vient d'ima- 
giner un nimveau procédé. C'est p;ir le moyen de 
l'air comprimé qu'il prétend pouvoir dirigi'r l'aréos- 
lal d'Orient eu Occident , ei vice i^crsa Pour opé- 
rer l'ascension ou à la descente, il a recours an gaz 
condensé dans un réservoir placé au-dessous de la 
nacelle et soutiré au moyen d une pompe. C'est 
ainsi qu'en alourdissant le ballon ou en l'allégeanl il 
croit pai venir à le faire descendre ou mouler à vo- 
louié. L'invention de M. Gire est basé sur des faits 
scientifiques, aujourd'hui incontestables, mais son 
appareil est si compliqué et si lourd qu'il est à 
craindre, qu'il ne puisse être essayé, qu'après de 
grandes et nombreuses modifications. 
I 
le II II" 
llliltSi'' 
tiie)*f 
CESi"' 
BIBI^ÏOGÎIAFHÏB. 
TEMPÉR.XTURES VECET.\LES; par M, Ra- 
meaux. Silbcrmann, à Sir;isbourg. 
DOCUMEA'TS HISTORIQUES INEDITS tirés des 
collections manuscrites de la bibliolhcqiie royale et 
des archives ou des bibliothèques des déparlemeuls, 
publiés par M. ChampoUion-Figeac. 
ÉT.VT de la question sociale en Angleterre , en 
Ecosse, en Irlande et eu l'rance, par JI. Cabet, ex- 
dépulé. A Paris, rue J.-J. lloussean, 14. 
P.VRIS.— IMP. DE LACOLR et MAISTR.\SSE fils, 
rue Samt-Iivaciuthe-S.-jMichel, 33. 
