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ri brûla 13 autres près le cap de Basdeur, 
litre lesquels il y en avait aussi plusieurs 
e trois ponts, et 10 ou 12 vaisseaux de 
'ansport. INotre perte est peu considé- 
ible, tous nos vaisseaux étant en état de 
:rvir, n'était qu'il en a coûté la vie au 
ice-aniir;»l Piicli Carter et au capitaine 
.ntoine Hastinsfs. Mais celle des Français 
st estimé à pins de 18 millions de li- 
res (Ij, le Soieil royal étant seul à cause 
e ses belles peintures et dorures, tant de- 
ors que dedans, estimé à plusieurs mil- 
ons, aussi portait-il cette audacieuse de- 
ise : J-e siàs l'unique sur Condc^ comme 
ion roi Cest d-ins le monde. Il y a eu encore 
uelques antres vaisseaux brûlés sur la- 
ite côte outre le TerriOle, V Ambitieux, 
3 Tonnerre, le Triomphant et ['Orgueil- 
tux qui éciiouèrent desquels les lettres ne 
isent point les noms » 
Au haut de celte espèce de journal, 
mprimé à Amsterdam , en hollandais 
t français ( juin 1692 ) , est une gra- 
ure, dont l'exécution se rapproche beau- 
oup de la manière de Romain de Hooge. 
Clle représente la bataille, et est terminée 
^arces mauvais vers qui prouvent la jus- 
esse du mot célèbre de Brennus : Fce 
cet 's! 
lacbez-vous , ô Français, échappes du carnage. 
)u'un roi fort redouté [irépare sur vos champs , 
ies vaisseaux ne vous sont que deg foudres flottants 
^ui vous ruineront par feu et par naufrage, 
/eau, la terre, le feu, tout sert à sa vengeance, 
v'air seul des éléments vous aurez pour appui ; 
ivitez donc par là l'effet de sa puissance , 
lu vous serez brisés tout en poudre par lui. 
En juillet 1829, un e'crivain qui a com- 
osé beaucoup d'opuscules sur divers su- 
ets, M. de Pradt, annonça qu'il y avait lieu 
;e réviser l'ancien système maritime de la 
'rance, que depuis longtemps il avait pré- 
laré un travail complet sur cette matière, 
nais la publication retardée jusqu'alors 
lar des circonstances particulières suivrait 
(e près l'ouverture de la session pro- 
liaine. 
« Pour le moment, ajoutait-iî, je me 
lorne à dire que cet écrit montrera avec 
m détail historique et scrupuleux, l^qiie 
iepuis i37 ans, époque de la bataille, de la 
'logiie (près Cherbourg), les Anglais ont 
)ris à la France 136 vaisseaux de ligne, 
andis que les Français n'en ont pris à l'An- 
gleterre que 8, dotit pas un seul n'a été 
:apturé en bataille rangée. » 
Nous ignorons à quelle soux^ce M. de 
'radt avait puisé ses renseignements ; mais 
oicice que nous avons lu dans les annales 
aaritimes de l'année 1822, page 617 du 
orne u de la 2" partie, 
ÉCA.PITUI.ATION DES PERTES ESSUYEES EN BATIMENTS 
LE GUERRE PAR LA ERAHCE ET l'aNGLETERRS 
TENDANT LA GUERRE DE 1778. 
Français. Anglais. 
Vaisseaux de 
150 
canons » 
1 
1 
104 
'1 
1 
» 
50 
4 
» 
74 
10 
10 
G4 
7 
5 
» 
50 
1) 
4 
» 
44 
1 
5 
3» 
40 
2 
» 
Frégates de 
36 
.3 
2 
» 
32 
2 
16 
» 
2S 
3 
18 
» 
26 
2 
1 
» 
24 
2 
8 
» 
20 
» 
1 
60 
72 
'erte dans ce bulletin emphatique afin de rehausser 
e mérite de leur victoire navale. 
980 
Avant de composer son ouvrage, M. de 
Pradt aurait dû compulser avec soin les 
archives du ministère de la marine, celles 
de Versailles, qui contiennent des docu- 
ments fort curieux et inédits (1). Ceux qui 
voudraient avoir des détails précis sur l'état 
de la marine sous l'ancienne monarchie 
feront bien de consulter : l' Abréq^c histo- 
rique e'. chronologique des principaux évé- 
ne'iie its qui se trouvent consignés dans Ica 
différents ouvrages publiés sur les guerres 
maritimes du la France depuis ^ 643 Jusqu'à 
nos jours, contenu dans les annales mari- 
tinres, dont nous a-\ oiis fait mention plus 
haut, on verra combien il faut ajouter peu 
de foi aux pamphlets anonymes , que la 
Répub'ique batave vomissait contre la 
France au dix-septième siècle. 
Ch. Grodet. 
GEOGRAriîiE. 
Egypte ancienne. Découverte dit véritah'e 
emplacement du lac Mœris; par M. Li- 
nant de Belfonds. 
Le lac Mœris, ouvrage gigantesque des 
anciens rois d'Egypte, est, sans nul doute, 
par son utilité , leur plus grand titre à la 
reconnaissance et à l'admiration des hom- 
mes. 
Malgré le désaccord qui règne sur ce 
point dans les récits des autesirs anciens, 
la surface de ce vaste réservoir devait étie 
d'environ 405^479.000 mètres carrés, et 
sa profondeur de 25 naètres. 
Selon Hérodote, sa plus grande lon- 
gueur était dans la direction nord et sud. 
Le lac était alimenté par les eaux pro- 
venant des fortes crues du Nil , et qui y 
étaient amenées par le Bar-Joiissef ( canal 
de Joseph), dori' le niveau , bien plus éle- 
vé que celui du lac , permettait d'y con- 
duire les eaux, et de les y mamtenir a la 
hauteur des digues. 
Les digues étaient construites de mains 
d hommes, partie en aiuas de cailloux et 
de graviers mêlés de terre , partie en ma- 
çonnerie. 
Pomponius dit que le lac pouvait porter 
de grands vaisseaux qui servaient à con- 
duire les denrées de la province par le Nil , 
pour les distribuer ensuite dans les diverses 
parties de l'Egypte. 
Selon Straljon , il était desssrvi par plu- 
sieurs canaux , dont les ouvertures étaietit 
fermées par des barrières au moyen des- 
quelles les architectes réglaient l'entrciect 
la sortie de l'eau. 
Le pays où était le lac Mœris était sec et 
aride ; on voyait au milieu du lac deux 
pyramides qui s'élevaient au-dessus det 
eaux d'environ 92 mètres ; chacune portait 
à son sommet une statue. 
Hérodote et Diodore de Sicile placent 
le labyrinthe un peu au-dessus du lac, 
non loin de la ville de Crocodîlopoîis j et, 
d'après Etienne de Byzancc , cette ville 
était bâtie près du lac Mœns , sinon sur 
ses bords. 
Le but de ce travail immense était de 
régulariser et d'utiliser les débordements 
du fleuve, qui ne pouvaient être avanta- 
geux que dans certaines limites ; il don- 
nait la fertilité et la vie à une vaste éten- 
due de pays, qu'il assainissait aussi en 
faciUtant l'écoulement des eaux lorsque 
leur trop grande abondance les faisait y 
séjourner trop longtemps. 
Cl) Les archives du ministère de la marine ont 
été d'un grand secours à M. Eug. Sue pour son 
Histoire de la marine, et à M. Jal , pour son 
4rchéologie navale. 
981 
La destruction du lac sera présumabie- 
ment survenue par la négligence et la 
mau\aise administration des rois succes- 
seurs de Mœris. Une forte crue aura sans 
doute emporté les digues mal entretenues, 
et ruiné ce magnifique ouvrage; i' est cer- 
tain qu'il n'existait déjà plus du temps de 
Pline , puisque cet auteur dit : « il y avait 
une grande pyraniide dans le nome arsi- 
noïte , deux dans le inemphite , non loin 
du laljyrintbe , dans le lieu où fut le lac 
Mœris , e'est-à-dire la grande fosse.» Pline, 
liv. XXXVII, cap. 1 2. 
Malgré des indications en apparence si 
positives, le véritable emjdacement qu'oc- 
cupait le lac Mœris était resté jusqu'à ce 
jour in trouvé. IjCs savants s'accordaient 
à reconnaître qu'il devait être silué dans 
le Fayoum ; mais il n'étaient nullement 
d'accord sur sa position : qitelques-uns 
croyaient le trouver dans le lac Keiroum 
(le Birquet-el-Rorn des Arabes); mais ce 
lac , situé dans lu partie la plus basse da 
Fayoum , ne peut offrir aucune trace de 
l'utililé, qui était le si^ne caractéristique 
de l'ouvrage do roi Mœiis. 
Hérodote dit que le lac recevait les eaux 
du Nil par un canal; que ces eaux cou- 
laient pendant six mois dans le lac, et 
pendant six mois du lac dans le fleuve. 
Pour que, pendant l'inondation , le lac 
ait pu recevoir les eaux du Nil par le 
Bahr-Yousef , il fallait que son niveau fût 
inférieur à la prise d'eau de ce canal; et 
pour qu'en second lieu , il pût reverser 
vers l'Egypte toutes les eaux acquises pen- 
dant l'inondation, il i"allai#|u'ii fût placé 
de Manière à ce que les eaux qu'il pou- 
vait contenir fussent élevées au-dessus du 
lieu par où elles- devaient se déverser, et 
par conséquent au-dessus de l'eniLou- 
chure du Fayoum, 
Par sa position , le lac de Keiroum peut 
recevoir le trop plein des inondations ; 
mais jamais il n'a pu ks déverser sur le 
Fayoum. Ce lac n'était donc pas le lac Mœ- 
ris. Mais ce problème, si intéressant pour 
la science , si utile peut-être pour l'avenir 
d'une partie. de l'Egypte, vient d'être ré- 
solu par un de nos compatriotes. 
M. Linant de Beilefonds, ingénieur fran- 
çais , habitant depuis phis de vingt ans 
l'Egypte, où ses connaissances spéciales 
lui ont valu le titre d'insiiccteur eu chef 
des ponts et chausse'es , s'était depuis long- 
teiups occupé de cette grande question, 
lorsqu'un événement presque fortuit lai a 
fait ti-ouver le véritable emplacetnent du 
!ac Mœris. Voici comnrent il raconte lui- 
même ce fait curieux , dans un mémoire 
savamment écrit par lui, et publié parla 
Société égyptienne. 
« Préoccupé da l'idée que c'était dans 
la partie supérieure du Fayoum que l'on 
devait chercher l'emplacement du lac 
Mœris, et non dans la partie basse , où les 
savants se sont toujours en vain efforcés de 
le trouver, j'avais souvent fait la route du 
Fayoum à Zawie-el-Masloub, sur le bord 
du Nil, et parcouru toute la province, 
sans pouvoir m'arrêfer à une conception 
satisfaisante, lorsqu'enfin une circonstance 
presque fortuite détermina en m )i une con- 
viction entière et précise. 
» Je m'étais arrêté dans le ravin de Bahr- 
Bella-Ma, près de Sellé, et je jouissais du 
plaisir, si rare dans ces contrées , d'être 
assis sur un gazon frais 1lj^J|trd d'une eau 
coulante. Je regardais fi^^là autour de 
mois le; formations des tain? du B-ihr-Bella- 
Ma; vers le haut de ces talus verticaux^ 
