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.gneur , bien des siècles d'existence , si la 
ache de quelque vandale ne vient pas l'a- 
aaltrc. 
' Yoicl les proportions de ce doyen des 
)rèts de la France , et probablement de 
[Europe entière : 
- Diamètre du tronc au niveau du so!, 8 
• 9 mètres ; à hauteur d homme, 6 à 7 
lètr. ; de la base des principales branches, 
à 2 mètr, ; du de'vt loppement général des 
iranclies, 38 à 40 met. ; hautatir du tronc, 
tnèt. ; g-ént'rale de l'yrbre , 20 mètr, 
;0n a creusé dans le bois tiioi t de l'inté- 
feur du tronc un sa'oi! de 3 à 4 mètres de 
iamètre sur 3 mètres de hauteur , et on 
ménagé un banc circulaire taillé en picin 
I ois. On place au ijesoin nne table ronde 
}\x peu^■ent s'asseoir 12 coiivi\e£. 
. Enfin une porte et une fenêtre dor nent 
ru jour à cette salle à manger d'au nou- 
eau genre, que dé ore une tapisserie vi- 
ante de fougères, de champignons, d'i- 
Ksxilées, de lichens e' de mnscédinées. 
Sur une lame de 30 centimètres de bois 
Tilevée du tronc vers le haut de la porte , 
iTi a compté 200 couches concentriques 
Tinuelles, d'où il résulte qu'en prenant le 
ayon horizontal de la circonff'rtnce exte- 
ieure au centre du chêne, il existerait 
,800 à 2,000 de ces couche^, ce qui porte- 
ait son âge à près de 2,088 ans. [Annales 
le la Sociélé d'agi icnliurc de La Rochelle.) 
SCIENCES HISTORIQUES» 
GEOGRAPUÎE. 
Irarul' duché de Badr. — I/tduslric de la 
Forêt-Noire. — Fri bourg [\]. 
L'association dts douanes allemandes 
hangera tout à Fait la l'ace du monde in- 
astriel et fera encore plus pour Je progrès 
es tranfaclions commerciales de toute 
I l'Europe que n'auraient fait quelques pic- 
ocoles, ou quelque alliance de souverain 
iiien cimentée. 11 n'existe plus, à propre- 
nent parler, de barrières politiques entre 
e nord et le midi de l'Allemagne, et bien- 
ôt, qûand les monnaies frappées dans les 
ifférenls pays de la confédération le se- 
ont toutes sur le môme pied, comme cela 
déjà lien dans la Prusse et dans la partie 
aéridionale de la confédération, l'omni- 
'Otence 'le l'unité sera acquise à l'Alle- 
aagne comme elle Test pour la France et 
a Grande Brelag^e. 
Dnc légère preuve de l'e'ctension qu'à 
rise l'industrie allemande, à l'aide de 
association douanière, c'est celle-ci : dé- 
nis que le grand-duché de Bade en fait 
artie (12 mars 1835), le nombre des ate- 
lers à la mécanique y a augmenté dans la 
roportion de . . .... 5 à 8 
elui des forges, de .... 2 à 3 
elui des fabriquas de papier, de 25 à 28 
es filatures de coton, de . . . 7 à 14 
— de la laine, de . . 2 à 3 
lu lieu de — fabriques , . . 231 
>ccupant — ouvriers .... 7,818 
*n compte — fabriques . . , 294 
Iccupant — ouvriers .... 9,281 
La ville de Pforzheiin (grand-duché de 
■ade) qui ne rentermc que 9 mille habi- 
ants, répand en Allemagne, tous les ans, 
lour 1300 mille fr. de marchandises. Son 
sine à fer fournit jusqu'à 5 mille quin- 
îux en barres et en iingots. Elle fait, en 
utre, un commei'ce très important avec 
;s bois de la Forêt- Noire qui descendent 
(t) Extrait d'un voyage Induslriel eu Allemagne'; 
11' M. Em, Jacqiicmin. { Société i)o!ytchnique.) \ 
1100 
le Necker et le Rhin jusqu'en Hollande. 
On sait que les pendules en bois de la Fo- 
l'êt-Noire représentent une valeur annuelle 
d'un million de francs, et (^u'il s'en fa- 
brique 180mdle. Il est question d'alimen- 
ter cette industrie en Alsace, en b;\issant 
les droits sur son importabon et en obli- 
geant les fabricants à venir s'établir dans 
cette contrée, comme l'Angleterre et les 
Etats-Unis ont déjà fait de letir coté. 
Une autre ville qui .'^e fait remarquer 
par soii activité, c'est Fribourg, au pied 
de la Forèt-Noire. Cette activité est par- 
liciilièrement stimulée par la société des 
e'conomistes de Calstruhe , qui compte 
dans tout ie duché de Bade 5,113 n:em- 
bres. 
L'industrie fribourgcoise possède : 
ateliers 985 
elle occupe ouvriers. . . 1,200 
el elle met en mou'> enK nt un 
capital de 6,150,C00 f. 
Il y a à Fribourg une filature de soie, 
la seule qai existe dans toute l'Allemagne, 
et qui appartient à la maison Mez ; .son 
importance est considérable, mais elle ne 
peut lutter avec les fabriques du midi de 
la France. Il yaencore une école excellente 
d'industrif. 
Le vin est un des produits principaux 
du Brisgan ; la ville de Fribonrg en a ré- 
colté en 1835 1 ,250 fondîmes, et dans tous 
les cercles, la récolte s'est élevée, cetîe 
même année, à 24,939 foudres, ce qui re- 
présente une valeur de 5 millions de 
francs. A c|uclques lieues de Fribourg, on 
trouve la petite ville de Lahr qai a aussi 
une très grande part dans l'inilustrie et le 
commerce du duché. Ses fabrlqnes de ta- 
bac, de chicorée, de chocolat, de vinaigre, 
de ruijans de soie, et ses tanneries sont très 
renommées. 
Mais il faudrait citer tous les villages et 
jusc[u'aux moindres hari::eau\ qui entourent 
la Forêt- Noire ., pour donner une idée 
complète de l'activité et des produits de 
celte contrée. Nous nous bornerons à in- 
diquer les produits annuels des mines de 
cette forêt si abonr^ante et si riche. 
Ces mines fournissent tous les ans, en 
argent (300 marcs. 
en plomb. . • . . 2,000 quint. 
en cuivre 400 — 
en fer 20,000 ~ 
Les lavages d'or sur les 
bords du Rln'n produisent 4,000 gros. 
Ce qui fait une valeur de 
plus de 40,000 fr. 
Grand-ducJiê de Hesse Barmstadt. — Indu- 
strie virdcole. — Francfort. — Com- 
merce des hois sur le Rhin. — Nwigaiion 
de la i'apeur. 
En quittant 'e duché de Nassau, et en 
remontant lellhin, on entre dans îe grand- 
duché de Hesse-Darmstadt oii la popula- 
tion est très compacte. La province rhé- 
nane, formée par la vallée du Rhin, entre 
Bingen, Mayence et Worms, est extrême- 
ment riche en vignobles. On y récolte, 
terme moyen, 120 mille muids de vin par 
an. Quelques arpents de vigne suffisent 
pour nourrir toute une famille; aussi 
compte-t-on 8 mille habitants par mille 
carrés. 
Francfort, centre du commerce de tout 
l'ouest de l'Aliemagne, n'est qu'à sis lieues 
de Darmstadt. La foire d'automne, fon- 
dée en \ 240 par Frédéric II, et celle de Pâ- 
ques, fondée en 1 330 par Louis de Bavière, 
1101 
attirent une aftluence considérable; il s'y 
traite, dans l'espace de trois .semaines, 
pour 100 à 120 millions de francs d'af- 
faires. 
Il faut avouer que la culture de la vigne 
a fait des progrès inouïs en Prusse depuis 
quelques années. De 1831 à 483G. cette 
culture a gagné 8,476 arpens, c'est-à-dire 
un septième Je plus que ce qu'elle avait, 
et tous les ans elle "ag-ne dans la même 
O cl 
propoi'tion. D'après Dicterici (statis'iqi-e 
du commerce en 181^8), la Prusse cou» 
somme ansiuellement 1 43,480 quintaux de 
vins étrangers, c'est-à-dire 2) poiu' 100 
de sa consommation totale, restent 80 
pour 100 pour sa consommation de vins 
du pays. 
La Bavière oft're encore une progression 
plus sensible, par suite de la nature de son 
terrain. 11 y a dix ans, elle produisait an- 
nuellement six fois plus de vins, jusqu'à 
3 millions de quintaux. Il fiut remarquer 
que sa superficie n'est que le 5*^ de celle 
de la Prusse. On peut admettre que le 
chiffre des vins élrangi rs qui entrent dans 
la Bavière et le Wurtemberg s'élève à 40 
mille quintaux par an. La majeure partie 
de ces vins monte et descend le Pihin en 
j^a-^sant par Coblentz, Mayence et Franc- 
fort , les trois grands entrepôts de ce cora» 
nier ce. 
Un des plus beaux mouvements com- 
merciaux qui se passent sur le Rhin, c'est 
celui des trains de bois, qui se succèdent 
à l'envie, véritablesource de richesses pour 
ses bords. Les plus grands trains sont cer.x 
qui vont en Hollande. Chacun a 20 rames 
à une des extrémités et 22 à l'autre, mues 
par 7 fois autant de rameurs; le pilote est 
placé au milieu sur un siège élevé. Une 
banjue va en avant, laissant une litue de 
distance; elle est chargée d'annoncer l'ar- 
rivée du grand train pour qne le passage 
.soit libre. Les câbles et le ; ancres sont por- 
tés par 16 à 20 autres barques. Sur le train 
se trouve un équipage composé de 500 
hommes qui consomment ordinairement, 
jusqu'à Dordrechs en Hollande, 40 à 50 
mille livres de {tain, 12à20 mille livres de 
viande, 10 à 15 mille livres de fromage, 
1 0 à 1 5 quiiitaux de beurre , 8 a 1 0 quin- 
taux de sel, 60 à 80 de légumes secs, 6 à 
700 muids de bière, etc. A l'aide de ce mou- 
vement, rarement interrompu, il descend 
tous les ans, terme u;Oycn, de 60 à 70 
mille mètres cubes de bois de chêne et 80 
mille de bois blanc. L'impôt levé sur les 
bois forme jusqu'à 5 1/3 pour 100 du total 
des impôts du commerce rhéiiai. 
On conçoit combien le mouvement de 
la navigation du Rhin doit entraîner de 
richesses après lui, quand il y a plus de 
500 villes et jusqu'à 10 mille bourgs et vil- 
lages cjui sont mis en rapport, les uns avec 
les autres, à l'aide de ce mouvement, 
échangent leurs produits et les envoient à 
l'étranger. De Strasbourg jusqu'à Mayence, 
le Rhin porte des bateaux de 2 millé à 
2,500 quintaux ; jusqu'à Cologne de 2,500 
à 4 mille, et enfin, jusque dans la mer du 
Nord, degrands bateaux de 6 à 9 mille quin- 
taux. 
La navigation à vapeur à été établie sur 
le Rhin par les Pays-Bas. Les Anglais l'a- 
vaient d'abord tentée, mais sans succès. Il 
se forma également une société à Anvers, 
qui établit un service régulier entre cette 
ville et Cologne; mais le bateaii VEspc- 
rance-d' Anvers ne put remplir la destina- 
tion, et ce ne fut qu'en 1822 qu'il se forma 
à Rotterdam une nouvelle société qui con- 
