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Le ^ remier établissement , à présent 
siège de la colonie, est situé , comme on 
l'a déjà dit , à rombouchurc du Rio-Balise, 
et a été iornié au milcu d iui marais fan- 
geux , cboisi par les premiers colons à 
cause de sa proximité de la mer et de la 
facilité qu'il offrait à la défense. A forre de 
remblais, il a été rendu habitable. Une ville 
qui porte le nom de la rivière s'y est élevée 
comme par enchantement; elle présente 
déjà l'aspect d'une \i!le de commerce im- 
portante ; les rues y sont régulières et 
presque toutes pavées. De grands et beaus. 
magasins y attestent la i ichesse et l'indus- 
trie ; son j>oi t est grand et sûr, il est ouvert 
à tous les pavillons et constamment eou\ erl 
d'un grand nombre de navires ; un bâti- 
ment de l'État, appartenant à la capitai- 
nerie du port , en garde l'entiée. 
La population de la ville est estimée de 
2,500 à 3,000 âmes, elle est défendue par 
un fort bien armé. 
La force militaire consiste : 1" eu 200 
hommes d'artillerie anglaise , tjui se relè- 
A'ent tous les six mois de la Jamaïtjiie. Le 
matériel de cette armée coniprend 12 
piccci de campasjne , 1 pièces de 18 et 4 
obusiers , le tout en broir/.e. 2" En un corps 
d'inl'anterie de ligne de 600 hommes tous 
noirs , les oOiciers et sous- officiers seuls 
sont blancs et exclusivement anglais. Les 
soldats sont recrutés j)armi les nègres, 
esclaves allranchis jiar le fait de leur ad- 
mission au service militai)'e. La tenue des 
troupes est excelknte; leurs casernes sont 
très propres et la discipline est sévère. 
Elles sont régulièrement et bien payées et 
paraissent très dévouées. 
Outre cette force régulière, tous les 
hommes libres , en e'tat de porter le s 
armes, sont organisés en deux bataillons 
de milice ou garde nationale, de 600 
hommes chacun, ils se réunissent deux 
fois par an, de tous les points de la colonie, 
pour faire l'exercice et pour passer des re- 
vues. Ces réunions ont lieu à Noël et à la 
Saint-Jean. Elles durent quinze jours et 
donnent lieu à des fêtes , des banquets, des 
courses, etc., qui en font pour les habi- 
tants des parties de plaisir. Les miliciens se 
disperserrt ensuite pour travailler aux 
coupes dans les bois ou vaquer à leurs 
affaires dans la ville. 
Le gouverneur , (jni est ordinairement 
un olficier général , a le titre de Su- 
perintendant ; c'était dernièrement un co- 
lonel de l'armée anglaise , M. Evans. Il 
est assisté des oHieiers municipaux et des 
membres d'une cour de justice. 
La colonie est une espèce mimicipc ; elle 
exempte des droits et de prohibition ge'né- 
raies des douanes anglaises. Rien n'y est 
prohibé. On perçoit seulement à l'enlrée 
des marebandises un droit nmnicipal de 6 
pour ad K atoreiii sur tous la objets indis- 
tinctement. Il n'est fait exception que pour 
le sucre qui paye 1 le quintal , le rluim 
4 réaux le gallon et le vin. Le montant des 
différents droits ainsi perçus varie annuelle- 
ment de 70 à 90,000 piastres. Dans cette 
somme est compris , il est vrai , le produit 
des droits d'ancrage pour tou5 les bâtiments 
de commerce. 
Quant aux denrées de consommation in ■ 
térieure, telles que farine , viande salée et 
autres vivres, elles sont apportées de la 
Nouvelle- Orléans. Le sucre et le rhum sont 
fournis par les districts duYucatan mexi- 
cain de Bacalar et Chinchana ; le mais 
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commence à être cidtivépar Its Indiens de 
la colonie (les Caraïbes). 
D'ajirès ce qui vient d'être dit do l'im- 
porlalion étrangère, on voit que la plus 
grande importance de l'élablisscment de 
Balise n'est pas en ce moment sa produc- 
tion ; car il ne s'y trouve encore aucune 
des cultures tropicales, ni même les coupes 
de bois de teinture , qui n'aient de la peine 
à rivaliser avec celles de la Laguna , où les 
Anglais tendent à péne'trer ; le principal 
intérêt qui s'y rattache, c'est qu'd sert 
d'entrepôt pour les marchandises manu- 
l'acturées qui se répandent de là en contre- 
bande dans toute la partie voisine de Gua- 
temala et surtout du Yueatan. 
Xe vicomte A, DE 3iAVA2.STTE. 
FAITS DIVERS. 
— I.e niiuislre des liiiances pri'siJeia lui-même 
la Couiniission .scieniifuiiio ([iii se réiiuiia vers la lin 
(lu mois pour slaliier d. liuilivemeiil sur l'ado[)liûn 
d'un papier de sùrelé propre à délier les coiipabh^s 
tentatives des faussaires et la ténéijreuse indusliie 
des laveurs do papier timbré. On se rappelie ([ue 
M. Lacave-Laplaj;iie, lors de la discussion du bud- 
get, a annoncé à la tribune qu'il piéscuterait, dans 
la session qui va s'ouviir, un projet de loi sur la 
inalière. 
— M. Pacinlécrii, de Pise, qu'il a découvert 
depuis longtemps les ciganes signalés lécemmenl 
par M. Lacauchie dans le méseutlièie du cliat, et 
qu'il les a décrits dans une brochure imprimée à 
Pistoie, en 18-iO. M. Pacini a constaté leur présence 
dans plusieurs manrmifères et dans l'homme, aux 
diversçs époques de sou existence; il les a trouvés 
en même temps sur les nerfs de la vie animale, aux 
mains et aux pieds, conjnie sur les nerfs de la vie 
organique dans le mésenlère. A nue époque plus 
récente, niais anlérieurement à la communicalioa 
de M. Lacauchie, M. Henle , de Zurich, qui avait 
observe les mêmes organes dans le mésenliière du 
chai, et qui les considère, de inème que M. Pachini, 
comme des dépendances du système nerveux , a vu 
qu'un filet nerveux enire dans chacun de ces orga- 
nes après avoir parcouru le funicule par lequel ils 
sont attachés aux nerfs, et s'y termine par un bout 
obtus. 
— M. Vallot adresse, de Dijon, des observtiliona 
Sur l'organisatioii et les habilmhs d'une abeille 
mineuse ou Dasijpode, coimmme dans les etiviroiis 
de Dijon. L'aipeur la désigne sous le nom de Da- 
sypodia fodicns, parce qu'il la considère comme 
nouvelle, il donne les caractères par lesquels elle se 
disliiigue de plusieurs espèces voisines (pi'ont men- 
tionnés les entomologistes, et avec lesqutlles ou 
|)ourrait être tenté de le coid'ondre ; et il s'attache à 
prouver que, parmi ces dernières, il en est plusieurs 
(pii se trouvent inscrites sous plusieurs noms d.'lii 
les catalogues inélhodiques, parce tpi'on a considéré 
comme spéciTupics des différences dépeiulaules seu- 
lement du sexe. 
— M. Lafargue écrit de Saiut-U.miliou (Gironde) 
qu'il a combattu avec succè.s qiiekpies névralgies 
faciales, et (pielqius cas de paralysie bornée, en in- 
troduisant sous l'épideruie, avec la pointe d'une 
lancette, une très petite quantité de veratrine dé- 
lacée d iiis un peu d eau. L'introduction de cet ah a- 
loïde est suivie d'une douleur très vive, et (|ui ] er- 
siste avec la même intensité pendant près de dix 
minutes. Au bout d'une heure celte duu'eur a com- 
plètement disparu, et la papule qui s'était lormée 
au point piqué s'est effacée, ainsi cpie l'auréole (pii 
l'entourait. « Des tics douloureux qui avaient lé- 
risté aux moyens théi apeuliques communément em- 
|iloycs ont cédé, dit l'auteur de la lettre, à cette 
sorte d'inoculation qu'il convient de pialiquer sur 
le point où se fait principalement sentir la douleur 
nerveuse. » 
— On lit dans VEclio de la llaute-Marnc du 
1-4 décembre : 
« Vendredi dernier, un grand nombre de maîtres 
de forjves des départements de la Ilante-iNlarnc et 
de la Meuse s'étaient donné rendez vous à Saint- 
1200 
Dizlcr, pour conférer sur la crise industrielle qui 
les frappe, et sur les niuyens d'en arrêter les effet» 
aussi désastreux pour iiK ([iic pmir les propi iéluires 
de bois et pour la [lopulalum laborieuse et inléres- 
sanle (pii n'allcnd ses moyens d'exislenee ipie de 
l'aclivité d\>s usines et de l'exploilalion des forêts. 
Ils ont résolu d'adresFcr au conseil des ministres 
une pétition dans laquelle ils evpeiscnl leur situation; 
ils di.^ent eu tcrminanl : 
» Vous savez que la Champagne .1 toujours été 
l'un des |)riiicipauv centres métallurgiques de la 
France; elle a droit à votre prutecliun. Elle n'a pas 
de canaux ; elle a épuisé tous les moyens économi- 
(|ues de fabrication. To jti's ses ressources sont dans 
le prix des bois de charbon. .Si vous les lui relire/, 
o;i si vous l'es maintenez à des taux tels qu'elle ne 
puisse les acheter, vous |>rononcere/. sa ruine, et lui 
porterez un coup dont elle ne se relèvera jamais. 
» Non; comptons , Messieurs le» minisires, que 
vous ordouneiez une enipiéiR minutieuse sur la 
situation de noire iiulu>lrie, et qu'elle aura pour 
résultat prochain la remise en vente de toutes les 
coupes jusqu'alors invendues. » 
— On lit dans une coi res|)ondance parisienne de 
la Gazelli: 'jc'tiérale de Pruiai: : 
« A peine les dernières nouvelles de Dalkey cou- 
firmenl-ellcs reelatant succès du système de chemin 
de fer atmosphérique, nue déjà un ingénieur anglais, 
du nom de Sluiltlewui ih , propose, sous la dénomi- 
nation de chenu'n de fer hydraulicpie, un autre sys- 
tème qui l'emporterait sur tous les autres pi écédents. 
« Ce système repose sur le principe de l'obtention 
d'une force niolrice au moyen de la pression hydrau- 
li([ue. A cette fin, on élèvera le long du rnilvvay , 
jus(]u'à une hauteur de 60 mètres au-dessus du ni- 
vceu dn chemin de fi r, de vastes réservoirs d'eau , 
lesquelles seront de deux espèces : les réservoirs 
principaux et les réservoirs inteimédiaires. Les pre- 
miers seront établis à chaque station et serviront à 
approvisionner d'eau , au moyen do tuyaux hori- 
zontaux, les réservoirs secondaires, dont il y en aura 
un certain nombre de dislance en distance entre les 
sialions. L'u second mécanisme de tuyaux courbes 
conduit l'eau des réservoirs dans les canaux de pro- 
pulsion ou cylindres , qui font marcher le convoi 
sur les lail vvay. 
a On voit par l.i que ce système repose sur le 
même jjrincipe que celui du chemin de 1er atmos- 
phérique, avec cède différence que c'est la pression 
de l'eau au lieu de celle de fair qui sert de force 
moiriee. 
.< La pression de l'eau, qui descendra de GO mè- 
tres de hauteur dans les tuyaux verticaux, scia telle 
que rinventeur assure qu'avec une pression hydrau- 
bipie de cinq ou six atmosphères on pourra obte- 
nir une vitesse de -i4 kilouièî.es par heure. 11 assure, 
en outre, c[u'avec son système les chemins de fer 
poiin oiil franchir les monlagiies comme les routes 
ordinaires, puisqu'on pourra monter les rampes de 
1 à ^20, r'est-à-dire de 50 mètres d'inclinaison sur 
une longueur d'un kilomètre , sans que la lapidilé 
de la marche en souffre considérablement. Si 
Shuttlevvorth peut réelletneut parvenir.! ce résultat , 
il faut reconnaître que son système mérite, sous ce 
rapport, la persévérance sur tous ceux qui sont con- 
nus jusqu'ici. 
« Quant aux frais d'établissement , le système 
hydraulique présente h peu près les mêmes écono- 
mies que le système atmosphérique. M. Sbutllcworth 
établit par des chiffres que le chemin de fer de Lon- 
dres à Slong, d'une longueur de 29 kilomètres, 
coûtant 445,424 livres sterling par le système de 
locomotives à la vapeur, ne coûterait pas le sien que 
41,216 livres sterling, et il prétend qne l'économie 
serait encore plus considérable si la contrée était 
plus moiilagncu-e. 
" Les économies dans les fr ds d'exploitation se^ 
raient encore plus impoi tantes. 
- Ce svsième n'étant encore qu'à l'état de simpl 
théorie, ne peut pas être entièrement apinécié, tan 
que le coté pratique n'en aura pas été éprouvé 
Toutefois, il ne faut pas oublier qu'à la premièr 
apparition le chemin de fer atmospluriqiie a el 
accueilli avec la plus grande déllance, et qu'actuel 
lement on l eeonuait de bien des côtés sa supériorit 
sur le système des lail-way ;i locomotives. » 
PARIS.— IMP. DE LACOl'U et MAISTRASSE ûls 
rue Samt-Ilyaciulhe-S. -Michel, 33. 
