238 
239 
240 
modèle "|inrfait du style de transnction et 
paiceque Arnould dcsBinches, qui en donna les 
plans , est le plus ancien artiste belge connu 
qui ait culiivé l'architecture non pas simple- 
ment en .iinalcur, mais en qualité d'arcliitecle, 
sa profession. I.a première pierre de ce tem- 
ple fut [lose'c le 14 mars 1235. Il fut aclievc 
quatre ans après par Alix, veuve d'ArnoukI, 
sire d'Audenaerde, son fondateur. 
L'église de Pamellc, située sur la rive 
droite de l'Escaut, a la forme d'une croix la- 
tine de JS3 pieds, ancienne mesure de Gand 
en longueur, sur cent pieds de largeur au bras 
de la croix, 5(i pieds dans les i efs et 56 pieds 
de hauteur, et percée de huit lancelles, cà o- 
givcsairondics flanquéesdecolonnetlcs,et cou- 
verted'un toit pyramidal àpans oblus. Le por- 
tail offre une ])orie en tiers- point, dont les 
voussures, ornées de tores, retombent sur des 
colonnetles réunies en faisceau. Elle est sur- 
montée d'upe longue fenêtre lancéolée, de cha- 
que coté de laquelle sont deux lancettes gé- 
minées et fort étroites. La nef de l'église est 
éclairée par des triples lancettes comprises h 
l'extérieur dans un arc plein cintre. Le bas- 
t'ôtc^auclie a des fcnèlres lancéolées d'une 
plus grande dimension et isolées. Lecliœur re- 
çoit la lumière par des lancettes triples, à pointe 
légèrement arrondie et par des lancettes iso- 
lées flanquées de colonnettes tant à l'intérieur 
qu'à rextérieur; des tourelles ornées de peti- 
tes arcades ogivales et simulées occupent les 
angles des transepts dont les pignons pré- 
sentent chacun deux longues lancettes gémi- 
nées couronnées d'un œil de bœufj les nefs de 
l'église sont formées de deux rangs de colon- 
nes cylindriques portant des arcades ogivales; 
le chœur est séparé de ses collatéraux par des 
piliers carrés que réunijs-nt des arcs cintrés. 
Cette partie de l'église a é:é défigurée par des 
travaux modernes. Au-dessus des arcades 
tant de la nef que du chœLir circule une gale- 
rie composée de colonnettes et de petites arca- 
des lancéolées. Il n'y a de chapelles dans les 
bas-côtés ni de l'un ni de l'autre; le collatéral 
gauche de la nef n'e^t point voûté; le con- 
traire a lieu pour le bas côté opposé, plus 
élevé, et de stylcogival secondaire, ce qui sem- 
ble prouver qu'on s'était proposé au XIV^ ou 
au XV^ siècle de rebâtir l'église sur un nou- 
veau plan. Ce projet, s'il avait été exécuté, au- 
rait privé le p-iys d'un de ses monuments an- 
ciens les plus rares et les plus précieux. 
A.-G.-B. SCHAYES. 
GÉOÛP.AL'lîIE. 
Notice sur las Krews. 
Les Krews (ou Kroos), peuple très-peu 
connu, quiliabitc la côte occidentale d'Afrique, 
tbrmant une rare bien distincte parmi les nè- 
gres par son intelligence et sa beauté. Les 
Krews ont le front large, l'œil vif, le nez quel- 
quefois (rès-saillant, les dents belles et blan- 
ches, et les lèvres moins grosses que celles des 
nègres méridionaux. Leur visage est toujours 
défigure par une large ligne noire qui s'étend 
depuis le sommet du Iront- jusqu'au nez, et 
par la figure d'une flèche tracée de chaijue 
côté des tempes. Cette marque distingue telle- 
ment leur race, que souvent à cette marque 
plusieurs d'entre eux ont été reconnus, récla- 
més et rachetés de l'esclavage. Leur teint va- 
ye entre le brun foncé et le noir. Il est rendu 
inaltérable par le frottement d'une composi- 
tion de poudre à canon et d'huile de palmier.. 
Leur taille est majeure, leur corps robuste et 
de forme athlétique. Ainsi que tous les peuples 
'plongés dans l'ignorance, ils se montrent très- 
superstitieux. Ils sont adonnes exclusivement 
au fétichisme. Pour les protéger contre ic ma- 
lin esprit auquel ils attribuent toutes leurs 
calamités, leur grand-prêtre leur vend des 
amulettes préservatives. Celle pour laquelle ils 
ont le plus de vénération est la peau d'une 
belette, qu'ils portentaulourdu col. Celui qui 
possède ce trésor peut affronter tous les dan- 
gers ; mais, lorsqu'il a le malheur de tomber 
sous la grille d'une hyène oude périr d ms un 
combat, ses amis disent qu'il a offensé son fé- 
ticlie, soit par manque de foi; soit parce qu'il 
ne lui a [las sacridé une partie de ses repas. Le 
pays habité par les Krews est riche en grains, 
et les rivières abondent en poissons. Le peu- 
pic est en général Irès-laborieux, et se livre 
surtout à l'agriculture. 
Découverte des anciens navigateurs 
portugais. 
Il existe dans la bibliothèque du couvent 
des Chartreux delà ville d'Evora, en Portu- 
gal, un magnifique Allas manuscrit compose' 
d'un grand nombre de cartes. Le titre porte 
qu'il a été fait par Fernam Vaz Dourado, cos- 
mographe portugais, à Goa , en 1572. Les 
cartes sont illuminées, et l'on y voit toutes 
les découvertes des Portugais et des Espa- 
gnols, désignées par les noms des navigateurs. 
Le pays situe au sud de l'em'Douchurc du 
fleuve Saint-Laurent y est nommé Terre des 
Corterreals. La terre de Labrador s'y trouve 
tracée jusque près du 70e degré. Le cap le 
|)lus septentrional de la côte porte le nom de 
Cap-Blanc. Sur l'emplacement de l'Australie 
ou Nouvelle-Hollande, on voit tracée une côte 
très-étendue ayant un grand nombre de pro- 
montoires, tous désignés par des noms. Cette 
carte porte le pavillon espagnol au-dessous 
duquel ou lit l'inscription suivan'e : 
« Celte cote fut découverte par Fernam 
de Magnlhaens (Magellan), amiral portu- 
gais , par ordre de V empereur Charles , 
l'an 1 520. » 
M. le baron de Sa da Bandeira, à qui je 
dois celte communication, croit se rappeler 
que la Nouvelle-Guinée porte dans cet Atlas 
le nom de Terre des Paponas. Les îles Li- 
Keiou y sont marquées. 
F. -S. CoNSTAKCIO. 
STATISTIQUE. 
Navigation des bateaux à vaptur sur le 
Sïanube 
Le nombre des voyageurs qui ont été expé- 
diés par les bateauxde la société autrichienne 
pour 11 navigation à vapeur sur le Danube 
était en 183 5 de 17,728, en l8ô6,de 29,203; 
par conséquent 11,475 de plus que l'année 
passée; en l837, le nombre des voyageurs était 
de 47,436, ce qui fait 18,233 de plus qu'en 
1836 ; en 1838, le nombre était de 74,584 , 
en conséquence 27, l48de plus qu'en 1857. — 
En 1 839 les voyageurs étaient au nombre de 
1059-^6, 51 ,34â de plus qu'en 1 838; en I84O, 
il y avait 159,772 voyageurs, par conséquent 
53,846 de plus qu'en 1859. L'expédition des 
marchandises s'augmentait presque dans les 
mêinesproporîions. En 1838, le transport en 
formait un poids de 32,06 1,400 livres, en 1839 
deo4,H98,3001ivres ce qui fait une différence 
de 2,836,900 livres. — La société wurlhem- 
bergeoise bavaroise pour la navigation à va- 
peur surle Danube ne néglige aucun moyen 
pour obtenir les mêmes avantages. 
Le Rédacteur en chef : 
Le Vicomte A. de Lavalcttb. 
SOCIKTÉ INDUSTRIELLE Di: MULHOUSE. 
La société industrielle de Mulhouse vient 
de publier son progiainmc des prix pour 
1845. Il se compose de 15 médailles ou prix 
pour des questions de chimie, 22 ]iour des 
questions d'histoire naturelle et d'agriculture, 
1 pour question commerciale, et 4 pour 
questions diverses. 
Le programme est délivré gratis aux per- 
sonnes ipu en feront la demande au Président 
de la Société à Mulhouse, ou ii M. Risler 
Heilmann, passage Saulnier , 6, à Paris, ] 
L. Mathias, libraire, quai JVlalaquàis, l5, 
Roret, libraire, rue Haute-Feuille, 10 bis, "f 
à Paris, Treuttel et Wurlz, libraires, à Stras- 
bourg. 
Macuixe a comioseu. — 11 a déjà été plusieurs 
fois question d'une machine d'invention améri- 
caine, au moyen de laquelle on rassemble les ca- 
ractères d'imprimerie comme les ouvriers le font 
avec la main pour composer les mots. Une ma- 
ch.ne-de ce genre cxistea rétablissement du Phé- 
nix à Gand. C'est un clavier dont il sutïit d'enfon- 
cer les touches pour faire arriver les caractères 
dans un composteur (outil destiné à recevoir les 
lettres à mesure que les mots se forment ). Les 
caractères glissent le long d'une centaine de petits 
canaux creusés sur un plan incliné en cuivre et 
viennent aboutir, 1 œil en haut, dans le composteur, 
où ils s'allongent en un long ruban, qu'un ouvrier 
n'a que la peine de séparer en lignes, de ju.-tificr 
et de mettre en pages. 
Les lettres sont placées par un enfant les unes 
sur les autres, l'œil en dehors , dans les coulisses 
établies en haut de la machine; un petit pousseur 
latéral agissant par la touche du piano déplace le 
caractère de la base de la colonne et le précipite 
dans une ouverture correspondante aux petits ca- 
naux dont nous, avons parlé. 
Cette machine, nommée panotypcqm accélère, 
dit-on, prodigieusement la composition typogra- 
phique, devait-être mise en activité cette semaine, 
dans un atelier de Bruselles 
— On lit dans le Mémorial de Rouen : • Un 
orage qui a éclaté sur le canton de Blangy a occa- 
sioné un malheur affreux. Huit personnes, fem- 
mes et enfants, se trouvant surprises dans la cam- 
pagne, par la pluie qui tombait à torrents , cher- 
chèrent un refuge sous un chêne. Ils y étaient à 
peine depuis dix minutes, que la tempête redou- 
bla; un coup de tonnerre, plus fort que les autres, 
retentit au-dessus de leurs tètes; un craquement 
violent se fait entendre, la foudre venait de tom- 
ber sur le chêne et l'avait brisé. Trois des per- 
sonnes qui étaient réfugiées dessous, deux femmes 
et un jeune homme de dix-huit ans, tombèreut à 
à l'instant sans mouvement et sans vie, et les cinq 
autres', renversés aussi par la commotion , rece- 
vaient des blessures de la plus grande gravité. ■ 
.\TLAS des 86 départements divisés en arron- 
dissements et cantons, avec un tracé des routes 
royales et départenienta es , des chemins de fer , 
canaux, rivières cours d'eau ; indiquant les relais 
de postes aux chevaux, les sources d'eaux miné- 
rales, etc.; par MM. Dufour et Duvotcnay, auteurs 
de l'At'as universel La Terre, avec une iiolice his- 
torique surchaOïUe département. Par 31. Alberl- 
Montémont, auteur des Lettres sur 1 Astronomie, 
de l'Histoire universelle des Voyages. 
CONiNAlSS.VNCE des temps ou des mouve- 
ments célestes, à 1 usage des astronomes et des na- 
vigateurs, pour l'an 1845; publiée par le bureau 
des longitudes, ln-8. avec un tableau.— Additions. 
ln-8. — Paris , chez Bachelier , quai des Augus- 
tins, n. 55. ' ' 7 — 50 
CONSIDER.YTIONS militaires et commerciales 
sur li?s chemins de fer de Paris à la frontière de 
Belgique et de Paris à Strasbourg; par M. de Bus- 
sière, député de la Marne. lii-S. 
DE L IN t ERVENTION européenne en Orient, 
son influence sur la civilisation des musulmans 
et sur la condition sociale des chrétiens d'Asie; 
par C.-l'. Houry. Nouvelle édition. In-S.— Paris, 
chez Arthus-Berlrand, rue Hautefcuille, n. 2). 
DE LA POLI TIQUE des chemins de fer et de 
ses applications diverses; par Edmond Teissse- 
rene. partie, ln-8. avec une planche. — Paris, 
liiez Malliias. 
DES ENGHAiS, ou l'Art d'anic iorcr les plus 
mauvaises terres par les amendements et les en- 
grais de toute nature; par 31. Ducoin- In-18. — 
Tours, chez Porniu. 
E\A31EN critique des bureaux administraliff. 
Jléinoire présenté par les commissaires , en ré- 
ponse au (irojet de yi. le directeur du 3Iont-de- 
Piété de Paris. In- i. 
Imp. de .MoQCET et Hacqceux, rue de la Harpe, 90. 
