t|; d'épaisseui' pour la bande spirale, ou 
4 iplement 6 millimètres de section, 
lîn me servant d'un hélicophone de 40 
'''"4] limètres de diamètre, j'ai pu aspirer 
;c une assez grande vitesse une balle de 
'-^jaifje de 2l millimètres de diamètre, <!u 
ds de 1 gramme, et placée dans un ti;!"D 
50 centimètres de longueur. D'aprèi !c 
cul précèdent, la sectioa spirale aurait 
millimètres. 
E(J rapprochant ces phénomènes de ceux 
e l'on a pu observer dans la nature, on 
it combien doivent être grands les effets 
Dduits sur une aussi grande écheJle que 
( le sur laquelle peuvent agir les vents. Et 
f ibord, faisons observer que , pour que le 
s 1 arrivé à être sensible à notre oreille 
and !e vent agit sur une étendue seule- 
;nt de 1 mètre, il faut qu'd ait une force 
odigieuse pour déterminer la vitesse né- 
îSaire à la perception du son ; car l'héli- 
phone dont la .section hélicique est de 10 
llimètres seulement rend par l'effort des 
umoas , un sou tellement j^rave , que 
;.st tout au plus si l'oreille peut le perce- 
ir. Dès lors, en combinant ces effets de 
tesse avec l'étendue qui peut être quel- 
le.fois très considérable, de 25 mètres par 
emide,on pourra se rendre compte des 
lénomèaes imposants qui doivent en être 
résultat. 
Si donc le son produit par les vents , et 
mt le timbre et la progression ressèm- 
ent tant au son de l'hélicophone, est 
issi produit par un mouvement en spi- 
ile, il devient jusqu'à un certain point 
elle d'expliquer, par le mouvement he'- 
"iqueet sa vitesse, ce phénomène méléo- 
)logif[ue connu sous le nom de trombes. 
est évident que si ce mouvement se 
rotiuità la surface des lacs, des mers, etc., 
aspiration pourra être assez grande pour 
ie\'er l'eau à une grande hauteur et pro- 
uire une trombe d'eau ou une trombe 
laiine. Si, au contraire, le phénomène 
'accomplit à la surface de la terre, ii 
tonnera lieu aux trombes d'air pendant 
esquelles des corps plus ou moins pe- 
ants sei ont enlevés, des hommes renver- 
és, dt'S plantes ar/achées, etc., etc. 
Pour s'assurer que telle doit être l'expli- 
;ation du phénoircne des trombes, il saf- 
it de lire la description faite par le pro- 
fesseur Grossmann d'une trombe observév', 
in 1829, dans les environs de Trêves. 
Il me paraît difficile de ne point re- 
loH îonnaître, dans cette description, des phé- 
nomènes en grand analogues à ceux que 
nous avons observés dans l'hélicophone. 
On \oit donc que le mouvement spiral 
est la cause déterminante de l'absorption. 
Mais pourquoi cette absorption est-elle 
produite par ce mouvement liélicique? 
En vertu de quoi cette force se produit- 
elle? C'est ce que j'ai recherché, et je suis 
parvenu à reconnaître que ce phénomène 
ji'cst que la conséquen ce d'un principe d'une 
très grande généralité, que l'on peut dé- 
signer sous le nom de principe des mouvt- 
menis contraires, et dont la démonstration 
fera le sujet d'un Mémoire que je présente- 
rai prochainement à l'Académie. C'est dans 
ce principe que viendront se ranger tous 
les phénomènes de réaction dont la phy- 
sique nous offi'c de nombreux exemples. 
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272 
du système de chemin de fer atniospLériqiie , que 
déjà un ingénieur anglais , du nom de Shullieworth, 
propose , sous la dénomination de chemin de fer 
hydraulique , un autre systèaio qui l'emporterait 
sur tous les autres précédents. 
Ce système repose sur le principe de l'obtention 
d'une force motrice au moyen de lu pression hy- 
draulique. A celte fin, on élèvera le long du rail- 
vfay, juscpi'à inie hauteur de 60 mètres au-dessus 
du niveau du chemin de fer, de vastes réservoirs 
d'eau , lc»quellej seront de deux espèces : les ré- 
servoirs principaux et les réstrvoirs intermédiaires. 
Les premiers seront étah!i5 cliaque station et ser- 
viront à approvisonner d'iau, an moyen de tuyaux 
horizontaux , les réservoirs secondaires , dont il y 
aura un certain nombre de dislance en dislance 
entre les stations. Un second mécanisme de tuyaux 
Courbes conduit l'eau des réservoirs dans les canaux 
de propuljioo ou cylindres, qui fout marcher le 
couvoi sur les lails-ways. 
On voit par Va que ce système repose sur le 
même principe que celui du chemin de fer atraos- 
phéiique^ avec celte différence que c'est la pres- 
sion de l'eau au lieu de celle de l'air qui sert de 
force motrice. 
La pression de l'eau qui descendra de CO mètres 
de hauteur dans les tuyaux verticaux , sera telle 
que l'inventeur assure qu'avec une prcfsiou hydrau- 
lique de cinq ou six atmosphères on pourra obtenir 
une vitesse de -44 kilom. pïr heure. Il assure, en 
outre, qu'avec sou système les chemins de fer pour 
ront franchir les montagnes comme les routes or- 
dinaires, puisqu'on pourra monter les rampes de 1 
à 20, c'est-à-dii c de 50 mèires d'inclinaison sur une 
longueur d'un kdomètre, sans que la rapidité de la 
marche en souffre considérablement. Si ftî. Shul- 
tleworlli peut réellement parvenir à ce résultat, il 
faut reconnaître que son système mérite, sous ce 
rapport , la préférence sur tous ceux qui sout con- 
nus jusqu'ici. 
Quant aux frais d'élablissemeni , le système hy- 
drauli(|ue présente à peu près les mêmes économie» 
que le système alniosphéri(|ne. M. Shutlleworth 
établit par des chiflres que le chemin de fer de 
Londres à Slong, d'une longueur de 29 kilomèires, 
coiitant -4-43, 424 liv. sterl. par le système de loco- 
moiives à la vapeur, ne coûterait, par le sien , que 
41^216 liv. sterling, et il prétend que l'économie 
serait eucorc plus considérable , si la contrée était 
plus monlagni'usè. 
Les écouomies dans les frais d'exploitation se- 
raient eoeore plus impoi tantes. 
Ce système , n'étant encore qu'à l'éiat de simple' 
théorie, ne peut pas être enlièreinonl apprécié, 
tant que le côlé pratique n'en aura pas été éprouvé. 
Toutefois , il ne faut pas oublier qu'à la première 
apparition le chemin de fer atmusphériquc a été 
accueilli avec la plus grande défiance, et qu'actuel- 
011 reconnaît de bien dfS côtés sa supériorité sur le 
système des rails-ways à locomotives. 
CHEMINS DE FER. 
Chemin de Jer hydraulique. 
A peine (écrit-oa de f étranger) les dernières nou- 
velles de Dalkay confirment-elles l'éclataot succès 
CHIMIE. 
jiciioli de Veau sur le plomb ; par le profes- 
seur Christison. 
Le professeur Christison , d Edimbourg , 
vient de publier sur ce sujet un mémoire 
qui nous a paru intéresser assez vivement 
la santé publique et l'industrie, pour nous 
déterminer à en piésenfer un extrait. 
L'auteur, dans son travail , a d'abord 
démontré par expérience l'action corrosive 
que l'eau , dans un grand état de pureté, 
exerce sur le plomb , et a prouvé que plus 
cette eau est exempte de sels en solution , 
plus son action est énergique sur le métal. 
Il a cité un exemple dans lequel un tuyau 
de plomb amenait d'une distance d'envi- 
ron 1200 mètres l'eau d'une source qui est 
d'une très grande pureté , puisque la som- 
me de toutes les matières salines qu'elle 
renferme s élève à peine à 1/22000; cette 
eau avait agi avec une telle énergie sur le 
plomb , qu'en peu de temps le réservoir 
qui larccevait avaitété recouvert intérieure- 
ment d'une couche de carbonate de plomb : 
on distinguait aussi aisément le métal flot- 
tant à l'état d'oxyde dans le liquide. 
273 
Dans un autre eas où l'eau était amenée 
par une conduite d'environ 1600 mètres, 
le mêir^e phénomène s'est manifesté, mais 
avec cette circonstance additionnelle que , 
par suite de ce qu'on avait négligé de 
constater en temps opportun cette impré- 
gnation de l'eau , toutes les pei sonnes qui 
en ont fait usage dans l'éconoujie domesti- 
que ont élé attaquées de la coliqiu- des 
peintres. Dans cette circonstance, l'eau ne 
renfermait pas moins de 1 /4500 de ma- 
tières salines , mais surtout des hydroch'o • 
rates qui , d'après les recherches anté- 
rieures de l'auteur, ne paraissent pas 
s'opposer aux effet» corrosifs de i'eau , à 
moins d'être présents en bien plus grande 
quantité. 
M. Christison e^iplique ensuite comment 
il est parvenu à s'opposer, dans les deux 
cas cités, à l'action de l'eau sur le plomb. 
Dans le premier, il a laissé l'eau station- 
naire dans la conduite pendant quatre 
mois , jusqu'à ce qu'il se fiit formé une 
crofite de carbonate et de sulfate de plomb 
mélangés, qui ont cristallisé à l'intérieur 
des tuyaiix. Au bout de ce temps, cette 
action a en effet cessé. Dans le second cas , 
on a rempli la conduite, pendant un cer- 
tain temps, avec une solution de phosphate 
de soude qui renfermait 1 /27000 de ce sel. 
Enfin, l'auteur a tiré de ces recherches 
les conséquences pratiques suivantes rela- 
tivement à la conduite des eaux par des 
tuyaux de plomb. 
1* Ou ne devrait jamais faire usage de 
tuyaux de plomb pour amener les eaux, 
au moins d'une distmce considérable, sans 
avoir fait préalablement un examen chimi- 
que rigotireux de ces liquides. 
2° Les chances d'une iuijM égnaiion toxi- 
que ou vénéneuse des eaux par le plomb, 
sont d'autant plus grandes que celles-ci 
sont plus pures. 
3" L'eau qui tern.t le plomb poli quand 
on la laisse séjourner dessus datu rm verre 
[)endant quelques heures ne peut être 
amenée en toute sécurité par une conduite 
ou des tuyaux en plomb sans prendre cer- 
taines précautions. 
4° Les eaux qui renferment moins de 
1/8000 environ de matières salines en so- 
ution , ne sauraient être transmises par 
des tuyaux de plomb sans user aussi de 
précaution. 
5° Ces précautions sont même insuffi- 
santes pour prévenir la corrosion, à moins 
qu'une portion considérable de ces matières 
salines ne consiste en carbonate et en sul- 
fate , principalement le premier. 
6" Une proportion de ces matières re- 
présentée par 1/4000, et probablement 
même une proportion beaucoup plus grande 
encore, est tout à fait insuffisante, si les 
sels en folution consistent en grande partie 
en hydroclhorates. 
7° Dans tous les cas , et quand même la 
composition de l'eau semblerait être dans 
les limites des conditions qui viennent 
d'être spécifiées, il convient de faire un 
examen scrupuleux de ce liquide après 
qu'il a coulé pendant quelques jours dans 
les tuyaux, car il est présumable que d'au- 
tres circonstances, différentes sans doute 
de celles indiquées , règlent l'influence pré- 
servatrice des sels neutres. 
8° Lorsqu'on juge que l'eau est de na- 
ture à attaquer très probablement les 
tuyaux de plomb, ou quand elle y coule 
positivement imprégnée de plomb, il faut 
y remédier, soit en tenant ces tuyaux rem- 
I plis d'eau au repos pendant trois à quatre 
