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vaiuur est mainlcnimt iiitcrccptce aux 
0,65 de la co;u-se du piston. 
Dans le matériel des chemins de fer de 
Saint-Germ.un et de Versailles i^rive droite), 
le nombre des locomotives moJiiiées d'a- 
près cetlc théorie monte actuellement à 
treize. Le diamètre des cyhndres a été porté 
de 13 ponces à 15 pour sept de ces ma- 
chines, et (le 11 pouces à l3poarlessix 
autres. Dans toutes, l'efh t utile s'est accru 
de 40 à 50 p. 100. L i consommation a été 
réduite, mais cette diminntion doit être 
attribuée en partie à d'antres caascs que 
l'emploi de la détente Le mode de distri- 
bution ou de détente fixe , inventé par 
M. Clapeyron, s'est introduit, depuis plus 
de deux ans, dans la plupart des ate- 
liers où l'on construit et repare les loco- 
motives. 
Avant ce perfectionnement, les fortes 
locomotives du chemin de fer de Versailles 
(rive droite) ne pouvaient franchir la ï ampe 
de 1/200, qui, existe sur 18 kilomètres du 
parcours total , qu'avec un convoi de huit 
wagons. Aujourd'hui les mêmes macliines 
modifiées d après la théorie actuelle, sans 
consommer «ne pins grande quantité de 
vapeur, conscr'fent la vitesse normale de 
4 myriamètres à l'heure, en tête d'un con- 
voi de douze wagons, ou d'un poids total 
de 75 tonnes, et cela sur une rampe ascen- 
dante, que Éon inelm uson, et surtout sa 
longueur, rendaient très diliicile. 
Certes il y a lieu de s'étonner qu'un ré- 
sultat aussi important que cclni d'augmen- 
ter de 40 à 50 p. le travail utile d'une 
même quantité de vapeur ait été obteni! 
par quelques millimètres de plus donnés 
aux recouvrements du tiroir, appareil qui 
occupe une si petite place dins une loco- 
motive. On poiu'i ait être surpris, surtout, 
que le bénéfice énorme qui jésuite d'une 
modification uussi simple, cl qui peut s'ap- 
pliquer à toutes les maciiines ;Wapeur,cût 
été découvert si tard. Mais des recherches 
intéressasiles faites récemment par M. Cla- 
peyron, établissent que l'importance du 
règlement du liroir avait été pressentie., 
avant 1805, par Watt lui même; qu'une 
pratique s'en était suivie dans ses ateliers, 
pratique conservée mystérieusement, et en 
quelque sorte connue une propriété exclu- 
sive, par les constructeurs anglais, élèves 
de cet illustre maître; que vers 1836, dus 
ingénieurs de la marine française, en re- 
cevant et essayant les machines iinporli'es 
d'Angleterre pour les bateaux à vapeur Je 
l'Etat ont reconnu les avantages du mode 
de distribution adopté dans cei; machines; 
que l'un d'eux, M. Reitch , en a lait une 
élude approfondie, et a rédigé sur ce su- 
jet un travail ini))orlant, que l'adminislra- 
tion doit j)ublier pi ochainement. D'autres 
renseignements font voir que, depuis 18 10, 
les ingénieurs de chemins de fer ano lais ont 
été conduits à un luode de règlement des 
tiroirs, dans les locomotives, qui pre'sente 
une grande analogie avec les disposi- 
tions adoptées par M. Clapeyron , mais 
qui en dlfière par plusieurs points essen- 
tiels. 
AUTS TÏP0GII.\P11IQUKS. 
procédés (Cimprcis'oii de la musique en 
caractïrcs viobiles; par M. Uuvergeu. 
L'expiration du brevet qu'avait pris 
M. Duverger pour l'invention d'un pro- 
cédé pour l'impression de la musique en 
caractères mobiles nous permet d'entrer 
dans quelques détails sur son procédé. 
Et d'abord, disons qu'avant lui il existait 
deux procéilés : le premier consistait à 
fondre les caractères avec les barres trans- 
versales qui forment les lignes longues ou 
portées. Mais dans ce cas , on apercevait 
toujours la multiplicité des interruptions 
des lignes. 
Pour pnrerà cet inconvénient, un fon- 
deur rCj rit l'ancienne méthode qui con- 
sistait à graver des poinçons de notes qui 
ne porleruient pas les barres transver- 
sales, et après a tiré les notes faire un se- 
cond tirage sur la même feuille pour pla- 
cer les lignes transversales. Ce procédé 
augmentait les frais, et souvent les lignes 
ne tombaient ]ias exactement au point 
voulu. 11 fallait donc trouver le moyen 
d'imprimer la musique sans que l'on voie 
aucune interruption ni coupure sui- les 
lignes, et d'un seul coup de presse. 
Voici la manière dont le problème est 
résolu. 
Les cai'actèrcs sont g! a\ es sur les barres 
transversales; ils sont frappés, fondus de 
même, et, en cet état, composés, et l'on 
obtient une comjiosilion sans barres trans- 
versaf 's; alors cette composition cA mou- 
lée par les jirocédés stéréotypes, et c'est 
dans la matrice en plâtre qu'au moyen 
d'un rabot dit méc:inique dans la fonde- 
rie, glissant sur un char iot et portant sur 
son fer, ou sa touche, cinq barres trans- 
versales, on donne à la musitiuc les lignes 
ou portées; ensuite cette matrice est fon- 
due, et le tirage s'eftèctue sur la planche 
solide. Il faut remarquer ici que l'éditeur 
de musique jouit, comme dans l'état ac- 
tuel du comniei'ce de la musique, d'une 
{ilanche solide sur la juclie il pourra faire 
tirer au fur et à mesure de la vente, sans 
se charger de papier imprimé, avantage 
que ne peut avoir le tirage sur les ca- 
ractères mobiies , car il doit être défini- 
tif, ceux ci étant sur le champ distribués. 
Un avantage du tu'age par la presse en 
relief sur celui fait par la presse en taille 
douce, qii il ne faut pas oublier de noter, 
c'e"^t que l'on peut, dans !e pretiiier, em- 
ployer toute espèce de papier, tandis que 
le second requiert presque exclusivement 
l'usage d'ii-.i panier épais plus cher et ce- 
pendant sans colle, et qui n'a pas de con- 
sistance. Cependant les livres de musique 
que l'on feuilletie avec tant de rapidité, 
et sur le'jqnels les études sont si longues, 
n'ont-il pas besoin, plus que h-s autres 
livres d'un papier fort et solide? 
C'est ainsi que l'on procède, que l'on 
arrive par l'introduction d'un seul fait 
dans l'économie des travaux de l'imprime- 
rie , à réunir tous les avantages de l'im- 
pression par la gravure en creux, c'est-à- 
dire la continuité des lignes et de l'i-m- 
pression parles caract';res mobiles, savoir: 
1° la régularité des formes, des figures, 
des distances, que la main incertaine du 
graveur ne peut donner à la page, et que 
les parallélipipèdes régulieis apportent 
avec eux; 2' la facilité des corrections, 
et enfin, 3" la rapidité du tirage. 
Il n'y a pas lieu de donner ici aucun 
dessin de machine, mais, en entrant dans 
le détail de toutes les opérations succes- 
sives , on en fera connaître les particu- 
laiités en même temps que toutes les amé- 
liorations ai)porlées désormais à la multi- 
plication de la musi(jue par la presse. 
1° Gnii'Mrc C.C Jvappe. On s'appliquera , 
dans la gravure, à donner à la note toute 
l'élégance jx)sslble; elle sera ovale au heu 
d'être ronde, et établie sur un carré par- 
fait, la queue ayant trois fois îa longueur 
de la note. Ct.s avjntages ne peuvent être 
obtenus qu'imparfaitement par la gravure; 
à cause de l'ii régularilé des coups de bu- 
rin ou d'échoppe; et afin d'augim nter l'é- 
conomie et d'avoir une plus grande parité 
dans toutes les notes, un poinçon est suc- 
cessivement dépouillé d'une partie de ses 
accessoires j et sert ainsi à l'i;q)per plu- 
sieurs matrices et à donner plusieurs types 
ou cinq matrices avec un seul morceau 
d'acier. 
2' Fonte. Chaque note est fondue sur 
une épaisseur régulière , de manière à ce 
qu'une hole étant substituée à une au- 
tre par le fait de la correction, cela ne pro- 
duire aucun dérangemeut dans la ligne, 
avantag-e que la gravure est loin d'avoir, 
puisqu'elle peut à peine effectuer le plus 
simples corrections en rebaltant la planche 
à l'endroit fautif, et que la composition des 
lettres mobiles ne possède qu'imparfaite- 
ment, puisque la suiistitution d'un jr à un n 
produit un remaniement. 
Par ce moyen, on obtiendra la plus 
parfaite pcrpendiculariié d une note sur 
une autre dans deux portées, et même 
dans toutes les portées d'une partition. 
Les b'ancs ou espaces à intercaler entre 
les notes pour '.es séparer, sont fondus sur 
des épaisseurs en rapport direct avec celle 
des notes, de manière à ce que les inter- 
valles entre cliaqu? note soient prévus et 
d'une ré^rularité uaifaite. 
3° Coniposilion. On compose dans un 
composteur qui porte sur les côtés Se pe- 
tites lignes, pour indiquer la hauteur de 
chaque ligne transversale, et en tenir lieu 
pour le placement exact des, notes à leurs 
places. Selon les facilités ou les accidents 
de la composition, on n'emploie des notes 
ne portant que K ur iiautenr, ou celles qui 
sont fondues en plusieurs pièces rajustéeSj, 
ayant eu soin, à la gr.i vure et à la tonte, 
que ces interruptions dans les lignes per- 
pendiculaires ne tombassent qu'aux en- 
droits 011 elles seront effectivement cou- 
pées par des ligues horizontales, et où le 
rabot, en fonctionnant, couvrira forte- 
ment l'intervalle vicieux, s'il venait à en 
exister quelqu'un. 
Ici se trouve cet avantage notable, sa- 
voir que l'on peut exécuter d'un seul coup 
de rabot une opération intelitctuelle du 
musicien, c'est-à-dire la transposition d'un 
ton dans un autre. En effet, en donnant 
le coup de rabot, soit plus haut; soit plus 
bas, en déplaçant la portée dans son rap- 
port avec la note, selon l'exigence du ton, 
les clefs et accidents seuls ayant été chan- 
gés, ce qui est facile et d'une exécution ra- 
pide, à cause de t'égalité entière des corps 
solides qui fxjrnîent la composition, tout 
le reste étant absolument semblable dans 
un ton comme dans un autre, on obtien- 
dra spontanément un morceau dans un 
autre ton que celui où il aura été primiti- 
vement composé. Ainsi un ouvrier effec- 
tuera matériellement sur les indications 
données ce que beaucoup de musiciens 
d'orchestre ne peuvent faire ou ne fout 
qu'avec peine. 
Ou peut aussi, avec la même compo- 
sition musicale d'un morceau , produire 
ce morceau avec les paroles musicales de 
diverses langues musicales , en changeant 
seulement sous les portées, dans la com- 
position mobile, les paroles d'une langue 
pour mettre celles d'une autre langue, et 
en faisant alors un nouveau cliché. 
Il est également facile de séparer toutes 
