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supérieure <!e l'entre noeiid que vers 'i'inft'- 
rieure : c'est la période de Varcroisseweiit 
centripHe. (incrementum con iiiuur» ccsi- 
tripcUini) . 
4° Entre l'un des deu\ nœuds (extrémités 
de l'entre nœud] \n\s pour points de dé- 
part (1) et ÎJ ligne graduée sur !a tiges'in- 
terc^lle un fragment d'une certaine lon- 
oin-ur. L'aiîleiir ne t ent compte de celte 
internaiation que lorsqu'elle éga'e en lon- 
gueur deux divisions de l'échtlle hdhs 
qu'elles se trouvent à la lin. Celte interca- 
lation a lieu le plus .souvent pendant que 
s'accomplissent ItS aulros péi iodes, par 
e-ïemple. la deuxième ou la troisième. Mais 
quelquefois elle caraclérise une pério ie 
distincte , comme lorsqu'elle suit imrnédia- 
lement la première : par exemp'e , chez le 
polygonuni orientale. C'est là la période 
de \ accroisstment intercalaire (increiiic;.'- 
tum int<frcaiare]. 
Des couibinaisons diverses de ces modes 
d'accrotsscmi iit se présentent chez diverses 
plantes; osais elles -ont moins nombreuses 
qu'on ne serait porté à !e croire, parce que 
leur ordre n'est jan)ais interverti et que de 
plus la quatrième période n'est pas s éparée 
ordinairement des deux époques moyennes : 
de là ces comijinaisons peuvent se réduire 
aux suivantes : 
I. L'accroissement continu uniforme se 
montre chez toutes les familles naturelles 
dans les enire-nœuds isolés. L'auteur igno- 
re s'il existe des familles chez lesquelles 
tous les entre-nœuds des tiges s'arrêtent à 
cette première pcriodu ; mais il doute ^u'd 
en soit ainsi. 
II. 11 y a cette différence entre deux séries 
de famillesdicotylédonesque, chez lesunes, 
l'accroissement centrifuge suit immédiate- 
ment l'accroi sèment uniforuie , tandis que 
ehez les a?!trea ces deux périodes sont fc- 
parée.i par celle de l'accroissement inter- 
calaire. Dans ce dernier cas, il arrive sou- 
vent qui' la plante n'atte nt pas sa période 
de l'accroisseniciît centripète. 
a. La première forme de développement 
.s'est montrée chez la plupart des familles 
étudiées par l'auteur. I! n'a jamais observé 
qu'il y eût alors accroissement mtercalaire. 
Pour eiem[>le.s, l'auteur cite les plantes 
suivantes : lupinus versicolor, rosa cenli- 
fulia , ampelopis Viederacca , lierre, viola 
persiciiolia, rubia tinctorum , asc!epia-> sy- 
ria a. Pi)ur ces diverses espèces i! donne le 
tab eau des mesures que ses expériences lui 
ont fournies. 
{>. La deuxième forme de développement 
chez la pielle la première pé^riode est sai- 
Tie delà deuxième, celle-ci de la troisième, 
se montre chez les cmbellifères , caryo- 
phyllées, scrophuiarinées , synanlhérées et 
cuciubitacécs. 
In. L'accroissenicnl intercalaire est une 
particularité remaï quable de quelques fa- 
milles dicotylédones. Cette particularité 
est plus frappante lorsqu'elle a lieu immé- 
diatement après la première période, que 
lorsqu'elle accotupagne les deux périodes 
moyennes ou une seule ; ce dernier cas se 
préicnte chez des plantes isolées de plu- 
sieurs familles, telles que dessynanthérces, 
de<! ombeliifères. Le premier n'a été vu 
encore que chez les polygonées et dans la 
portion engaînée par les feuilles chez les 
ombeliifères et les graminées : de là deux 
sous-divisions : 
a. Accroissement intercalaire accompa- 
jBant la deuxième et la troisième période. 
(1 ) Ordinaircraenl inférieur. 
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h. Accroissement intercalaire à la base 
de l'tntre-rœnd suivant l'accroissement 
uniforme et bi-aucoup plus prononcé. Ex. : 
polvgoaum orientale. 
i\. Gris( bacli s'est propn.sé la question 
importante, si !'a' lîMigeaient qui s'opère 
dai'S les entre-uœuds provenait de l'exten- 
sion des cellules déj:'( ixistantes ou si celles 
qui se foruient pour coopérer à cet accnns- 
sement en longueur prennent toutes nais- 
s.Tnce au sonmiet de i 'entre- nœud . De.s 
mesures ndcrÔmétriques ont été faites à la 
c'iambre claire sur des coupes longitudi- 
nales; il a surtout porté son attention sur 
ks cellules de l'épiderme et sur celles de la 
couche extérieure de la moelle; i! a , de 
plus . comiiarc l'an à l'autre deux entre- 
nœuds analogues , l'un avant son élong.n- 
tion, l'autre après; et il K/.s a e? animés 
vers leurs extrémités et à leur milieu. Or . 
toutes les cellules lui ont présenté des di • 
mensions égales : d'où il conclut que l'ac- 
croissenient de la tige a lieu par suite de 
la formation de nouvelles cellules. H en 
conclut aussi que l'on a tort d'à Imeltre 
généralement que la tige ressemble à la ra- 
cine en Cf- qu'elle ne produit de nouvelles 
cellules qu'à f:on|;stréraité , - t il pense que 
cette opinion doit être restreinte à ceci, 
que la première ébauche dr, tous les entre- 
nœuds de la première année se forme au 
sommet de la tige ou dans les aisselles des 
feuilles. 
-=«-^®rS^rC«»— 
SCIENCES APPLIQUÉES. 
CHEMINS DE FE«. 
Chemims de fer atnîoassbérlqaes. 
Le Mfchanicli\ Magazine rapporte une 
méthode nouvelle d'appliquer la pression 
atmo.s[)hérique à la locouiolion sur les 
che.'uins de fer ; nous devons essayer de 
la décrire arant d'en dire notre avis. 
L'inventeur, M. Josi'ph Gil', regarde 
d'ab.jrd comme décisif le succès de la 
lif^ne expérimentale de Kingtown à Dal- 
key ; la certitude, la simplicité du prin- 
cipe lui paraissent évidentes ; le système 
ne présente rien de neuf (|ue drs arran- 
gements mécaniques; MH. Clegg et Sa- 
inuda n'ont pas moins le mérite d'avoir 
rendu pratiques les idées spéculatives de 
leurs dévanciers, et d'avoir doruié la preuve 
que leur application pouvait être utile. 
Comme ia nécessité des pentes faibles 
est beaucoup nioins grande, dit M. Gill , 
le prix moyen d'une ligne dans ce sys- 
tème ne doit pas dépasser celui d'une égale 
longueur de route ordinaire, et la dé- 
pense de locomotion par la vapeur ou par 
la pression atmosphérique paraît être dé- 
cidément en faveur de ce dernier sys- 
tème. 
Nous croyons celte double assertion 
exacte, en ne comptant, bien entendu, 
dans ce que M. Gill appelle le prix moyen 
d'une ligne atmosphérique que le sol et 
les travaux d'art. Mais il est un immense 
avantage du système atmo-sphérique dont 
M. Gill ne parle pas, nous en verrons le 
motif. 
L'admission directe et libre de l'air at- 
mosphérique derrière le piston ne paraît 
point à M. Gill la meilleure, la plus éco- 
nomique manière d'obtenir la puissance 
motrice. 11 faut, suivant lui, que l'air 
agisse expansivement en proportion du 
vide partiel obtenu de l'autre côté du pis- 
ton , pour obtenir une force motrice égale 
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à la force dépensée pour produire le vide, 
il espère y parvenir en fai^^aiit agir la 
raréfaction obtenue absolument comme 
agit aujour<riiiii la va['eur daas les loco- 
motives, I! conserve dos locoaiotives soiî. 
alternatives. sOit rotati\es, mais sans fcliau- 
dières ; il conserve le tuyau longitudiuaî , 
dans lequel s'opère la raréfaction, mais 
(jui n'a plus de pi'^ton ; la raréfaction esê 
mise en coninuinication avec les cylindres 
de la locomotive ; elle agit sur une des 
tlîces de leiir ]>lston, et 'a pression atmos- 
phérique sur l'autre. 
Celte communication , nécessairement 
mobile, était fort difficile à établir-. L.& 
manière proposée par M. Gill nous paraît 
fort ingénieuse, mais l'expérience seule 
peut donner la conviction de son utile 
pratique. 
Le tube poeumatiqeic, dans !e .système 
de M. Gill, a douze pouces (anglais) en- 
viron de diamètre (30 centimètres). 51 s'é- 
tend sanj inlerrupliou surfont, la longueur de 
la ligne. L'ouverture longitudinale a trois 
ou quatre pouces de large, mais elle n'est 
point nécessairement continue, ainsi que 
tians le système atmo-phérique ordinaire^ 
elle peut être interrompue par des barres 
étroites transversales, \enues de foi;te avec 
le tube, el aussi rapprochées qu'on le juge 
nécessaire; ce qui fortifie le tube et per- 
met de le l'aire très mince. Les deux côtés 
de l'ouvei'ture ou coulisse offrent nu re- 
bord aplati , sur lequel est soÎRiement éta- 
bli un cuir iiupénétrabie à l'air, ou que!- 
(jue substance Kcmblable, présentant une 
siirl'ace douce , uiiie. Une .soupape longi- 
tudinale, également formée de cuir on 
d'autre matière élastique et imperméable, 
repose sur les rebords. Celte soupape est 
fortifiée dans sa partie supérieure par des 
plaques ou de toute autre n)anière qui 
n'empêche [)0!nt sa parfaite [lexibilité dans 
le sens longitudinal. La raréfaction de l'.^ir 
dans le tube fait naturellement serrer la 
80iipa[)e contre les rebords et prévient lou^ 
coulage d'air. 
Uu tiroir renversé, en métal {(ofi , 
dont la base est un simple eadte plat, 
allongé repose sur les bords; 1<; fo^id diî 
tiroir, qui forme dans cette position la par- 
tie supérieure, est convexe et soulève la 
soupape longitudinale; les côtéi sont ou- 
%eris et laissent aiiisi communiquer avte 
l'iulirieur du tube. Aux ouvertures laté- 
rales du tiroir sont fixés des tuyaux Hexi- 
bles communiquant aux ouvertures ds- 
vapeur d'une locomotive, et par consé- 
quent aux pistons des cylindres. 
Sans entrer dans les longs détails, en- 
core incompleis, du journal anglais, il 
est f.icile de concevoir l'idée de l'inventeur^ 
La rarélactiou opérée dans le tube sera- 
communiquée par les ouvertures laté- 
rales du tiroir et par les tuyaux fîixi- 
bles à l'un des côtés du piston poussé de 
l'autre côté par la pression atmosphéri- 
que; le piston produira le mouvement de 
la locomotive, qui entraînera avec elle !e 
tiroir communicaleur. — La résistance de 
ce tiroir, pressé par la soupape et le poid& 
entier de l'atmosphère, nous paraît devoir 
être bien considérable; mais nous trou- 
vons au nouveau système un inconvénient 
d'une toute autre importance : c'est la 
conservation de la locomotive , dont ï& 
suppression est le plus grand avantage 
du système atmosphérique. M. Gill dimi- 
nue sou poids par l'absence de chaudière, 
mais il est obligé d'augmenter les dimen- 
sions des cylindres j c'est toujours, quoi 
