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5'ime la perle de temps et de combustible 
'oduite par le refroidissement du four- 
3au, et les frais do réchauffage, qui dété- 
'ore d'ailleurs notablement les produits 
■Menus. 11 ajoute que la qualité de l'acier 
insi traité surpasse celle de l'acier fabri- 
ué, avec le même fer , par l'ancien pro- 
édé , et a même dépassé de beaucoup ses 
spérances. 
L'auteur réclame la méthode qui consiste 
retirer l'acier de la caisse de cémentation 
endant que la température en est encore 
rès élevée , et à le travailler immédiate- 
oent, en évitant le réchauffage. 
{Joum. des Usines.) 
îar Vcxploslosi d'une pîcecd'acicr 
tromiic; par M. Batcheluer. 
On sait, dit M. Batchelder , que les coins 
les monnaies et les autres pièces analo- 
gues d'acier massif trop fortement trempé 
K)nt sujets à se rompre sur leurs angles ; 
.nais il est vraisemblablement fort rare 
qu'ils éprouvent une explosion. Cependant 
ce phénomène peut avoir lieu ; c'est ce que 
montre une figure donnée par l'auteur, la- 
quelle représente un fragment d'un disque 
en acier, pour arbre vertical, qui l'a subi, 
et qui avait 0"\034 de diamètre, avec un 
trou central de 0'",003 aussi de diamètre. 
On avait tiré douze disques d'une barre 
ronde, et, après les avoir travaillés comme 
à l'ordinaire , on les avait trempés séparé- 
/aient, à la température du rouge-cerise , 
en les plongeant dans l'eau et en les y 
laissant jusqu'à ce qu'ils fussent entière- 
ment refroidis. On les garda ensuite dans 
une pièce dont la température était de 18° 
centigrades. Au bout d'une heure environ, 
un de ces disques éclata avec un bruit aussi 
fort que celui d'un coup de pistolet; un des 
morceaux fut lancé à une distance de h 
mètres , et un autre alla frapper lo mur 
éloigné de 0"',OÛ0 ou 0"',900. Huit de ces 
disques se brisèrent encore successivement 
mais sans explosion , dans l'intervalle de 
quelques jours. Examiné au microscope, 
cet acier paraît rayonné ou fibreux jusqu'à 
ia profondeur de 0'",002, à partir de la 
Surface, tandis que l'intérieur en est grenu, 
mais exempt de la moindre apparence de 
gerçure antérieure à l'explosion. La densité 
de la barre d'acier est de 7,825; celle de 
ta pièce fracturée, 7,850 (1). 
La cause de l'explosion est probable- 
ment la même que celle des larmes bata- 
viques. 
MECANIQUE APPLIQUÉE, 
!Vote sur nn appareil «lesHnc à 
ntt-ssis'or Itt viie.*tsc cl un projec- 
tll«' 4Îais« diîf'O «MitK polE:at«« «Se «a 
*r«jî>cJoâre; par M. L. Bregukt. 
Le mémoire de M. Pouillet, sur l'emploi 
de l'électricité, comme moyen de détermi- 
ner des temps très courts, a décidé M. Bre- 
guel à publier la description d'un appareil 
qu'il a construit , il y a un an , pour le 
gouvernement russe, conjointement avec 
iVl. Konstantinolï. Le problème qui était à 
résoudre était celui-ci : disposer un instru- 
ment qui pCu indiquer et conserver 30 ou 
ZjO observations successives, faites dans des 
espaces de temps très rapprochés , d'un 
phénomène se passant plus ou moins loin 
de l'endroit oi'i se trouve plac é l'instrument 
(I) Il semble y avoir ici une erreur de ctiilfrcs, car 
m densité de l'aeier diminue par la trempe. 
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d'observation. Décidés à recourir pour cela 
à l'électricité, MM. Breguet et Konstantinoff 
songèrent d'abord à employer un appareil 
à plateau tournant, semblable à celui de 
M. Morin; mais les inconvénients qu'ils 
reconnurent à cette disposition pour leur 
cas particulier, leur donna l'idée de subs- 
tituer au plateau un cylindre tournant. La 
construction de leur ingénieux appareil , 
commencée en 18/|3, ne fut terminée que le 
29 mai 18/i 4. Ecoutons maintenant M. Bre- 
guet dans la description qu'il en donne. 
Voici quelle en est la disposition : 
L'appareil est monté sur un bâti en fonte, 
et se compose de six parties distinctes : 
1° D'un système de roues dentées mis 
en mouvement par une corde enroulée au- 
tour d'un cylindre, et à laquelle est sus- 
pendu le poids moteur. 
2" D'un cylindre ayant 1 mètre de cir- 
conférence et 0'",36 de longueur, divisé 
sur sa surface en mille parties, qui sont 
donc des millimètres. Pour diminuer son 
frottement sur ces tourillons, il est porté 
par un système de galets. Sur son axe est 
un pignon qui communique avec le rouage 
ci-dessus; à une extrémité un volant cle 
quatre ailettes, et à l'autre un plateau du 
même diamètre que le cylindre. 
3° D'un petit chemin métallique, paral- 
lèle à l'axe du cylindre ; les deux règles qui 
forment ce chemin sont isolées l'une de 
l'autre par de l'ivoire. 
4° D'un petit chariot monté sur trois roues 
de cuivre et roulant sur les deux: règles ; il 
porte trois électro-aimants et deux styles 
indépendants l'un de l'autre , mais dépen- 
dants chacun d'un de ces électro-aimants. 
Le troisième électro-aimant est placé sous 
le chariot, et sert à le retenir jusqu'au mo- 
ment où l'on veut qu'il parte. 
5° D'un échappement à ancre dont le 
bras en fer doux, oscillant entre deux élec- 
tro-aimants, est appelé tantôt à droite, 
tantôt à gauche, suivant qu'un courant passe 
autour de l'aimant de droite ou de celui de 
gauche. Ce va-et-vieut laisse chaque fois 
échapper une dent de la roue, sur l'axe de 
laquelle est un petit treuil oîi est enroulé un 
fil de soie tenant au chariot qui est tiré par 
un poids. Le passage du courant d'un ai- 
mant à l'autre se fait, à chaque demi-tour 
du cylindre, au moyen d'un commutateur 
placé sur son axe ; de cette manière, le cha- 
riot avance d'une quantité constante à cha- 
que demi-tour, et sa vitesse d'avancement 
est proportionnelle à celle du cylindre. 
6° Enfin, d'une disposition particulière 
pour s'assurer du mouvement uniforme, 
indépendamment de tout appareil chrono- 
métrique, et qui donne le moyen de déter- 
miner les limites de l'erreur dans les résul- 
tats finals. 
Ainsi l'appareil chronométrique a pour 
base le principe dont s'est servi M. Morin 
pour établir ses plateaux tournants, avec 
cette différence que le plateau est remplacé 
par un cylindre, et que le volant porte des 
ai'lettes qui sont des portions de spirales, 
dont la tangente est inclinée de /i5 dégrés 
sur le rayon vecteur, ce que nous avons 
trouvé préférable pour obtenir plus rapide- 
ment le mouvement uniforme , parce que , 
ainsi, l'air offre une plus grande résistance 
qu'avec des ailettes planes. La position de 
la corde qui porte le poids moteur est ren- 
due constante en passant sur une poulie qui 
glisse sur une forte tringle : à mesure qu'elle 
se développe, la corde est mouflée sur deux 
poulies coniques, et peut l'être à deux ou à 
six brins. Enfin l'appareil , quoique établi 
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dans de fortes proportions, est construit 
avec tout le soin que nous apportons à nos 
ouvrages les plus délicats. 
Le remontoir qui, en général, dans ces 
sortes de machines , continue d'engrener 
avec la roue du cylindre, porte ici un sys- 
tème de désembrayage très simple, de sorte 
qu'une fois le poids remonté, le remontoir 
n'a aucune communication avec la machine, 
ce qui supprime tout frottement inutile. 
JNous avons construit plusieurs petits mé- 
canismes semblables l'un à l'autre, mais sé- 
parés les uns des autres, et renfermés cha- 
cun dans une petite boîte numérotée; ils 
servaient à établir le circuit pour une cible, 
quand celle d'avant avait été percée. Ces 
boîtes contenaient une roue d'ivoire avec 
des dents en rochet , et portant une dent 
métallique ; sur son axe était une palette en 
fer qui avait un cliquet entrant dans les 
dents de la roue. Un autre cliquet, indé- 
pendant du premier, était un cliquet de re- 
tenue , et rétablissait un circuit voltaïque 
lorsque la dent métallique venait à le tou- 
cher. 
Devant la palette était un électro-aimant 
qui l'attirait lorsque le courant circidait 
autour de lui, et la laissait repartir quand un 
lil était coupé dans une cible. C'est dans c'e 
mouvement que la roue d'ivoire avançait et 
approchait la dent métallique du cliquet de 
retenue. 
Une série de distances, à partir de la 
charge, étant déterminée, un conducteur 
passera devant le boulet, un autre devant 
la bouche du canon, et, pour les autivs 
points, on placera des cibles dont la surface 
augmentera avec la distance. 
Les cibles sont de grands cadres dont le 
fil conducteur dè l'électricité parcourt la 
surface en tous sens, de manière à présen- 
ter l'aspect d'un filet dont les mailles sont 
plus petites que le diamètre du projectile, 
afin d'être certain que le fil soit coupé en 
quelque endroit que la cible soit percée. 
Le courant circulant dans une cible, passant 
en même t'mps autour de l'électro-aimant 
d'un des styles, maintient, par l'aimanta- 
tion, celui-ci éloigné du cybndre; d'où 
l'on voit que, au moment où la cib!e sera 
percée, le courant étant interi'ompu, le 
style tombera en faisant une marque sur le 
cylindre. Le projectile, suivant sa route, 
percera une autre cible qui, communiquant 
avec le second style, le fera tomber sur !e 
cylindre où il fera aussi une marque, et 
c'est à l'aide de la distance entre ces deux 
marques et de la vitesse connue du cy- 
lindre, que l'on calculera la vitesse du pro- 
jectile rpiand il passait d'une cible à la 
suivante. 
On pouvait avoir un courant et un style 
pour chaque cible, mais il était plus simple 
de ne faire usage que de deux courants, 
quelque fut le nombre des cibles, et pour 
cela on~ fit usage des petites boîtes cités 
plus haut, de la manière suivante : 
On place chaque boîte entre deux cibles 
à partir de la seconde, et, par leur moyen, 
aussitôt que la seconde cible est percée, le 
courant s'établit pour la troisième , et le 
premier style se relève; la troisième cible 
percée, le second style se relève, le pre- 
mier retombe, et le courant parcourt Li 
quatrième cible. Cette opération se répète 
ainsi jusqu'à la dernière. 
{La fin an prochain numéro.) 
