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frage devait provoqaer l'attention des artis- 
tes étrangers -, aussi voyons-nous que bien- 
lôt en Angleterre, dès le mois de décem- 
bre 1821, l'oeuvre de notre compatriote fut 
exécutée avec des modifications si peu 
imporlaates, que M. Rieussec oblinl facile- 
ment, de son contrefacteur F«/o« , une 
reconnaissance de ses droits par un acte 
authentique. L'iiicontesLable priorité de M. 
Rieussec à l'invention du chronographe se 
trouve ainsi établie à l'étranger, d'une fa- 
çon tout aussi irréfragable qu'en France. 
Mais, sans nous étendre plus longtemps 
sur l'originede celte utile invention, hàtons- 
nous, messieurs, de vous la décrire et d'en 
cnumérer devant vous les nombreux avan- 
tage. 
Nous trouvons dans le chronographe une 
pensée fondamentale et d'ingénieux moyens 
d'exécution. A M. Rieussec appartient le 
double honneur d'avoir conçu et exécuté le 
premier chronographe. La pensée fonda- 
mentale qui depuis a formé la base de tous les 
appareils du même genre, consiste dans le 
dépôt d'une indication sur une surface, au 
moment précis où l'observateur le juge 
convenable -, un point d'encre déposé sur 
une cadran par une aiguille qui ne cesse 
pas de marcher, une piqûre opérée dans 
mie feuille de papier animé d'un mouve- 
ment uniforme et continu par une aiguille 
lixe réalisent, quoique d'une façon diffé- 
rente, la pensée de M. Rieussec. 
La mise en œuvre d'une telle concep- 
tion présentait plus d'un dilliculté ; il fallait 
que l'action de l'observateur se transmît 
instantanément à l'aiguille, sans ralentir ou 
arrêter sa marche; la fonction du pointage 
ne devait recevoir aucune intluence du plus 
ou moins de rapidité avec laquelle l'obser- 
vateur enregistrerait son observation ; il 
fallait que la durée des moments d'une ob- 
servation fût constatée par une indication 
"nette et précise, déterminant, d'une façon- 
aon douteuse, le commencement et la fin 
de l'observation; en un mot, le point dé- 
posé , la piqûre opérée devaient rester 
d'une parfaite rondeur et ne pas se res- 
sentir du mouvement de translation, soit 
de l'organe pointeur, soit de -la surface 
pointée, ce qui ne manquerait pas d'arriver 
si le temps employé à opérer l'indication 
n'était pas d'une brièveté telle, par rap- 
port au mouvement de translation, soit de 
l'organe, soit de la surface, que l'indica- 
tion ne restât fidèlement un point dans l'es- 
pace. 
M. Rieussec a surmonté tous ces écueils 
avec un rare bonheur ; c'est par des moyens 
mécaniques d'une ingénieuse simplicité 
qu'il est arrivé à la solution de ce difficile 
problème : efforçons-nous de vous les faire 
comprendre par une description verbale. 
Une machine horaire, munie d'un échap- 
pement àcyjindre ou à ancre, imprime un 
mouvement de rotation uniforme quoique 
l(''gèrement saccadé, suivant le nombre des 
oscillations du balancier, à une aiguille de 
secondes; cette aiguille, qui chemine de 
l'allure de celles dites trotteuses, est double ; 
elle se compose de deux lames superposées. 
La lame inférieure porte, à son extrémité, 
nn petit récipient percé dans son fond, c'est 
î'encrier; l'encre y est retenue, malgré le 
ïrou, par l'adhérence moléculaire; la lame 
supérieure se termine en pointe recourbée 
ei plongeante dans l'encrier, au travers du 
Tond duquel ellepeut passer, à la volonté de 
l'observateur, pour venir toucher le cadran; 
t'est la plume; elle dépose un point toutes 
l'es fois qu'elle fonctionne c'est-à-dire 
toutes les fois qu'elle est abaissée sur !e ca- 
dran au moyen d'un second mécanisme in- 
lermédaire entre elle et le doigt de l'ob- 
servateur. Nous allons encore essayer de 
vous le faire comprendre : 
Un p tit canon ou virole est monté sur 
l'axe qui porte la double aiguille; l'une des 
extrémités de ce petit canon est fixée à la 
lame supérieure, l'autre est munie d'un 
petit plateau sur lequel un ressort pourra 
brusquement, en se débandant, exercer une 
pression aussi rapide que le temps de sa 
délente. 
Un poussoir extérieur sert à armer le 
ressort: cette opération peut être prompte 
ou lente, sans que l'aiguille en éprouve au- 
cune influence, puisque le ressort n'entre 
en relation avec elle qu'au seul moment de 
la détente; celle-ci a lieu dèsque l'extrémité 
du ressort élevée par la pression du doigt 
sur le côté d'un petit plan incliné en a atteint 
le sommet; il se débande alors de lui-même 
en échappant sur la pente opposée. C'est 
pendant cette descente, dont la seule élas- 
ticité du ressort détermine la rapidité, que 
s'opère l'abaissement de l'aiguille-plume 
sur le cadran et que le point d'encre est dé- 
posé. 
Les choses sont disposées de telle sorte 
que l'abaissement de l'aiguille-plume a lieu 
pendant la marche même de sa contre-par- 
tie, l'aiguille-encrier , avec laquelle elle 
reste dans une perpétuelle solidarité, sans 
entraver, en quoi que ce soit, la régularité 
de son cheminement. 
On comprendra qu'il peut en être ainsi 
si l'on rélléchit que'le canon en connexion 
avec- l'aiguille-plume est garni, à sa base, 
d'un plateau circulaire sur lequel l'extré- 
mité du ressort peut toujours presser, quelle 
que soit la relation de position des aiguilles 
par rapport à lui-même au moment de sa 
détente ; ce genre d'effet mécanique est 
connu, en horlogerie, sous le nom de coup 
de fouet, nomimitatif qui peint bien la cé- 
lérité avec laquelle la fonction s'opère. 
M. Rieussec o'd ses imitateurs ont essayé 
d'employer d'autres dispositions mécani- 
ques pour obtenir les mêmes résultats; 
ainsi l'auteur du chronographe a cher- 
ché lui-même la cause du pointage de l'ai- 
guille sur le cadran dans une impulsion 
vive donnée à une masse adhérente au ca- 
non de l'aiguille-plume , au moyen d'un 
petit choc imprimé volontairement au mo- 
ment de l'observation atonie la machine. 
D'autres constructeurs, au lieu d'em- 
prunter simplement à la pression dû doigt 
la force qui anime le ressort au moment 
môme où il, va descendre sur le second côté 
du plan incliné, ont voulu puiser, dans la 
force motrice de la machine horaire , la 
puissance nécessaire à la fonction de l'ai- 
guille. Celte disposition, sans avantages 
réels pour l'effet à produire, a le très grave 
inconvénient de désarmer d'une petite 
quantité, à chaque observation, le barillet 
moteur ; la durée totale de la marche de la 
machine horaire se trouve ainsi singulière- 
ment abrégée. 
Le besoin d'innover plutôt qu'un désir 
de perfectionnement semble avoir conseillé 
jusquici l'abandon des dispositions adop- 
tées par l'ingénieux auteur du chronogra- 
phe. 
Nous n'adressons pas la môme critique à 
la féconde pensée de déterminer lesfonctions 
du chronographe par l'interruption d'un 
courant électrique ; pourtant nous devons 
dire que cet instrument,qui peut accuser des 
fractions exlrêmement minimes de temps, 
serait exposé à de fausses indications, si, 
dans le calcul iinal, on ne faisait entrer une 
correction pour le temps employé à sup- 
primer ou rétablir le circuit électrique que 
des phénomènes d'induction empêchent 
d'être aussi instantané qu'on |ravail sup- 
posé d'abord. 
Le chronographe de M. Rieussec n'est 
plus désormais le simplejugeiinpartiald'uoe 
course de chevaux; il est devenu l'auxi- 
laire indispensable de tout expérimenta- 
teur qui veut, à l'aide d'une machine ré- 
glée par un échappement, déterminer gra- 
phiquement la durée des plus courts phéno- 
mènes. 
Propulseur, système Teissier et Triât, 
appliqué aux locomotives. 
Une nouvelle expérience du propulseur, 
système de MM. Teissier et Trial, a eu lieu 
dernièrement dans la grande salle du Gym- 
nase de la rue de Ligne, à Bruxelles, en 
présence de M. Mazui, directeur des che- 
mins de fer en exploitation, de plusieurs 
ingénieiu's des ponts-et-chaussées et de 
personnes distinguées, appartenant à diffé- 
rentes classes de la société. 
La locomotive, construite sur une échelle 
de réduction de un 7'^ de centimètre par 
mètre, ti'aînant plusieurs wagons chargés, 
a parcouru, sur une étendue proportionnée 
à la force de son moteur, divers plans in- 
clinés; elle a franchi les élévations les plus 
rapides, avec autant de célérité et t'e sé^ u« 
rité que les convois circulant sur un che- 
min de fer plat. 
Ce propulseur, que l'on peut parfaite- 
ment adapter aux locomotives déjà existan- 
tes, permet de franchir des montagnes qui 
présentent /i5 degrés d'inclinaison. 
Pour descendre comme pour monter, nu! 
inconvénient; au contraire, à l'aide des^^ 
ingénieuse invention, on ne craint/^rnsclg- 
dérailler, et le conducteur peut a/<s^;0^ 
arrêter la locomotive lancée à to^p^^^ 
se, soit en montant, soit en descebaajittf^J^ 
Ce n'est pas tout : ce propulseHP"|ni1lSè::, 
toute la force d'une machine à vapMjfl)è8 1 
lors plus de fcrces perdues conim^^^e-^ 
l'ancien système. 
Il peù^. s'appliquer également aux l oco- 
motives ex'stanles et aux chemins de fer 
actuels. Mais pour les chemins de fer k 
construire, il offre d'immenses avantages, 
dont on profitera sans doute dans le Luxem- 
bourg et dans les pays de montagnes ; car 
il dispense de tunnels et do tous ces grands 
travaux qui ont si considérablement élevé 
la dépense de construction sur la ligne de 
Chaudfontaine à Yerviers. 
MM. Teissier et Triât ont pris des brevets 
sur le continent européen, dans la Grande- 
Bretagne et aux Elats-Unis. C'est une paci- 
fique révolution qu'ils préparent, et qui ne 
se borne pas seulement aux chemins de fer. 
Leur système s'applique fort bien à la na- 
vigation à vapeur ; il s'agit pour les paque- 
bots d'une économie des deux tiers du com- 
bustible ; et la vitesse de la marche se 
trouve une fois plus rapide que dans le 
système actuel ; enfin les inventeurs ont 
trouvé le moyen de combiner la voile et la 
vapeur; et leur appareil, qui supprime les 
roues à aubes, s'adapte aux navires de 
guerre, sans gêner le service des batteries. 
Pour rentrer dans notre spécialité, nous 
dirons en terminant que MM. Teissier et 
Triât ont appliqué leur propulseur à une 
charrue, et cela avec un plein succès. 
{Sent, des cavip. /]Oum. de Bruxelles.) 
